10萬預算選擇高配大空間汽車請看自主品牌
點評車輛包括：
10萬級別的大空間轎車可選項比較豐富，品質足夠高的是中國產汽車。其中尺寸最大的是傳祺GA6，車身尺寸達到了4891*1850*1505、軸距2815mm，屬於B＋級別的大塊頭；而且車輛的設計風格比較偏商務，實車要看圖片看起來更顯沉穩。
指導價為10.88-16.88萬，終端價格可以下探10k左右，作為全系自動擋的中型轎車還是很有些吸引力的。
傳祺GA6裝備的發動機為4A15J1·1.5T，這是臺引數平平但實際表現不錯的直噴增壓機；動力儲備為124kw/265N·m（1700~4000rpm），在變速箱匹配6AT手自一體的前提下，中低配版本的破百加速成績還能突破9.0s，在10萬級別的大空間轎車中也算佼佼者了。
不過預算內只能選擇低配版本，配置只有基礎的前排氣囊、ESP，沒有天窗和皮革座椅；但是保留了遠端啟動和8英寸車機，只是空調系統還是手動。如果能接受低配標準則代步夠用，反之則可以略增加預算選擇配置比較不不錯次中配豪華版。
比亞迪秦PLUS指導價為10.58-14.58萬，車輛免徵購置稅，實際落地價可以對標9萬級別的轎車；這輛車的車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，屬於偏小一些的中型轎車，駕乘空間也算不錯。
外觀設計風格更像是新能源汽車，是偏運動定位的前驅代步插電混動車；這款車的亮點不是設計或空間，而是不錯的動力和很低的油耗。
DMi系統指ECVT架構與1.5L阿特金森迴圈發動機的組合，變速器裡集成了兩臺電機，一臺用於增程式駕駛的發電，另一臺用於驅動車輛行駛；此車中低配有55km的純電續航（中高配120km），優點混合模式以增程式駕駛為主，耗油量可以低至4L/100km以內。
超低的油耗不僅是增程執行模式，而且有43%熱效率的內燃機；而在這套系統在實現低油耗的前提下，55km版本仍舊有7.9s的破百加速成績，價效比是目前10-20萬區間內最高的混動轎車。低配的配置已經有側氣囊，倒車影像、皮革座椅、自動空調和LED大燈，綜合品質高於傳祺GA6但兩車設計風格不同。
SUV推薦「吉利豪越」，這款車分為兩個版本。
AT版本的價格略低看似有些不合理，但吉利自主研發的6AT成本本就不算高（雖然不是吉利品牌但確實吉利技術），而且知名度也不算高所以才會便宜些。7DCT溼式雙離合版本的表現也不錯，換擋平順表現不輸一般的AT；動力方面與GA6的成績相當，135kw/300N·m（1750~4000rpm）是充足的，這臺1.8T發動機的高功率版本並不差。
豪越的車身尺寸為4835*1900*1780，軸距2815mm，這是標準的中型SUV的尺寸；所以豪越也提供了七座選項，只是後懸架用扭力梁顯得差了一些。結果是豪越的銷量並不是很高，終端也只能“以價換量”，實際起售價早已低於10萬了。
配置方面與傳祺GA6低配相當，這款車賣點主要還是大空間的實用性。
MPV推薦冷門一些的長安歐尚科尚自動版，指導價10.98-16.08萬，主力版本均在15萬以內；實際價格下調程度可以超過15k，起售價實際只是九萬級別。這輛車的尺寸達到了4840*1860*1890，軸距2820mm，在MPV中也算中型車標準了。
座椅佈局是常規的2+2+3七座，中後排的腿部空間是充足的，頭部空間從車身高度就能看出是絕對沒有問題的；作為家用MPV科尚的體驗挺不錯，外觀設計水平也不算差。
動力方面科尚的表現比較一般，1.5T發動機雖然有131kw/265N·m（1500~4500rpm）的儲備，變速箱也是理論上傳動效率比較高的七檔溼式雙離合；但畢竟這是小馬拉大車，耗油量會低一些，加速能力不能期望值過高。
配置也是與GA6低配基本一致，建議選項是裝備電動側滑門的智慧型，實際價格會在11萬多一些。這就是10萬級別能選擇到的大空間的代步汽車，質量方面的表現都要超過同級合資汽車，配置也會略高一些。
天和MCN授權釋出
10萬預算選擇高配大空間汽車請看自主品牌
點評車輛包括：
轎車SUVMPV10萬級別的大空間轎車可選項比較豐富，品質足夠高的是中國產汽車。其中尺寸最大的是傳祺GA6，車身尺寸達到了4891*1850*1505、軸距2815mm，屬於B＋級別的大塊頭；而且車輛的設計風格比較偏商務，實車要看圖片看起來更顯沉穩。
指導價為10.88-16.88萬，終端價格可以下探10k左右，作為全系自動擋的中型轎車還是很有些吸引力的。
傳祺GA6裝備的發動機為4A15J1·1.5T，這是臺引數平平但實際表現不錯的直噴增壓機；動力儲備為124kw/265N·m（1700~4000rpm），在變速箱匹配6AT手自一體的前提下，中低配版本的破百加速成績還能突破9.0s，在10萬級別的大空間轎車中也算佼佼者了。
不過預算內只能選擇低配版本，配置只有基礎的前排氣囊、ESP，沒有天窗和皮革座椅；但是保留了遠端啟動和8英寸車機，只是空調系統還是手動。如果能接受低配標準則代步夠用，反之則可以略增加預算選擇配置比較不不錯次中配豪華版。
比亞迪秦PLUS指導價為10.58-14.58萬，車輛免徵購置稅，實際落地價可以對標9萬級別的轎車；這輛車的車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，屬於偏小一些的中型轎車，駕乘空間也算不錯。
外觀設計風格更像是新能源汽車，是偏運動定位的前驅代步插電混動車；這款車的亮點不是設計或空間，而是不錯的動力和很低的油耗。
DMi系統指ECVT架構與1.5L阿特金森迴圈發動機的組合，變速器裡集成了兩臺電機，一臺用於增程式駕駛的發電，另一臺用於驅動車輛行駛；此車中低配有55km的純電續航（中高配120km），優點混合模式以增程式駕駛為主，耗油量可以低至4L/100km以內。
超低的油耗不僅是增程執行模式，而且有43%熱效率的內燃機；而在這套系統在實現低油耗的前提下，55km版本仍舊有7.9s的破百加速成績，價效比是目前10-20萬區間內最高的混動轎車。低配的配置已經有側氣囊，倒車影像、皮革座椅、自動空調和LED大燈，綜合品質高於傳祺GA6但兩車設計風格不同。
SUV推薦「吉利豪越」，這款車分為兩個版本。
1.8T&6AT 10.96-11.26萬1.8T&7DCT 10.36-14.26萬AT版本的價格略低看似有些不合理，但吉利自主研發的6AT成本本就不算高（雖然不是吉利品牌但確實吉利技術），而且知名度也不算高所以才會便宜些。7DCT溼式雙離合版本的表現也不錯，換擋平順表現不輸一般的AT；動力方面與GA6的成績相當，135kw/300N·m（1750~4000rpm）是充足的，這臺1.8T發動機的高功率版本並不差。
豪越的車身尺寸為4835*1900*1780，軸距2815mm，這是標準的中型SUV的尺寸；所以豪越也提供了七座選項，只是後懸架用扭力梁顯得差了一些。結果是豪越的銷量並不是很高，終端也只能“以價換量”，實際起售價早已低於10萬了。
配置方面與傳祺GA6低配相當，這款車賣點主要還是大空間的實用性。
MPV推薦冷門一些的長安歐尚科尚自動版，指導價10.98-16.08萬，主力版本均在15萬以內；實際價格下調程度可以超過15k，起售價實際只是九萬級別。這輛車的尺寸達到了4840*1860*1890，軸距2820mm，在MPV中也算中型車標準了。
座椅佈局是常規的2+2+3七座，中後排的腿部空間是充足的，頭部空間從車身高度就能看出是絕對沒有問題的；作為家用MPV科尚的體驗挺不錯，外觀設計水平也不算差。
動力方面科尚的表現比較一般，1.5T發動機雖然有131kw/265N·m（1500~4500rpm）的儲備，變速箱也是理論上傳動效率比較高的七檔溼式雙離合；但畢竟這是小馬拉大車，耗油量會低一些，加速能力不能期望值過高。
配置也是與GA6低配基本一致，建議選項是裝備電動側滑門的智慧型，實際價格會在11萬多一些。這就是10萬級別能選擇到的大空間的代步汽車，質量方面的表現都要超過同級合資汽車，配置也會略高一些。
天和MCN授權釋出