別克的車內飾毫無疑問同級用料最佳，視覺效果最豪華，NVH同級最佳甚至可以比肩豪華品牌的B級車。動力系統，就動力本身而言，也可以說在數字上是同級最大，當然這個僅限理論數值，實際開起來自己去體會馬力大小。作為動力系統中很重要的變速箱，可以這樣說如果把馬自達的變速箱標定為同級10分的話，通用的可以標定為8分。其實通用這兩年的變速箱沒有早幾年的時候那麼弱智，遲滯那麼嚴重。頓挫這個問題不是隻有通用有，其他品牌甚至是豪華品牌裡用的比較多的採埃弗8AT變速箱一樣有頓挫，只是沒有通用那麼明顯而已。而且車子多開習慣了之後，自己的駕駛習慣是可以避免這個換擋弱智頓挫毛病的。比如在50碼的時候換擋有頓挫，你就踩住油門不要讓車換擋啊，過了50碼之後再換擋就可以順利避開這個點；又比如超車的時候，車子無法及時降擋，爆發扭矩，很簡單，輕踩剎車，馬上再深踩油門，一樣可以達到迅速降擋迸發扭矩的目的，諸如此類的駕駛經驗都是需要你在不斷地駕駛中積累的。昂克威這車作為城市複雜路況下行駛的車，透過性較好，但是不能真正拿去越野。而且昂克威這車我不太建議買1.5T+7DSG這個動力搭配的款，一者2.0T已經夠便宜，另一個通用的變速箱本身就是短板，再用雙離合，謝謝他們一家門。而且雙離合是需要比較激烈的駕駛習慣的，前段頓挫比AT嚴重，綜合來說，昂克威2.0T的車是值得考慮的。