這是不錯的一款車，從它的銷量來看大家就知道了，屬於實力很強的中型SUV。 外觀方面：在老Tiguan的基礎上加長了，很大氣漂亮，內部空間也夠大寬敞，內飾用料精緻，感覺也比較紮實，做工出色，配置較高，尤其是前燈和尾燈很好看，也上檔次。其品牌效益也好。其實這車非常適合家用。 動力油耗方面：Tiguan2.0T發動機的最大扭矩達到280Nm，在國內熱銷的城市SUV當中只有HIGHLANDER3.5L可以超越，但後者的價格在33萬元以上，顯然無法作為競爭對手來比較。油耗相對來說10個油左右，這麼大的車型也算比較正常。 安全配置：大眾車的安全性是受到大家普遍認可的，Tiguan在安全配置方面做的非常到位，包括ESP車身動態電子穩定系統、ASR牽引力控制系統在內的多種主動安全系統都是全系標配的，甚至胎壓監測也做到了全系標配，這是在國內絕對領先的。以上是Tiguan所具有的主要競爭優勢，看的出它是非常優秀的。 舒適性方面，表現一般，主要是胎噪相對較大，部分變速箱有異響的問題，懸架相對偏硬，減震效果一般，偶爾也有頓挫感。 售價方面，現在廠商指導價在22.38萬-35.98萬，但經銷商都有活動優惠，部分地區優惠了5-8萬左右，力度還是比較大的，也比較親民。 總之，這款車優點缺點都有，喜歡它就接受它的缺點，沒有什麼東西是十全十美的。

《我的小情人～大眾途觀L》

自從看上了這位“女生”，就把它當成了女神，真是一見鍾情，什麼吉普賽女郎、什麼漢藍達子、什麼法國浪漫的標致妞，我連眼睛都不夾她們，我就看上了村裡出來姑娘～土觀妹。於是茶不思飯不想，夜不能寐，發狠誓：我一定要把它追求到手。

我曾是一名軍人，骨子裡有一種執著的力量，不達目的誓不罷休！確定追求目標後開始行動起來。

第二次見到她時我血液噴張，心跳加速，通紅的臉向她表達愛慕之情，結果我如願以償。

每天欣賞她，就像欣賞一尊“維納斯”雕像，百般呵護她，生怕她受一點傷害。我帶著她去一望無垠的塔克拉瑪幹沙漠，去川藏線和她一起頂禮膜拜，走呼倫貝爾觀賞俄羅斯舞蹈，上鼓浪嶼盡情地暢遊。

我的小情人非常溫順，總是隨著我的性子配合著，從沒有發過火生過氣，不論風吹雨打，不管狂風暴雪，不怕泥石滑坡，不懼陡峭山險，始終默默無聞地陪伴著我。

她讓我感動，她值得擁有，她值得呵護。

作者 大眾途觀L380車主

TiguanL是Tiguan的換代車型，換代的TiguanL在軸距上進行了加長。如今TiguanL車身的長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。屬於典型的中型SUV尺寸。

外觀上，TiguanL相比於Tiguan要更加大氣、時尚，更加符合如今消費者的審美。但總體上相比於Tiguan並沒有一個太大的改變。內飾上亦是如此，TiguanL迴歸到了最新的家族式大眾設計，將原本Tiguan甚為標誌性的出風口取消掉了，稍顯遺憾。

動力系統上，TiguanL目前有兩款發動機可供消費者進行選擇，分別為1.4T和2.0T機型，其中2.0T機型分高低功率版本進行區分。1.4T車型搭載6檔雙離合器變速箱。2.0T機型搭載7檔雙離合器變速箱。

來聊聊開起來的感覺，四個字形容TiguanL：非常大眾。底盤的高階感仍然在，並且相比於Tiguan，TiguanL在底盤濾震效能上有了一定的改善，處理路面的大震動時顯得更加從容。其次，動力系統相比於Tiguan則有了很大的進步，Tiguan上用的6AT被不少人詬病：反應慢、頓挫，到了TiguanL上的雙離合器變速箱反而表現更佳，可見大眾對於雙離合的調校水平還是優於傳統AT的。

再來說說TiguanL存在的一些不足之處。一，隔音水平還有待提高，尤其是路噪的抑制能力相對較差。二，底盤調校還是比較的硬，對於這樣的家用SUV來說不太妥當。

總結：目前TiguanL的官方指導價為22.38萬元到35.98萬元不等，價格總體上還是偏貴的。但值得慶幸的是，TiguanL已經沒有了Tiguan當年的加價問題了，反而經銷商處還會有一定的優惠幅度。總的來說，TiguanL仍然是一輛產品力相當不錯的車，如果能接受它的一些不足以及雙離合變速箱的可靠性問題，那麼如今的TiguanL會比當年的Tiguan更加具有價效比，更加值得選擇。