題主，你好！宋MAX作為比亞迪旗下最暢銷的MPV車型，無論是在外觀顏值還是在價效比方面都具有比較出色的表現，並且這款MPV也是唯一一款10萬元級別的純家用MPV車型，對於多成員的家庭來說這的確是一個非常合適的選擇；並且從銷量資料來看這款車已經連續多月月均銷量維持在1萬輛左右的水平，這對市場容量有限的MPV車型來說，的確是一個很成功的車型，那麼宋MAX這款車的產品力究竟如何呢，下面做一個簡單的分析，供題主參考：
首先，從宋MAX的外觀造型來看，這款車就具有很大的吸引力，前臉採用了比亞迪最新的家族化龍臉設計風格，質感對比比亞迪老款車型有了明顯的提升，並且從比亞迪後續的全新唐、秦Pro的造型風格來看基本也是沿用了這套前臉設計風格，由此可見無論是廠家還是消費者對這款車的前臉造型接受程度還是很高的，從側面造型來看這款車採用時下流行的懸浮式車頂設計風格，拉長了整車的視覺效果，這使得只有4680mm的車長顯得更加修長，車輛的尾部造型也很有層次感，貫穿式鍍鉻裝飾條的運用就顯得很精緻；內飾的整體造型風格還是很大氣的，尤其是12.8寸的中控大屏很亮眼，控制按鍵的佈局也很合理，只不過方向盤的造型略顯老氣，除此以外並沒有什麼讓人吐槽的設計。這款車的軸距為2785mm，在MPV車型中屬於標準的緊湊型MPV，另外還提供6座和7座版本，其中6座版的第三排乘坐空間還是可以的（即使第二排座椅處於正常位置），比10萬元級別的7座SUV的表現還要好一點；這樣的乘坐空間對於一般家用來說已經完全；因此從內外飾造型和乘坐空間來看，宋MAX作為定位為純家用的緊湊型MPV還是展現了它應有的顏值和空間。
其次，動力方面，這款車全系採用的是1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率可達到113kw，最大輸出扭矩可達到240Nm，並且在轉速為1750rpm時就可以輸出最大扭矩，百公里加速時間在10秒以內，動力效能在所有自主品牌的MPV中還是可以的，變速箱匹配的比亞迪自家研發的6擋手動變速箱和6擋雙離合自動變速箱，效能和質量相對來說還算可以，只是由於製造工藝方面的原因，發動機、變速箱異響的情況還是偶爾發生，不過總的來說機率還是很小的；油耗方面這款車自動擋的實際百公里油耗在7.8L左右，對於一款緊湊型MPV來說這樣的油耗表現還是可以接受的。總的來說這款車的動力搭配無論是動力性還是經濟性對普通家用來說都是完全可以接受的。
至於行駛操控方面，這款車的底盤採用的扭力梁式非獨立懸架和機械液壓助力轉向，底盤配置相對來說要差一點，畢竟同價位的比亞迪宋燃油版都已經採用了多連桿獨立懸架了，主打家用並且注重舒適性的宋MAX還是扭力梁非獨立懸架就有點說不過去了，估計還是佈置的原因吧，畢竟MPV對空間的要求本來就要高一點。儘管如此，宋MAX在行駛過程中還是給人很厚重的行駛質感，在透過一些坑窪路況或者是較低的減速帶的時候，還是有較好的過濾效果，車身能夠保持平衡沉穩，保證了良好的舒適性；另外在高速路行駛時，宋MAX同樣有著很好的行駛穩定性，即使在120km/h的高速下也不會有輕飄的感覺，另外，這款車對噪音的處理也很到位，城市工況行駛過程中車內噪音基本感覺不到，只是在高速行駛下車速超過100km/h時隨著車速的提升風噪會有所增加，但還不至於影響乘客交談，因此這款車的行駛靜謐性在同級別中也算得上是中上水平。
配置方面，宋MAX這款車的配置在同級別同價位車型中也算是比較厚道的，以其6座手動高配主銷版為例，這款車的官方指導價格僅為8.99萬元，但配備了車身穩定控制系統、
前排側氣囊、倒車影片影像、無鑰匙進入和啟動系統、遠端啟動、仿皮座椅，後排座椅比例放倒、GPS導航、8寸中控彩色大屏、藍芽手機互聯、自動空調及分割槽控制等多項實用性配置，其競爭力也完全不低於同級別的SUV車型，只是這款車沒有配備胎壓監測、定速巡航、主駕車窗一鍵升降等安全便利性配置，這應該說是這款車配置上的一個缺陷吧；不過如果你選擇更加主流的自動中高配車型的話，那麼這些配置還是全部都搭載了只是價格要貴兩萬塊錢左右，就看你的購車預算了。
綜合以上分析，比亞迪宋MAX這款車無論是顏值、空間、動力、油耗還是行駛操控、配置、價效比在10萬元級別的MPV中都是很有競爭力的，對於多成員的普通家庭用車來說這款車將是一個很好的選擇！
題主，你好！宋MAX作為比亞迪旗下最暢銷的MPV車型，無論是在外觀顏值還是在價效比方面都具有比較出色的表現，並且這款MPV也是唯一一款10萬元級別的純家用MPV車型，對於多成員的家庭來說這的確是一個非常合適的選擇；並且從銷量資料來看這款車已經連續多月月均銷量維持在1萬輛左右的水平，這對市場容量有限的MPV車型來說，的確是一個很成功的車型，那麼宋MAX這款車的產品力究竟如何呢，下面做一個簡單的分析，供題主參考：
首先，從宋MAX的外觀造型來看，這款車就具有很大的吸引力，前臉採用了比亞迪最新的家族化龍臉設計風格，質感對比比亞迪老款車型有了明顯的提升，並且從比亞迪後續的全新唐、秦Pro的造型風格來看基本也是沿用了這套前臉設計風格，由此可見無論是廠家還是消費者對這款車的前臉造型接受程度還是很高的，從側面造型來看這款車採用時下流行的懸浮式車頂設計風格，拉長了整車的視覺效果，這使得只有4680mm的車長顯得更加修長，車輛的尾部造型也很有層次感，貫穿式鍍鉻裝飾條的運用就顯得很精緻；內飾的整體造型風格還是很大氣的，尤其是12.8寸的中控大屏很亮眼，控制按鍵的佈局也很合理，只不過方向盤的造型略顯老氣，除此以外並沒有什麼讓人吐槽的設計。這款車的軸距為2785mm，在MPV車型中屬於標準的緊湊型MPV，另外還提供6座和7座版本，其中6座版的第三排乘坐空間還是可以的（即使第二排座椅處於正常位置），比10萬元級別的7座SUV的表現還要好一點；這樣的乘坐空間對於一般家用來說已經完全；因此從內外飾造型和乘坐空間來看，宋MAX作為定位為純家用的緊湊型MPV還是展現了它應有的顏值和空間。
其次，動力方面，這款車全系採用的是1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率可達到113kw，最大輸出扭矩可達到240Nm，並且在轉速為1750rpm時就可以輸出最大扭矩，百公里加速時間在10秒以內，動力效能在所有自主品牌的MPV中還是可以的，變速箱匹配的比亞迪自家研發的6擋手動變速箱和6擋雙離合自動變速箱，效能和質量相對來說還算可以，只是由於製造工藝方面的原因，發動機、變速箱異響的情況還是偶爾發生，不過總的來說機率還是很小的；油耗方面這款車自動擋的實際百公里油耗在7.8L左右，對於一款緊湊型MPV來說這樣的油耗表現還是可以接受的。總的來說這款車的動力搭配無論是動力性還是經濟性對普通家用來說都是完全可以接受的。
至於行駛操控方面，這款車的底盤採用的扭力梁式非獨立懸架和機械液壓助力轉向，底盤配置相對來說要差一點，畢竟同價位的比亞迪宋燃油版都已經採用了多連桿獨立懸架了，主打家用並且注重舒適性的宋MAX還是扭力梁非獨立懸架就有點說不過去了，估計還是佈置的原因吧，畢竟MPV對空間的要求本來就要高一點。儘管如此，宋MAX在行駛過程中還是給人很厚重的行駛質感，在透過一些坑窪路況或者是較低的減速帶的時候，還是有較好的過濾效果，車身能夠保持平衡沉穩，保證了良好的舒適性；另外在高速路行駛時，宋MAX同樣有著很好的行駛穩定性，即使在120km/h的高速下也不會有輕飄的感覺，另外，這款車對噪音的處理也很到位，城市工況行駛過程中車內噪音基本感覺不到，只是在高速行駛下車速超過100km/h時隨著車速的提升風噪會有所增加，但還不至於影響乘客交談，因此這款車的行駛靜謐性在同級別中也算得上是中上水平。
配置方面，宋MAX這款車的配置在同級別同價位車型中也算是比較厚道的，以其6座手動高配主銷版為例，這款車的官方指導價格僅為8.99萬元，但配備了車身穩定控制系統、
前排側氣囊、倒車影片影像、無鑰匙進入和啟動系統、遠端啟動、仿皮座椅，後排座椅比例放倒、GPS導航、8寸中控彩色大屏、藍芽手機互聯、自動空調及分割槽控制等多項實用性配置，其競爭力也完全不低於同級別的SUV車型，只是這款車沒有配備胎壓監測、定速巡航、主駕車窗一鍵升降等安全便利性配置，這應該說是這款車配置上的一個缺陷吧；不過如果你選擇更加主流的自動中高配車型的話，那麼這些配置還是全部都搭載了只是價格要貴兩萬塊錢左右，就看你的購車預算了。
綜合以上分析，比亞迪宋MAX這款車無論是顏值、空間、動力、油耗還是行駛操控、配置、價效比在10萬元級別的MPV中都是很有競爭力的，對於多成員的普通家庭用車來說這款車將是一個很好的選擇！