科目二的倒車入庫堪稱是科二所有專案中比較難的一個小專案了，很多學員在考試的時候都是掛在了這一一個專案，我記得當時我考駕照的時候，同行二十個人，六七個都是直接掛在了倒車入庫，那麼倒車入庫回正的時機在哪呢？

我們來回顧一下倒車入庫的過程，掛倒擋，開始倒車，看左邊倒車鏡，到庫邊線和左邊倒車鏡最下緣重合時向右把方向盤打滿，然後眼睛盯著右邊倒車鏡，這個時候一定要一直盯著，因為“機會”稍縱即逝，當看到車右邊的輪胎和右庫角呈30°左右的夾角時方向盤回一圈，這個時候還要盯著右邊倒車鏡，當車身和庫邊線平行時，方向盤回正，盯著左邊倒車鏡，到左邊倒車鏡最下緣看不到左邊庫角時剎車，拉手剎，這時車身完全在庫中。

倒車入庫最重要的就是時機的把握，兩次方向盤的轉動直接關乎著車身能否進入庫中，如果到倒車過程中發現車身直接和庫角已經平行，那麼直接方向盤回正，車身就可以完全進入庫中。

其實倒車入庫不難，心理的因素也十分重要，很多學員還沒有考試就覺得自己可能掛在倒車入庫，要對自己有信心。

練車其實是一件很神奇的事情，有人越練越不行，其實按照我個人情況來說，練車需要適可而止，心情，天氣，都會影響自己的發揮，不過每天還是練固定的時間就好，練習時間長了就會產生一些負面情緒。

另外祝所有學員都能早日拿到駕照成為老司機。滴滴～

倒車入庫回方向的時機，歸結到底還是車輛相對車庫執行軌跡的問題。

1.車不向庫內走，則回，至於回多少，大有學問，一般情況下回半圈不行，再回半圈，還不行，則回正。回正就行了，再不要回了。實際操作時，回方向的多少，是根據你觀察到的車與庫位的角度和距離回的，不一定是半圈，一圈，說不定是0度至540度任一度數上。假如說回240度就可以了，就沒必要回一圈360度。回多了肯定車還是進不去。

2.打方向時機也是一樣，臨門一腳，一個是打方向時機，一個是應該打多少方向。打方向時機無論在任何時候宜早不宜遲，踹門一腳，也是一樣，早了還可繼續回，再修方向，然後再進庫。應該打多少，看角度距離，覺的能進，就打，方向打到能進庫的度數就行。不要動不動打死。假如說打350度就夠了，你打死了，造成了壓線或離線太近。

總之，練倒庫要活，死板的操作學不到東西，不要害怕犯錯。

1.先要學會看倒車鏡，看都不會看，就是瞎子。瞎子就是亂衝亂撞，不會成功的。如能成功，瞎子都報名學車去了。

2.要會分析判斷車與車位的角度距離關係，這個是重點，難點。不會分析判斷，大腦給手上的指令全是錯的。

3.手上要活，不要光記著打死回正，除了打死回正再沒別的了，這樣練倒庫也累，新鮮勁一過覺得沒意思。學車變成了負擔。

倒車入庫是科目二專案裡面難度最高的一個科目二掛科50%以上的學員是掛在這個專案上面，那下面我來分析一下，到底是怎麼會壓線？

首先，一般的考場是右倒庫也有一些考場是左到庫的，一把又打死的時候，如果打的早了，車輪會壓右邊線，打的遲了，車輪會壓左邊線，這個練過車的人都知道，現在題主問的是什麼時候，回正？因為我們車都是在運動中，所以如果等到車身回正的時候，車尾一般會向一邊偏過去，車肯定是歪的，所以我們要打一定的提前量這個提前量，什麼時候打？右側倒車入庫，你確定右後輪已經，不會壓線的情況下，眼睛看左邊反光鏡，當你看到左邊整個一條線露出來，也就是左邊的車庫底角露出來的時候就要開始回方向，這時候車是有點偏左的時候，車車有點車的時候，方向盤回正的時候，基本上車就是正的，但是不能確定，每次都是正的，這時候要透過觀察兩側反光鏡判斷一下方向盤要往哪邊調，迅速的打扮，全等車身兩側基本平行的時候，方向盤回正，再去觀察停車位置

現在再說一下，左側左側倒庫，當我們在倒車過程中觀察到左側後輪已經不會壓到邊線的時候，眼睛要觀察右側反光鏡，直到右側的邊線全部露出，露出露出的右側底角的時候，方向盤開始回正，再觀察兩側車身是否向一邊傾斜，如果有判斷一下方向盤向哪邊打半圈，車身正了以後回正，再觀察停車的位置，車完全入庫之後，踩剎車停車！

為什麼在車進了庫以後？我們要用半圈來調整車身的，平行？

是因為當車身已經進入庫的時候，我們不合適，在車庫裡面打很多的方向打半圈，一隻手就可以完全操控，這是一個習慣問題，車身能儘快地把車身調整，然後方向回正觀察停車位置！是一個習慣的養成