由於個人經歷關係，也開過不少車型，第一輛車是2手的Jetta，相當之耐操，也讓我學會了修車，而當時換車考慮博越的時候，直觀對比，博越是價效比非常高的一款車。內飾什麼的就不說了，個人審美來說，我選擇博越的原因有一半是喜歡博越的內飾，公司有一輛老CROWN09年款頂配經常哪來跑業務，從個人感受上說，博越的內飾我覺得更勝一籌。

6個月，2w公里的里程，開的也算挺狠了，從駕駛端來說，博越給了我個驚喜，實話實說，中國產車買新車型不但要看膽量，也要看運氣，可能我是屬於運氣好的那一波吧。除了車機傻逼過1次，沒有其他的問題，截止到目前，整體質量給了我不小的驚喜。

關於油耗，純純的和個人駕駛習慣有關，車型車重在這裡擺著，不得不說一點，博越的油顯是有點捂著眼睛騙自己的意思。跑高速，勻速100，我計算過在4.5-4.7毛/公里，上下班高架，和高速差不多，市區不算了，12-14個還要看路況。

從感受上談，博越開起來還是很舒服的，駕駛感、轉向、動力都還過得去，對於我們一般的司機來說，真的開不出來什麼差別，用同事的一句話，開車，只要給油，啥車都走。

從一名車主的角度來說，讓我誇這個車有多好多好，我真的說不出口，畢竟就是一中國產車，代步工具，又不是布加迪什麼的，讓人吹也吹不出來啥，現在一回想，只能想得起車子哪裡不行，有問題。反正想到哪裡說到哪裡吧。

駕駛的問題，暫時沒有遇到，換擋也比較平順，動力也還可以，哦，想起一個，開了塊2w的時候，感覺車子稍微有一點跑方向，第一不是太明顯，我也懷疑會不會是高架拐彎啊高低的影響或是心理因素，再觀察車胎也沒有絲毫吃胎痕跡，所以也沒有處理。

2萬公里的保養，檢查的比較徹底，冷卻水稍微變少了一點，加了一點冷卻水（100ml）。

後備廂小，接個人放點行李啥的真的就直觀感受到了後備廂真的是太小了。車屁股也太高了，搬上搬下稍顯費勁。

不耐看，正面側面還可以，背後看有點醜，這個因人而異，但是話說回來，一分錢一分貨，你15w的價格也真是造不出來路虎的設計感覺。

不吹不黑，再給我機會再選一次，還是博越。可能再選1百次，還是相同的結果答案是，值得買。

吉利一直是國內汽車品牌的領頭羊，收購沃爾沃後，吉利變得更加優柔寡斷。 吉利的博瑞汽車除了普遍接受的高油耗外，價值不菲。 使用經驗 1。很大的空間。博裡的車長近5米，寬1.8米，可以說是一輛超大的車。尺寸大了以後，空間自然大了，滿足了家人乘坐寬敞舒適的需要 2。外觀和內飾都很好看。這屬於每一朵花進入每一隻眼睛。我個人覺得博瑞有著非常隆重的外觀，中網和尾滑背有著非常獨特的造型。內飾簡單耐用。 /3。這輛車的個性並不過時。波里在路上不多也不多。從遠處可以看出是博裡。而造型之間的關係在不少B級車中獨樹一幟，極具運動氣息。 四。一流的價效比。我進入了1.8T zunya，有超過14萬輛裸車和16個著陸點。在這家16萬合資企業裡，我們能買什麼樣的車？都是A級車，解決不了我對空間的剛性需求。 5個。舒適隔音。博裡的座位比較軟。雖然不如日產的大沙發，但也和Passat很相似。隔音是一流的。如果你感興趣的話，可以看博瑞汽車拆解的影片。無論成本如何，它都配備了多種隔音材料，這使得整車的隔音效果非常好。

水軍都在捧，你不是水軍你信個大頭鬼呀！主要油耗高，品牌沒什麼檔次，不保值，技術一般，這都是事實公正的評價，如果你真喜歡當然也可以，不過什麼東西捧得太高往往得長個心眼！！！

博瑞是吉利傾盡全力核心締造的王牌車型，善於利用它動感前衛的外觀造型，切實以購車群體購車首先看顏值的要求為中心，從而得到許多車友的青睞及好評。社會在不斷進步，用車者的要求可以說是是天差地別，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款汽車品牌若不增加亮點，終不能在殘酷的市場中生存。勢頭旺盛的博瑞，肯定不只一項閃光點，那麼它在其它各方面的表現如何？11.98萬元的起步價是否足夠誠意？

我的就是1.8T，開著很舒服，特別是高速，車就1.8噸，油耗肯定會高些，車買了就是用來方便出行和舒服，二年沒出現任何問題。正常保養。

我也經常幫他開。然後我另一個朋友開的三十多萬的別克，開起來也不比博瑞好到哪兒去。

個人覺得要講實用的話，博瑞不錯。要面子就隨便。因為不知道每個人怎麼對面子定義，這也和你問的無關了。

吉利博瑞這款車絕對是有高標準的製作工藝和要求的，這款車說實話自己開過幾次，個人體驗絕對是非常棒的，拋開品牌來說這款車在同級別的車型當中各項指標都是非常優秀的，底盤舒適度高，動力很強在加上隔音降噪這個最為被人們關心的方面都是做的非常不錯的，正常家用或者商務接待都是比較不錯的一款車型，可以自己去身邊的店裡面試駕體驗一次，感受感受