高速的情況直接拉手剎會橫甩+繃斷鋼絲繩，拔鑰匙不會增加任何制動效果，反而會讓你失去方向盤助力。兩者都幾乎必然會出事故。正確的處理方法交規考試裡有考，如果你的駕校夠負責任也會講：

行車中制動突然失靈時，駕駛人要沉著鎮靜握緊轉向盤，應以控制方向第一應急措施，利用“搶擋”或駐車制動進行減速。為發揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可以將操縱桿一次性拉緊。下坡路制動失效後，若無可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減檔，利用發動機制動作用控制車速；不可拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減檔；在不得已得情況下，可以利用前保險槓側面撞擊山坡，迫使車輛停住；如有避險車道則衝入緊急避險車道，停車後拉緊手制動器，以防溜動發生二次險情。其實就是幾條：1.別慌張，把穩方向盤。2.速度較高的話先用搶檔（手動車退檔然後轟大油門進低擋，待轉速下降到接近怠速後，再轟大油門進下一個更低檔；自動車拉到L,1,2或者M檔位並調低最高檔的限制。）方式減速，速度不高可慢慢拉手閘。3.搶檔要逐級，最多越一級，超過一級容易熄火。4.拉手閘要慢，不要一次拉到底，否則鋼絲繩繃斷了就沒救了。5.在緊急情況下可用車側面撞蹭。6.有避險車道進避險車道。7.別望了打雙跳。===============================分割線=============================附帶分享一下從前總結過的交規考試中提到的緊急情況處理辦法：1.在車速較高可能與前方車輛發生碰撞時，駕駛人應先制動減速，後轉向避讓。（剎車應該是第一反應，先轉向必死）2.若無法避免與來車正面相撞時，應在迎面相撞發生的瞬間，迅速放開轉向盤，並抬起雙腿，身體側臥於右側座上，避免身體被轉向盤抵住。3.大風天氣行車中，如果遇到狂風襲來，感覺車輛產生橫向偏移時，應把穩並緩轉方向以恢復行駛方向。（同樣適用於高速行駛中突然入水）4.駕駛人連續駕駛機動車超過4小時的，應當停車休息不得少於20分鐘。5.車輛透過鐵道路口時，應用低速擋安全透過，中途不得換擋，以避免發動機熄火。6.前輪胎爆裂已出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。（通常情況下爆胎只會跑偏，沒有大危險，反而是過度轉向或者急剎車導致車輛失控更危險。）7.後輪胎爆裂時，駕駛人應保持鎮定，雙手緊握轉向盤，極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。8.輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪變形溫度升高而導致爆胎。9.行車中制動突然失靈時，駕駛人要沉著鎮靜，握緊轉向盤，利用搶擋或駐車制動進行減速。（駐車制動即手閘。搶擋方式做法是手排車輛踩下離合退檔，然後轟大油門近低速檔，進檔後鬆開油門；自排車輛拉到1擋（無1擋拉到L擋）或M擋）10.下坡路制動突然失效後，在不得已的情況下，可用前保險槓側面撞擊山坡，迫使車輛停住。（同樣適用與油門失靈）11.車輛在泥濘路上發生側滑時，應向側滑的一側轉動轉向盤適量修正。（這個和人的第一反應矛盾，一定要記住！）12.行車中與其他車輛已不可避免地發生正面碰撞時，應緊急制動，以減少正面碰撞力。（任何急轉方向盤的做法都是錯誤的）。13.車輛發生撞擊的位置不在駕駛人一側或撞擊力量較小時，應當緊握轉向盤，兩腿向前蹬，身體向後緊靠座椅。14.車輛撞擊無法避免時，駕駛人應當盡力避免側面相撞。（側門防撞系統大多數車輛都沒有，即使有的車輛，側面也遠遠不如前後的保護強。）15.車輛不慎落水時，由於外部水的壓力較大很難開啟車門時，應迅速開啟車窗或敲碎車窗玻璃，才有逃生的希望。16.當車輛不慎落水後，駕駛人應保持冷靜，並告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快浸滿車廂時，開啟車門或搖開車窗逃生。