B級車與A級車之間做選擇。

在B級與A級之間糾結，這時候車輛級別彷彿已經不重要了。例如CIVIC操控佔據優勢、外觀潮、帥、年輕、運動感十足可玩性比較高。但1.5T發動機油多的問題如鯁在喉揮之不去。博瑞GE呢，車型佔據優勢，外觀沉穩帥氣、CIVIC是20歲帥氣的小帥哥，博瑞GE就是30歲的大帥哥。都帥，當然大的好。但是想到博瑞GE的三缸機，心裡不由一抖!回頭看看CIVIC的CVT變速箱在看看博瑞的雙離合，選擇恐懼症就出現了！

兩個車若要論實用自然博瑞GE更好。CIVIC底盤最小離地間隙105mm，比起博瑞的135mm還差了一點。此外不得不提的就是空間。CIVIC後排乘客是相當憋屈的(抬不起頭)，而博瑞後排乘客則是非常舒服的。如果作為家庭第一輛車無疑中級車空間更好，家人乘坐更舒適。

CIVICCVT豪華版指導價13.99萬。博瑞GE入門最低配版本指導價13.68萬。兩車的配置CIVIC比博瑞多了天窗、可變轉向比倒車雷達等，博瑞則比CIVIC多了仿皮座椅、定速巡航、感應後備箱、導航、感應雨刷、LED大燈等。如果對天窗沒有要求，無疑博瑞GE配置更實惠。

其實提起三缸機沒有必要驚呼，目前世面銷售的三缸機早已經不是夏利AltoQQ上面的三缸機，當年三缸機動力不足、抖動給人留下了很壞的印象，但是隨著技術的發展，目前市面上的三缸機已經是成熟產品了！三缸機特點就是效率高，節油，同排量下，因為少了一組氣缸後摩擦損失會降低，所以能耗表現更好。目前三缸機的缺點就是怠速稍高，也是為了避免低轉速抖動的問題。博瑞的三缸機，質量還是可以放心的，因為這臺發動機來自沃爾沃。

採用了48V輕混後，油耗更低，並且bsg電機可以輔助發動機做功，可以提高30Nm的扭矩。博瑞ge綜合扭矩已經可達300Nm，比CIVIC高80Nm。所以百公里加速博瑞ge只比CIVIC慢了0.3秒，而工信部百公里油耗只比CIVIC高0.4升。而博瑞ge的七速溼式雙離合變速箱是吉利對沃爾沃六速變速箱最佳化後研發而來的。

不知道問這問題的人怎麼想的？我看沒有幾個人會拿這兩款車來比！就好比一個30歲的人會去買班尼路？一個20歲的會去買七匹狼一樣奇怪！

一個自主中級轎車，一個合資緊湊型轎車，又是一個跨級別的對比～～兩款車的顏值都很高，區別就是CIVIC偏運動，博瑞GE更豪華，所以它倆的定位其實還是比較明顯的，拋開其他因素不考慮，CIVIC更適合年輕人駕駛。當然這種仁者見仁智者見智的東西，具體怎麼選是要看你的個人喜好～～

CIVIC嘛，公認的神車，“秒天秒地秒空氣，一不留神秒自己”！如果不是因為機油增多，恐怕現在還在加價提車，雖然廠家對問題車型進行了召回，並且採取了技術處理，雖然不一定能夠根除這個問題，但是現在廠家的態度還是值得肯定的，要不然消費者也不至於“鋌而走險”地選擇CIVIC～～

博瑞GE，經過設計師重新設計之後，整體更加協調大氣，而且主打MHEV和PHEV車型，這裡題主問的應該是MHEV車型，也就是油電混合車型，就是傳統動力系統中增加了一套48V輕混系統，本來這套系統應該是以省油著稱的，可是博瑞GE畢竟有1.6噸的車重，所以油耗表現不是特別出色，跟純燃油的CIVIC旗鼓相當～～而且博瑞的1.5T是名聲不太好的三缸發動機，縱使技術確實有了進步，但是抖動的困擾依舊“健在”，也許剛開始感覺不明顯，但是這東西時間長了，就會愈發明顯。當然7擋溼式雙離合變速箱是一個加分項，這一減一加，反倒是扯平了～～

相對而言，它倆都有先天性短板，這種情況下，建議還是都去試駕一下吧，選擇最適合自己的那款即可，如果實在難以抉擇，那麼就以銷量為準吧，選擇銷量多的，即便是後期不想開了，就是賣也能賣個好價錢～～

其實這兩款車都挺適合年輕人的。

1、論操控，新CIVIC首當其衝，

2、論高速穩重，博瑞GE更勝一籌，

3、論保值，CIVIC毋庸置疑，

4、論空間，GE無可厚非，

5、論配置，GE全副武裝，

在不考慮保值率的前提下，如果題主24歲左右，建議選CIVIC，如果25以上偶爾還想浪一下，建議GE。不過我身邊居然會有97年的GE車主！