我的開車技術應該是不錯的，一沒酒駕過，二沒闖過紅燈，三沒違章搭載超員，四沒亂停亂放。只是在限速號段超過速，在超市門口停車買東西被抄過牌，在接送孫子的途中發生過擦刮（雙方自理），在倒車時撞過別人亂停的電瓶車（賠了五十元），開車途中濺過泥水在路人身上賠過一百元錢，在堵車時被後車的後車連續追尾（輕微傷），以前也同亂超車開過鬥氣車（沒怒懟），回農村老家忘了加油在路上買過高價油，開車時打電話被（孫子）向他的父母舉報過，唉，難啊，開車太難，一不小心不是被抄牌就是被舉報。但是生活中你必須得小心加謹慎，細緻而警醒，你才會享受有車一族的樂趣和方便。出門圖的是平安，行車靠的是自律，車技車況靠定時保養和自檢，始終讓愛車處於良好狀態，你就能高高興興出門，平平安安回家。

至於開車時技術，做到先觀察車的前後左右，確認安全方能起步，在十字路口斑馬線上，一看二慢三透過（先禮讓行人），車多人眾應慢行，開闊路直可快開，左右要按轉向燈，停車靠邊勿急剎，禮貌超車不心急，合理使用大燈和喇叭，危險路段要慢行，平安駕車車平安。

自從2002年考取駕駛證以來，算起來都十幾年了。每年都有開車，也是從不大會開，慢慢的開到現在的成熟，開過的車型也非常多。感覺經常可以把陌生的車，沒多久就能很快熟悉上手。

在開車當中，都在遵守交通法規，注意行車安全。穩健型開車，不能去酒後開車，開車玩手機，打電話，這樣危險駕駛都不行。對自己負責，對它人也要負責。開車過程中，時刻保持清醒，路上情況千變萬化，要會應付自如。預防安全措施。不開鬥氣車，寧停三分，不搶一秒。

總知自己感覺，開車技術還是不錯的，現在都在增駕照A1證了，這個月就能考完拿到證件了。已經實踐證明，達到真正開車的技術，才是最好保障。

作為一名開了許多年車的老手，要說駕駛技術也算有些，雖然行駛過各種不同的道路，接觸過許多複雜的情況，可越開車速越慢，越來越膽小謹慎。剛學開車時那種爭強好勝，肓目追求快捷的心情，漸漸淡了起來。

相對於車齡短的司機，只能說我的行車經驗比他們多點，至於技術方面確實不敢自誇。一個駕駛員想要開好車，必須嚴挌遵守交通法規，任何違反交規的行為，都有可能釀成交通事故，所以遵紀守法是第一位的。

另外透過不斷的增加行車裡程，並在結束旅途後，總結一下行車過程中所遇到的問題，並想出解決的辦法，或改掉自身的不正確操作和毛病，這樣駕駛技術會慢慢提高。

也並不是車速高就是技術好，其實大家心中都有衡量標準，那就是不出交通事故的司機，就是技術好的司機。說實在的，一般這種司機開車平談無奇，車速不高，剎車不急，方向平穩，坐在車上的人會有一種昏昏欲睡的感覺。

別看車輛停止時是那樣平靜，一旦啟動後就會變成睡醒的老虎，司機和行人稍不注意，便會為虎所傷。

我思考這個問題很久了，也不知道該怎樣回答。我開車20年有餘，也很難回答開車技術問題。開車的確有技術，我感覺有幾點體會：

第一，熟練掌握駕駛技術。無論什麼車型都有該車型的技術規範要求，小車有小車的要求，大車在大車的要求，專用車有專用車的要求，不能說沒有區別，都有自己獨特技術規範。我只有開小車的駕照，由C變成了C1駕照。開小車也有開小車的技術要求，一定不能像開大貨車那樣動作大套、粗糙。小車主要是載客，要讓乘客坐起舒服，就必須從駕駛技術的熟練程度來思考，克服駕駛員的不良習慣。

第二，開車時一心一意。很多駕駛員都有這樣那樣的小毛病，開車時邊開車、邊打電話、邊抽菸等等，有的人開車時聊天開過站，有的開車激動把方向盤鬆了，坐車子的人是什麼感受：恐懼！這時遇到緊急情況處理不當則會出現嚴重後果。有人會說：是因為技術過硬才敢這樣做。這不是技術問題而是責任問題，最起碼開車不專心。

第三，儘量做到平穩駕駛。有的駕駛員很張揚，顯示自己的駕車技術，猛衝猛踩，飛速前行，彎道不減速，路不平也猛開。乘車人嚇得尖叫，感覺是賽跑。我認為這不是技術好，而是得意洋洋。開車平穩要讓乘坐人平價，我常常得到表揚：平穩，舒適！

第四，開車過程中預判是關鍵。開車預判的情況很多很多，比如：車距要預判，彎道要預判，車速要預判，開放式道路上行人橫穿要預判，牲畜移動要預判等等預判一個都不能少。千萬不能有任何僥倖心理，開攏了才考慮處理，有很多情況開攏了就處理不少了，就成了事故。

我認為我的開車技術不錯，也許是沒有遇到複雜情況，也許是意外情況從我身邊溜走了。在開車問題上：我永遠不說我行，我永遠都有差距。這是我的感悟！