家裡有車的夥伴們，你有沒有過這種經歷，下車後很用力的關車門，聽到“碰”一聲、其實愛車的朋友心裡都快滴血了，車門真的需求這麼用力關嗎?每次看到這樣關車門都很不解，今天查了才恍然大悟，原來汽車車門也有這麼多講究呢. 分享給大家看看.
由於車是一個封閉的空間，如果在一瞬間大力關車門，車門敞開與封閉是使用坐落旁邊面的六角鎖鬆開或勾住B柱內的固定扣，因而將車門關上後，全部車門與車身的空隙是固定的，加上裝置於附近的膠條，這麼下雨才不會進水，車輛跋涉間才不會聽到異音，雖然有橡膠球緩衝、六角鎖也有其使用壽數，但關門時車門跟車身仍是硬碰硬，假如關車門過於用力，除了縮短六角鎖壽數，還會形成其它負面影響。
會對車門內部的結構造成傷害。眾所周知當今的汽車設計中都是毫釐必爭的，即便是車門內的接線、玻璃升降機、喇叭口、感測器、防撞梁、隔音棉等等都是有嚴格的配合及安裝關係，大力的關門勢必會破壞這些零件的安裝關係，甚至於導致部分功能失效。
再者，大都車型仍是有窗框規劃，過度用力也會形成窗框與車身空隙變大，這就表明窗框“跑”了，這也是為何有些老車窗框與車身之間縫隙過大的因素。
究竟該怎麼封閉車門才是準確的呢？準確的做法只要把車門推到挨近車身約20釐米的間隔，再悄悄靠上去即可。
關車門僅僅一個很小的動作，但假如經常性用力關車門，時刻一久疑問就會發作，這時就得別的付出一筆非必要的費用，何不往常就養成輕關車門的好習慣，能夠省錢、又不會有後遺症，這樣是不是很美好！~
家裡有車的夥伴們，你有沒有過這種經歷，下車後很用力的關車門，聽到“碰”一聲、其實愛車的朋友心裡都快滴血了，車門真的需求這麼用力關嗎?每次看到這樣關車門都很不解，今天查了才恍然大悟，原來汽車車門也有這麼多講究呢. 分享給大家看看.
由於車是一個封閉的空間，如果在一瞬間大力關車門，車門敞開與封閉是使用坐落旁邊面的六角鎖鬆開或勾住B柱內的固定扣，因而將車門關上後，全部車門與車身的空隙是固定的，加上裝置於附近的膠條，這麼下雨才不會進水，車輛跋涉間才不會聽到異音，雖然有橡膠球緩衝、六角鎖也有其使用壽數，但關門時車門跟車身仍是硬碰硬，假如關車門過於用力，除了縮短六角鎖壽數，還會形成其它負面影響。
會對車門內部的結構造成傷害。眾所周知當今的汽車設計中都是毫釐必爭的，即便是車門內的接線、玻璃升降機、喇叭口、感測器、防撞梁、隔音棉等等都是有嚴格的配合及安裝關係，大力的關門勢必會破壞這些零件的安裝關係，甚至於導致部分功能失效。
再者，大都車型仍是有窗框規劃，過度用力也會形成窗框與車身空隙變大，這就表明窗框“跑”了，這也是為何有些老車窗框與車身之間縫隙過大的因素。
究竟該怎麼封閉車門才是準確的呢？準確的做法只要把車門推到挨近車身約20釐米的間隔，再悄悄靠上去即可。
關車門僅僅一個很小的動作，但假如經常性用力關車門，時刻一久疑問就會發作，這時就得別的付出一筆非必要的費用，何不往常就養成輕關車門的好習慣，能夠省錢、又不會有後遺症，這樣是不是很美好！~