人生第一輛車，超愛的2018雷克薩斯ES200

女生買車的第一直覺就是外觀了，沒錯！我就是被外觀吸引的，非他不要了

就很多效能而言，也確實適合新手

☞先來說說它的外觀： 車頭和後視鏡真的超大氣，車身挺長的，顏色選擇也多，很溫馨不會老氣。後排座位空間距離也很大。很舒服

☞再說說我覺得比較好的功能：

1、他有自動制動效能，紅燈或者上下坡深踩一下他就會自動熄，不踩著剎車也不會往前遛，輕點油門就恢復啦 繼續開

2、兩邊後視鏡有盲區，後方有車不管你看得見看不見兩邊的燈都會亮起一個小訊號

3、高速路它也超逗，如果你疲勞駕駛開的不穩，方向盤會開始震動把你叫醒

4、 座位可以透氣和加熱，有無線充電和觸控式螢幕，時尚感強一些

開豪車的朋友不要笑啊 哈哈哈 畢竟是人生第一輛，但是確實超喜歡也很好開。

價格嘛 2.0的豪華版辦下來大概35w左右！！！！

很多人噴ES200，說它是中國特供，價格偏高，動力差，底盤差，即使這樣還要加價提車，似乎買它的都是傻瓜二百五。

但我想說，能買得起雷克薩斯的人，智商不會低到哪裡去，因為ES200同樣優點很多，純進口，內飾精緻，行駛平順，質量可靠，保值率高。

女生大多開車比較佛系，對動力沒有太高要求，ES200上班代步，出門旅行都是不錯的選擇。但對新手來說，這種中大型車車體偏長，停車倒車需要適應一段時間。

一些人比較低調，一些人喜歡低調的豪華品牌，那麼雷克薩斯是不二之選了。更何況雷克薩斯目前是少見的全進口豪華車了，一線的豪華品牌賓士，寶馬，奧迪早早已經進行了中國產，而雷克薩斯依然保持初心。

對於這款車，最好的解釋就是：不必在意跑多快

29.8萬的起售價，而且這是定位一臺中型車，加上品牌力，其實這個價格真的不高了。但是價格低了，發動機也沒有那麼給力了，馬力也沒有那麼大了。到底家用是否夠用呢？

我之前去測試過2.0L的CAMRY，說實話覺得那車的動力還可以，不過或許是為了更加追求舒適和穩重，ES 200開起來似乎比豐田還要更柔和一些。其實在市區中低速行駛狀態下，它的動力表現並不會給人什麼明顯的感覺，輸出和換擋都非常平順，通常不到2500rpm就升擋，80km/h轉速1500rpm，120km/h的轉速也不過2000rpm而已，一如既往的安逸。

先說說外觀吧，這代的雷克薩斯ES都非常運動的外觀，無論是男女老少都很容易就被雷克薩斯吸引住，因為它大氣之餘也有時尚運動的氣息，非常符合當今不少購車消費者的觀念。

此次測試的是高配，雷克薩斯ES 200舒適版，增加了自動遠光燈、感應雨刷、車道偏離預警和自適應巡航，各方面配置對於女駕駛員來說還是綽綽有餘的。

紡錘形的中網尺寸足夠大，很霸氣。不過燈光配置方面沒有那麼給力，遠光燈也並不是LED光源，只有日間行車燈是LED光源。加上尾部也設計得有點保守，沒有前臉那麼霸氣側漏。當然也有人覺得這樣設計好，尾部保持了老款雷克薩斯的大氣沉穩。

內飾上很豪華，石英鐘擺放的位置非常講究，放在中控臺正中央非常有檔次。其次中控臺大面積採用的都是軟質材料包裹，頂配車型更有桃木高階用料包裹，非常上檔次！就連方向盤也是有木質方向盤選擇，不過這只是頂配車主才能享受的。中控屏亮度一般，但是得益於位置合理，並不會出現眩目。

ES 200裝備型號為6AR-FSE的2.0L自然吸氣發動機，和CAMRY上的相同，引數也一樣。與之搭配的依然是6擋手自一體變速箱。這臺發動機具備D-4S雙噴射系統，它的每個氣缸有兩個噴油嘴，可實現缸內直噴或者歧管噴射，發動機冷啟動時採用傳統的進氣歧管噴射模式，使油氣混合更均勻並降低氮氧化物排放；低中負荷時兩個噴管混合噴射，提升扭矩降低油耗；高負荷時則完全採用缸內直噴，有效降低氣缸內溫度，提升功率。

也有網友表示：

一、同價位我不會買雷恩薩斯；二、買雷克薩斯也是新款LS（如果350混動和寶馬730價格差不多的話）；三、CAMRY是部好車，至少在他的價位上來說是，全球銷量就是明證；四、這是半年多前的隨意留言，沒有貶低任何車的意思，只是祥指出：不明白為什麼要把基礎資料弄那麼難看，加速慢無所謂剎車距離太長是要出人命的。