1、經濟模式（ECO）

透過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。

2、標準模式

各項效能引數比較合理，剛柔並濟，適用於大多數車主。猶如相機的“傻瓜模式”，轉為懶得動手的車主而設定。舒適度不差，油門響應也很快。

3、動態模式

它也稱為“運動模式”，換擋邏輯將發生更大的變化。車輛在起步時，已經獲得高扭矩的輸出，而後升檔時間還延後，保證在此期間車輛處於非常激進的狀態。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。當然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發動機曲柄連桿機構等都會造成一定的機械衝擊。動態模式還有一個好處就是可以清除發動機的積碳。

汽車常見模式補充

1、越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。不過油門響應以及轉向系統相對沉重，帶來更加沉穩的感覺。

2、雪地模式

主要用於冰雪等溼滑路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時效能更好。提高抓地力有利於過彎。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。為了方式車輪容易抱死，ABS系統比平時更加靈敏。

3、越野個性化模式

為了應對不同越野路況，越野引數可進行設計。其中電子差速器開始工作，坡道輔助，陡坡緩降功能處於準備狀態。