加價是必然的。威爾法和alphard本就是姊妹車型，二者除了外觀的風格不同之外，其餘都很相像。威爾法在日本的起售價都是337.6萬-1578萬日元，即便引入國內，勢必要和alphard相同，順便說一下，威爾法是由一汽豐田引入銷售。

威爾法搭載了升級最佳化後的豐田智行安全系統，2.5L油混雙擎，標配電控四驅。威爾法前臉看起來比alphard更休閒運動，分體式複眼結構也比較激進。側身和尾部線條與alphard相似，車身增添了深紫紅顏色。

據悉，這款車由一汽豐田引入後，會和alphard一樣採用配額模式，一年約4000臺左右。本來威爾法和alphard就如同奕澤和CHR一樣，因此威爾法不可能和alphard的價格差距太大，配額模式下，那4000臺遠遠不夠高階消費人群的需求，因此加價是必然的。

一定會的。威爾法和alphard是豐田推出的姊妹車型，車身大小動力配置基本相似。只是alphard風格較成熟更側重於商務，威爾法較動感些側重年輕消費者。

alphard在中國市場取得巨大成功，需要加價購買，現在一般加價20一30萬元，最多時一些稀有車款曾加價50萬。一方面alphard外型大氣、豪華，內飾精美，乘坐感受極度舒適。而港臺明星一般都會選擇alphard做保姆車，也給車帶來了更高的知名度。市場對其熱度一直居高不下。

豐田每年供給國內市場的alphard只有五千左右，嚴重供不應求，這也是其一直加價的主要原因。alphard在廣汽豐田經銷店銷售，也給其帶來了高額的利潤。

一汽豐田此次引入威爾法，一方面更加豐富了豐田在中國市場高階MPV的產品線，一方面也是給一汽豐田的一個補償。憑藉著alphard這麼多年的優秀口碑，威爾法也一定會受到市場的歡迎，而一汽豐田也需要透過這部車產生更好的利潤，對於其經銷商隊伍也是一個補償，起到穩定軍心的作用。而豐田一貫的飢餓營銷的手法勢必不會給一汽豐田過大的市場配給。

所以，豐田威爾法引入後一定會和alphard一樣加價銷售。

豐田旗下的加價神奇alphard已經被很多人所熟知，而在這一次的2019上海車展上，豐田又帶來了一款和alphard孿生的MPV，就是這款威爾法雙擎車型。由於在上海車展當中跟這臺車短暫接觸過，我們就簡單來說說這臺車的一些特點以及跟alphard相比的一些小區別。同時也關注一下，這臺車會不會跟alphard一樣，成為一臺加價神車。

首先還是從外觀方面關注，alphard的前臉設計還是非常誇張的，以至於很多人覺得威爾法的前臉要更加具備商務氣質，至少這樣橫平豎直的線條勾勒會更顯成熟穩重。同時，這樣的大面積鍍鉻裝飾也很迎合華人的審美標準，壕氣外露的狀態肯定是很多人的心頭好。至於你更喜歡哪種造型風格，就看個人的喜好了。

除了前臉設計的不同，剩下的基本上都與我們熟悉的alphard有著極高的相似度。尤其是在尺寸方面，兩臺車其實並沒有太多的差異，甚至是車身側面的設計也是一致的。B柱上面的傾斜、微微上翹的鍍鉻裝飾，單從側面來看的話相信很多人是很難分辨兩款車型的區別。雙色後視鏡的配備還加入了轉向燈的設計，另外攝像頭的加入也說明這臺車必然會有全景影像的功能。

由於這臺車在上海車展的時候並沒有開放它的內飾，所以我們對於內部的座椅和佈局並沒有明確的體驗。但是相對於來說，可以以大家熟知的alphard來作為參考，使用者肯定會在第二排的兩張獨立座椅上擁有很高的舒適度體驗。電動的防夾側滑門也是這個價位上該有的功能配置，同時雙天窗的設計也說明這臺車對於舒適性的全面考慮。

最後再來說說動力單元，由於目前我們看到的威爾法是雙擎的版本，所以可以參考一下alphard雙擎車型的動力總成。2.5L的發動機和前後雙電機的搭配在這臺車上出現，說明了動力方面我們可以放心，另外威爾法雙擎車型還出現了電動四驅的功能，這一點也是alphard的雙擎車型保持一致。

最後我們總結一下威爾法雙擎車型的特點，其實除了前臉方面的變化之外，剩下的部分都與alphard有著極高的相似度，所謂的孿生產品也必然是這樣的一種設定。至於這臺車會不會成為加價車型，我覺得答案是肯定的。同時還有一個訊息需要跟大家分享，一汽豐田應該會對威爾法車型引進國內，那麼至於這臺車引進之後，我想至少價格方面就會有新的思考和定位了。