旅行當中，吃住行，遊購娛都需要花錢，至於說那一項開支最大，沒有太絕對的比重。

比如說京郊遊，交通花費並不多，但是你住一晚精品民宿，可能就在1000左右，但是你出國去趟澳洲，往返的機票，當地的出行，肯定就會佔不小的比重了。

國內好像是 比如五月北京去麗江往返機票3000元住宿玩五天每人150×4晚600元（兩人）玩門票500元。吃飯人均40×3頓×5天600元，算上打車 差不多。

國外就不同了。麗江去吉隆坡1100往返。昆明去清邁往返1000。路費小頭吃住大頭。

去歐洲美洲就是路費很貴 四月麗江到洛杉磯往返24000，吃住五天4000夠了。

交通費佔65%，這不是絕對的。

首先出門旅遊的城市遠近；或者出國旅遊，遊玩國家距離的遠近。

另外，出門旅遊所乘坐的交通運輸工具:飛機，輪船，自駕，高鐵，普快列車，客車等，決定它交通費的佔比。

其次，住宿標準也有不同，如五星以上，五星以下，精品客棧，普通客棧，甚至民宿等。

還有就是飲食，同樣是個大問題。吃一頓精品食物，價格嚇人，普通就攴便宜多了。

說了這麼多，我看基本上有答案了。坐飛機去遠處國家，遊一星期，住普通酒店，正常飲食消費，交通費用佔大頭；乘坐高鐵遊玩，住，飲食，時間相同的條件下，可能交通就不會佔到這麼多的比例。

這是一個具有爭議的話題，不同消費理念的人，會有不同的結果。不同旅遊理念的人，也會有不同的結果。但是不可否認，對於絕大多數喜歡旅遊的人來說，交通費是一項“鋼需”，除了自駕、騎行、徒步等自帶交通工具的人以外，其他人對於交通費，是一項不可避免的大份額支出。以我自己親身體驗來說，八年時間，包括港澳臺在內的近20個省區的近50座城市，我在交通上花費的錢絕對超過了其他旅行支出。

我一向都是秉持著窮遊的理念，花最少的錢，走最長的路，去最多的地方，看最美的風景。

我可以吃得差一點，住得差一點，少買點紀念品，甚至不是重要景點，我都懶得花錢買門票去參觀。但是，交通費必須出。比如我去拉薩，即便是硬座，從長沙出發到拉薩，來回也是800多。而我住一晚青旅四十塊，住十晚才400塊。我去臺灣，從上海住飛機，單程花了近2000，回來住郵輪到福州也要六百多。從福州到上海又是幾百塊的火車。也就是大陸到臺灣往返花了3000，而在臺灣省內也是坐坐火車環島，坐汽車去特定景點，沒錢花錢。我在交通上的消費絕對超過總支出65%.另外，門票也不少花錢。有的景區，動不動三兩百的門票，隨便一個景點也是幾十塊不等。不過，以窮遊的理念，門票加吃住估計不敵交通費。

至於購物，這方面不好放在旅遊支出裡考慮的。比如我第一次去香港，什麼東西沒買，廣了逛，看了看就回來了。第二次去，專門給我姐帶了香水，一瓶香水將近一千人民幣。買個最普通的手錶，也是一千多。而去香港的交通費，不過就是一張一兩百的火車票加一張八達通公交卡的消費而已。我開頭也說過了，不同的旅行方式與理念，決定了旅行中，各方面支出的比例。對於喜歡吃的“饕餮”遊客來說，花在“食”上的不會少。對於喜歡享受、度假式的遊客來說，“住”得不會太差，花費也相對高一些。對於窮遊的人來說，除了雙腿代替不了車子，其他的都可以降低標準。無需糾結這個問題，每個人都有不同旅行方式，因此就有不同的答案，誰也不能否定誰的觀點，至少在這個問題上是如此！

出去自駕遊，旅行，交通費用是不是佔到65%以上，還不清楚，但是交通佔用的時間，一定是在65%左右，甚至以上，至於費用，會有很多的演算法，跟團旅行，自駕遊，拼車都有不同的計算方式，是否購物，都有很多差別。

一般來講，自駕遊的話，交通費用和其他費用總支出，佔比30%到40%左右，比如說，從北京自駕遊西藏，20天時間，兩個人，來回一萬公里，差不多也就是一萬塊錢左右車的費用支出，人均5000左右，倘若四個人，均2500左右，吃飯住宿，加上景點門票，平均每天300左右，20天6000左右，其他支出，包括購物和紀念品，可能這個就沒法計算了，有的人會買很多石，甚至幾萬十幾萬塊，有的人也可能只賣幾百塊，上千塊的紀念品，各有不同。

旅行的剛性費用，交通佔比，不到50%，如果是拼車，可能對半，總費用一萬，可能車費和吃住門票，佔據5000左右，跟團旅行，暫時無法計算，可能車費，因為坐大巴車，佔據不到20%的費用支出，其他的就不多說了。