北斗導航組網成功，三頻定位超越GPS!還有這個“神奇功能”!

Gps 24顆衛星，精度不足，北斗導航後發優勢明顯，共在軌道55顆，精度當然是越來越高。具體一些說：

以前我們習慣把定位和導航叫做“GPS”，現在要改一下。6月23日，隨著北斗三號衛星組網收官，北斗系統完成全球衛星導航部署，人們或許不久需要改口叫做“BDS”（BeiDou Navigation Satellite System)。|

作為“大國重器”，北斗系統此前就在一些涉及國家安全領域之中廣泛應用；由於終端晶片更加便宜、定位誤差更小、精度更高、支援短報文、無源定位等功能，目前已有70%的中國產手機採用北斗系統，大部分運營車輛及漁業、海事、行動通訊、民航等終端裝置均採用北斗系統。

讓人自豪的是，北斗系統還是中國向全球輸出的公共服務產品，這不僅是中國“去依附”的科技成果，也將給世界其他國家帶來福音。

北斗衛星導航系統是中國著眼於國家安全和經濟社會發展需要，自主建設執行的全球衛星導航系統，是為全球使用者提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要時空基礎設施。

北斗系統從一開始就應用三頻系統，其優勢是北斗就可以更準確掌握地面終端的位置資訊，在海洋、沙漠和野外等沒有網路的地方，裝有北斗系統終端的手機、車船等就可定位自己的位置，並能夠向外界釋出短報文資訊。除了導航以外，北斗系統形成的星基增強、精密定位、短報文通訊、國際搜救服務能力、已提供地基增強完全服務能力有利於商業化擴充套件。

那為什麼GPS只有24顆衛星，而北斗卻需要55顆？那是因為北斗導航系統的精度和抗干擾能力比其它的導航系統都要高，對此，有網友表示：難怪需要55顆衛星，原來北斗的核心效能力力壓GPS。

美國Gps發射軌道不太高，所以只需要24顆就夠了，北斗導航系統作為後來者，遵從先來後到的原則，為了不干擾美國GPS衛星的軌道，只能選擇更高的軌道，這樣軌道的執行週期更長，為了達到最好的執行效果，自然也就需要多11顆補空缺了，但這更大的的提升了中國北斗導航衛星的綜合性能，比GPS有更多優勢。

北斗衛星的佈局比較複雜，美國的GPS衛星只需要分佈在6個軌道上，每個軌道4顆衛星。而北斗的軌道是運動的，所以需要30顆運動衛星以及5顆同步衛星，最後一個原因就是因為北斗衛星的更新換代，實際上北斗只需要35顆衛星就能夠正常執行，但目前中國已經發射了第三代北斗衛星，所以前兩代的衛星也被繼續保留下來，綜合來看，中國北斗導航衛星的能力可能是現在世界上最好的。

實際上中國之所以研製北斗系統也是有原因的，因為中國之前也在使用美國的GPS系統，但後來卻經常遭遇了美國惡意關閉，早遇到美國在導航上卡脖子，這也讓中國方面意識到必須要掌握自己的衛星導航系統，也正是在這樣的背景下，中方科研人員才推出了北斗系統，並且這套系統憑藉著後發優勢也趕超了美國的GPS，在多個方面處於世界領先地位。

北斗最大的優勢就是定位精度更高，光民用版的定位精度就能夠達到10釐米，跟美國GPS的軍用版精度相當，同時北斗還具備簡訊收發功能，這一功能在基站遍佈的陸地上或許沒有什麼用，但在海上卻能夠在關鍵時刻救命，因為北斗系統不但能夠傳送文字資訊，同時也能夠傳輸圖片，能夠讓救援人員及時收到求救訊號，這一功能在GPS上很難實現，最後就是北斗系統的抗干擾能力更強，因為北斗採用三頻定位，一個頻道被幹擾了能夠迅速切換其他頻道。

北斗導航完成組網意義非凡，為中國避免在將來的戰爭中受制於人，同時我們還有了同樣的手段可以反制敵人。每年能創造巨大的經濟效益，服務於國際市場，作為全球公共產品創匯，增強國家科技儲備。圖文采編來自網路傳播正能量科普之目的版權屬於原作者如有異議請聯絡刪除。

目前，“北斗”定位系統民用服務精度已達10米，而最新一代導航晶片定位精度可達2.5米，海上北斗增強系統的精度更是已提升至3釐米級別。中國的北斗精度指標在區域性區域已超GPS。

北斗三號系統衛星總設計師林寶軍說，北斗三號研製過程中，攻克了100多項技術。他重點介紹了三項技術突破。在時頻方面，北斗三號突破了新型氫原子鐘以及原子鐘的無縫切換技術。林寶軍說，原子鐘是決定導航精度的核心技術。這項突破使北斗三號的時頻精度提高了一個量級，並使原子鐘可以不間斷工作。“這使北斗系統執行時，大家會感覺到更穩定、連續，效能更好。”他說。