所謂的C919大飛機，不知道那些關鍵核心部位的技術是誰的？如果像高鐵、手機一樣，核心技術都是國外的，又有什麼好自豪的?

由於資訊不透明，所以我們不知道為什麼原定於2014年首飛的，到現在都沒有正式定型。估計十有八九還是技術不成熟的緣故。

很多人以為我們是工業大國，其實還真不是。我們所謂的工業，兩頭在外，即技術、原材料都是國外的，我們只是提供場地、人員。提供場地也就意味著環境汙染，提供人員也就說明勞動力價格低。雖然這是發展的必由之路，但這些都沒有什麼好自豪的。

也許又有人會說了，為什麼我們不能科技創新，把這些核心技術都攥在自己手裡?告訴你，還真不行。原因如下:

一是科技發展需要基礎，就像蓋樓一樣，基礎不打牢，樓房能蓋多高?

二是科技發展需要時間，我們已經很多次失去發展的契機了，感覺這一次又失去了。

三是科技發展需要一個穩定的環境，大家看看我們一會向左，一會向右，短短几十年，搞了那麼多運動，誰能沉浸下來一門心思搞科研？

四是科技創新需要一個寬容、自由的氛圍，試想一下，為什麼先秦諸子能創造出截止目前為止水平最高的各類學說?為什麼唐宋八大家能創造出來那麼多永遠無法超越的詩歌、詞曲，就是因為當時沒有那麼多意識形態的限制，言者無罪，大家才可以無所顧慮的盡情的創作。

所以，不僅僅是大飛機，我們很多東西都已遇到瓶頸，而無法突破。除非……

全球客機“AB”格局至“ABC”格局的趨勢發展。1996年12月，波音宣佈收購麥道，全球民用客機市場衍變為空客（Airbus）和波音（Boeing）兩家之間的超級競爭，形成勢均力敵的“AB雙寡頭”局面。2008年5月，中國商用飛機有限責任公司（COMAC，簡稱“中國商飛”）正式建立，啟動中國大飛機研製專案，擬進入全球民用客機市場，推動市場格局向“ABC”發展。

由於美國在渦扇發動機和飛控系統等關鍵技術領域,對C919進行限制，目前能生產的數量只是個位數，使中國產大飛機專案暫時無法進行下去！

合作，互信，才是經濟和科技發展的基礎條件，靠禁封，靠嘴炮，是沒有用的，最後只能害自己。除非你絕對厲害，索性打一仗，打贏了你就是真理，你想怎麼就怎麼。否則還是遵守世界規則，融入世界為好。你可以堅持有自己的價值觀，求同存異，這就是看外交的水平了，高水平的外交決不是懟和慫，學習一下當年毛和周的外交，肯定受益良多。聯絡到大飛機，也是一樣的，與世界各國友好了一切都好辦，與世界各國都關係不好，還想人家幫你會有點難。真正的說起來中國C919飛機一點都不差，效能等不會低於同類飛機，只要在世界上朋友多，提供幫忙的也多，事情就好辦了。

C919綜合了世界各國的先進技術和裝備，凝結了中國科技人員的心血和才華，應該說是目前世界上上最先進的民航客機，效能及安全性遠遠超過波音、空客，在可預見的將來，國外也不會有一款民航飛機的效能超過C919。之所以還沒交付使用，完全是西方反華勢力從中作梗，阻礙取得適航權，因為這些西方國家知道，如果C919進入國際市場，波音和空客就玩完了，C919將獨霸世界，翱翔藍天，西方的霸權壟斷地位一去不復返了。

中國有自己的大飛機，就要同歐美一樣有自

已的適航證。同樣的道理，中國有自已夠適航證，波音和空客就必須首先獲得中國的適航證才能向中國銷售飛機。

有人會說中國尚不具備出臺適航標準，那我要問，歐美一開始就都具備嗎？誰說適航標準就不能先於飛機制造？中國的飛機關健零部件都來自於歐美，技術上沒問題。即使某些方面比波音空客在枝術上還有距離，但我先把標準定在那裡，符合我的標準你才能進來。這沒什麼不可以。不要被西方國家所謂的標準、法規所矇蔽，很多都是限制別人，保護自已的。

那就國內自己的航線先飛起來啊！時間不等人，西方流氓當然要設定障礙、拖延，我們自己有那麼多市場，為什麼不能自己建立適航體系，我們自己去做，就能不斷完善，終究是有希望的呀！為什麼要等、等。。。真是急死人了！！

中國有能力在不久的將來實現中國產化率百分百的大飛機，我們翹首企盼！

中國自主研發的C919已經多次試飛了，而且每次試飛都是完滿成功。據報道，購買合同超過預期數量，得到很多國家的認可和購買。中國的大飛機夢想很快就會實現，為期不會太遠。作為中國人只能為大飛機研製製造加油鼓勁，別無選擇。讓我們一起期待吧！

關鍵還是要在試飛階段取得足夠的資料和彌補可能的缺陷，確保投入量產和民航飛行時萬無一失。最需要吸取教訓的就是波音737MAX多次空難自己砸招牌的教訓啊！

中國第一個自主設計自主生產的919的中國產化大飛機✈️，試飛安全驗證時間長是好事。因為，我們沒有製造大飛機✈️的經驗，驗證大飛機安全性非常重要，時間花費長可以理解。另外，我們要汲取美國波音M✈️安全事故的教訓，一定要注意做好驗證全面系列驗證。

中國的c919大飛機✈️的安全驗證，關係到中國中國產飛機在國內外的聲譽，人們對中國大飛機安全信心，決定了中國c919的市場發展潛力巨大問題。

所以，c919驗證工作不敢匆忙結束！必須做到萬無一失才能通過嚴格要求的驗證工作。時候長，也就好理解了。