起步頓挫感可能出現的問題的地方很多，分別排除了轉吧故障和相線故障，那就好判斷了，分別有以下幾個原因需要重點檢查

1 電機霍爾

電機霍爾在使用中由於某種原因可能引起損壞，有的只能控制器在無霍爾狀態下依然可以騎行，但是就會出現你所說的頓挫感，要想解決就要查明原因。

2 相線問題

電機內部的相線在虛接或者燒燬一半的時候也會出現這種問題，或者相線內部老化出現破皮偶爾短路狀態也會出現這種問題。

3 線圈問題

有時候電機在使用中由於過載或者進水有一部分線圈發熱破皮，同樣會引起電動車起步頓挫感或者騎行中頓挫感。

4 線路插口虛接

電動車霍爾插口處由於沒有插好或者公母頭變形引起接觸不良或者偶爾間歇性接觸不良，同樣會出現這樣的問題，具體需要找到原因才好確定。

5 控制器問題

這個也有可能，有的控制器廠家設定了高電流保護，猛然加速會出現起步頓挫感或者乾脆不走的情況。

6 電機磁鋼問題

有的電機由於某種原因在內部出現磁鋼移位或者裂紋在騎行過程中同樣會出現這種故障，具體問題具體分析。

7 斷電剎車

斷電剎車把處回位不好，或者前後彈簧彈力不夠引起剎車斷電間歇性斷電也會出現這樣的問題。

控制器故障也會造成這個問題，不妨換一個正常的控制器試一下。你這個問題還是很明顯的

檢視整條電機線有沒有破損的，有時候太隱蔽，沒察覺到。我也吃過類似的虧。

說到電機線，電機霍爾你還沒檢查呢。看看有沒有鬆動，霍爾有沒有問題。電機進水之後，對霍爾線路有影響。

把剎車斷電也拔掉，有的電動車帶有電子剎車，斷電開關有問題，造成拖剎感，一促一促的。

電瓶線也應該檢查一下。如果接觸不好，導致供電不穩定。有時，儀表不一定能看出來。

細看你遇到的問題，應該感覺還是剎車斷電造成的可能性最大。

首先檢查你的剎把是否回位。剎把不回位或剎車開關接觸不好都有可能引起此類故障。

再就是檢查主電源迴路上和鎖線迴路上保險是否接觸不良，並檢查電源鎖是否接觸不良。接觸不良造成斷電也有可能。這裡情況表現在顯示面板上頓挫的時候電源指示燈欠壓或電量明顯減少。

還有一種可能就是轉換器有問題，我親自遇到過一個三輪車不走，客戶也知道轉換器壞了，可車不走，我把剎車斷電線從控制器處拔掉就走了，等買回來轉換器，重新插上剎車斷電接頭故障排除，高電平剎車會遇到這樣的情況。不妨拔掉剎車斷電接頭試試。

如果以上都排除了故障依舊，建議更換控制器試試也可能控制器內部剎車斷電功能異常所致。

我覺得這是一個防飛車功能。例如我的電車最高時速是30每小時。下一個斜坡的時候，速度越來越搞快的，會自動剎一下斷電還剎一下。反正是要你的速度超不過31。兩個控制器，兩輛車都如此

電動車均勻加速有頓挫感的原因有幾個方面的原因，一般是線路中某處接觸不良引起的。具體如下:

(1)，蓄電池電量不足時，控制器欠壓保護，向電機提供時有時無的電流。這時應停止使用，否則會引起蓄電池過度放電。

(2)，熔斷器與其底座接觸不良或底座鏽蝕，電動車加速時電流供應不足。應增大底座夾的彈力，同時用砂紙打磨鏽蝕即可。

(3).蓄電池的極柱鏽蝕或鬆動，應打磨極柱並重新焊好，然後在極柱上塗上凡士林，防止再次氧化。

(4)、調速轉把接線鬆動，應緊固。

(5).調速轉把的感光片和感光管上有汙垢等異物，應請潔或更換。

(6)、電源開關接觸不良，應更換。

(7)、左，右閘把開關接觸不良，應更換。

(8)、電機的霍爾元件接頭接觸不良或損壞，應緊固或更換。

(9)、電機繞組接頭處連線鬆動，應緊固。不過這個很少見。

(10)、控制器內供電流的幾個管，有個別擊穿的，由負載過重引起。如控制器壞，必須更換。

你這問題很特殊啊！看你的描述你也是修車同行吧，我覺得控制器的問題比較大一點。我以前修了一個車子，只能跑10碼，換轉把以後也是隻能跑10碼，最後我把控制器給他換掉了，問題就解決了。

至於你說的有頓挫感我覺得應該是控制器的問題，你可以看一下控制器的鎖線是否有問題，將鎖線和正極線直接連在一起試下，（等於說不要電門鎖了，這樣可以排除電路磨損的故障。）

如果你換了控制器還不行，就是電機進水了，電機壞掉的可能性真的不大。