華人買車看品質嗎？看得是品牌，開出去車標是不是有面兒。

當然了，我這麼說，會有很多人說，開個es有啥面子。哈哈。

1，日產沒有真正投入研發，英菲尼迪發動機都是用賓士發動機，維修成本自然參照賓士的費用。

2，品牌模糊，英菲尼迪定位運動還是豪華不清晰，要運動第一時間想起寶馬，要豪華第一時間想起賓士，英菲尼迪只能讓人想起大奇瑞的梗，品牌公關力度不行。

3，鑰匙和日產的家用車一樣。花大幾十萬買個二線豪車，出去吃飯鑰匙放桌上，人家還以為是Sylphy鑰匙，氣場明顯不足，改個鑰匙模具都懶得投入心思，消費者不肯花幾十萬買它也就不難想象了，同樣價錢買BBA，起碼還能有品牌溢價，買了英菲只能品牌折價，理性消費者肯定不會買。

華人買車需要三個“面子”，都滿足了就一定大賣。1、品牌面子，名氣越大越好賣；2、外觀面子，車看起來或威武雄壯，或儀態萬千；3、內飾（含空間）面子，精裝修三室兩廳還要有設計感才行，最好還能有超大儲物間。滿足以上三條，價格已經不重要了，別以為賣車看價效比，那是除中國以外地區才考慮的問題。

主要是奇瑞王。。。輸在了車標這裡畢竟品牌=面子，做工用料還是奇瑞王好點，但營銷天差地別了。。。加上奇瑞王中國產後的終端售價跟純進口的雷克薩斯價格稅率差距，還是貴的有面子，最後一點，主打的es拉長後被某些車評人直接從b級吹到了c級，畢竟吹高了一個等級更有面子不是 ， 車型升級換代只要不升級平臺不會牽扯到級別的提升，軸距才是關鍵！

華人購車心理還不夠成熟，汽車承擔了大部分身份屬性，不僅僅是實用這一功能，如果把英菲尼迪打造成一個精英階層都愛買的牌子，那銷量自然上去，至於發動機，變速箱底盤之類的，又會有多少人關注！

英菲尼迪q50l品牌宣傳和價值傳承沒有雷克薩斯做的好，人民的觀念也對英菲尼迪認可這款車還是存在差異的，特別是他的標誌，有點像奇瑞

還是用老賓士的發動機和CVT變速箱這個組合很爛，如果換上2.5V6 VQ系列發動機，再換上8AT的變速箱，銷量會好很多。