長安睿馳CC，本人覺得是最好看的中國產轎車沒有之一。

和長安自己家的CS75一樣使用1.5T渦輪增壓發動機。

關於CS75機油增多本人有些話想說說:

出現機油增多的車多數是在北方並且是低溫環境下，原因是發動機控制單元缺少在長期低溫和短距離行駛情況下的發動機噴油控制程式，於是造成留存在機油中少量沒有蒸發的汽油進入曲軸箱，慢慢的積累就會出現機油增多。

長安汽車在2018年3月2日發出了召回公告，是在2016年7月26日至2018年2月24日期間生產的CS75汽車。

長安睿馳CC上市時間是2017年12月份，本人覺得在這個期間可能會有少量CC會出現機油增多問題。如果生產日期是在召回方案公佈後就不應該再有這樣的問題了。

CRV也出現過機油增多的問題，也是和CS75很類似的用車環境。

汽車在生產過程中進行問題整改很容易，一旦汽車出廠了整改起來就要費時費力費錢了。

長安汽車，是中國的汽車大廠咯，cs75的銷量那是槓槓的，我在老家重慶榮昌經常看見，出鏡率那是相當不錯。

最近好多人問這個發動機的機油問題，我也去關注了一下，軟體問題是回答的最多的，就是說不是發動機問題，就是車載電腦的問題，這就非常有趣的啦。中國汽車工業起步較晚，所以難免會有一些小問題，這個睿聘CC顏值確實不錯很有特色，有一點雷克薩斯的感覺前臉。

問題不大，暫時沒有這個問題。個人觀點，大師指點

先看看是不是同一款發動機，如果是的多注意下，很可能會得，本田的理由增多現在很多車型都有了，這並不是個例，所以重要的話說三遍！多看多看多看，一定要定期檢查一下！

這兩個1.5t發動機型號都不一樣，根本不是一個發動機，75的是直噴發動機，睿騁cc和55一個發動機是多點電噴的，你看到過55有投訴發動機機油增多的嗎，沒發現這些機油增多的車型用得發動機都是直噴發動機嗎？

長安1.5T發動機機油增多的問題，目前只出現在1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機上，多點電噴發動機還沒有出現這個問題，所以搭載電噴發動機的長安CS55和睿騁CC不用擔心這個問題。

以上是兩款發動機的一些簡單介紹，直噴發動機最大馬力170匹/扭矩230牛米，電噴發動機僅有156匹/225牛米，電噴發動機調低了發動機爆發引數，加上已經開發使用了多年，穩定性更好。

睿騁cc採用的1.5T渦輪發動機與CS75採用的1.5T渦輪增壓發動機還是有區別的，雖然缸體和缸蓋材料也都是採用的鋁製，但是睿騁cc的供油方式是多點電噴，cs75是直噴，雖然都是1.5T ，但是在效能上還是有很大的差別的。機油增多主要原因是直噴發動機無法避免的設計缺陷，發動機溫度過低，噴油燃燒不充分造成機油增多，睿騁cc採用的是多點電噴，兩款發動機在燃燒方式上是不同的，所以睿騁cc是不會出現機油增多的。

感謝悟空問題邀請答題！前段時間鬧的沸沸揚揚的CS75 1.5T機油增多的現象，以廠家召回而漸漸的平息下來，回顧事件的發生，是這款車發動機機油增多所致，廠家給出的解釋是發動機電子控制單元軟體缺少對車輛極端條件下發動機噴油策略調整的控制，長期在低溫條件下行駛，就會出現機油增多的現象。

廠家這次的召回事件，我覺得一方面有媒體和廣大車主的努力，另一方面也能體現出廠家負責任的態度。關於睿騁CC是不是也會出現機油增多的現象呢？

扯遠了，回到正題，睿騁CC搭載的同樣是1.5T發動機，會出現機油增多嗎？答案是應該不會，理由如下：

睿騁CC雖然與長安CS75搭載的是同系列的1.5T發動機，但也是有不同的，長安CS75的發動機代號是JL476ZQCA，最大功率125Kw，最大扭矩230N·m，採用的是缸內直噴技術，睿騁CC搭載的是代號為JL476ZQCD的1.5T發動機，最大功率115Kw，最大扭矩225N·m，採用的多點電噴技術，與CS55上搭載的發動機是同款。

關於機油增多的問題，大家應該都知道根源在於直噴發動機造成的溼壁效應導致的，睿騁CC搭載的是電噴發動機，也就不存在這個問題了，如果你還不放心，看看同款發動機的CS55，目前還沒有這個問題吧？說到這裡你應該能放心了吧！

渦輪增壓，加小排量缸內直噴發動機，很可能會出現機油增多！千萬小心，買車不要著急，還是1年後看看市場反應如何！不是我黑渦輪，那玩意就是在強迫壓榨發動機動力，家用轎車還是自然吸氣發動機最穩妥，最穩定！