這個要看你從哪方面來考慮呢。如果家庭用車，從燃油經濟性，乘坐舒適來說，毫無疑問，還是推薦Sylphy。Sylphy配備的CVT的變速箱，在加速方面比較平順。乘坐空間方面，Sylphy相對於Lavida，308還是有優勢，軸距達到了2700，而且空間設計比較合理。

Lavida這款車優點就是底盤紮實，易於操控，空間也基本夠用，就是配置太低，後排座椅太小。發動機技術也算穩定可靠，保有量比較大，相對來說保值一些。還有就是品牌力比較強，在國內認知度比較強。

308這車咋說，真心銷量一年不如一年。作為法系的產物，比較有個性的獅子前臉和高高的屁股，加上另類的設計，不是一般人都欣賞的動。不過價格便宜，價效比很高，底盤紮實，板車懸掛調教獨步天下。缺點是不保值，調教偏運動，胎噪大，舒適性欠佳。1.6的版本起步略肉，變速箱有頓挫感，小毛病相對多，後期不是太省心。

總體來說，各有優缺點，看看你買車的側重點再做決定。

油耗跟駕駛習慣有關，

任何車一賣出立馬貶值，

拿所謂省油、保值說事的，

就是一種矇騙誤導。

車是在有超多車的路上跑的，

安全永遠第一！沒有安全一切等於零。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

13年和14 年的銷量都是七八十萬輛，

引得無數人模狗樣的、要錢不要良心的自媒體職業法黑長期瘋狂的詆譭造謠，他們矇騙了喜歡人云亦云的人。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。

在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

無良職業法黑根本沒資格對標緻雪鐵龍指手畫腳、說三道四的。

看題主的預算，我個人推薦最推薦Lavida，標緻308一般般，Sylphy其實也還行。

Sylphy這款車，很多人說它可靠性好，乘坐舒適，這個確實，但Lavida和標緻308，在這方面也是不錯的。而且這個級別的車型，我覺得選擇手自一體的變速箱會比較好，省心啊。

再者就是Sylphy的方向盤是全系只支援上下調節，而Lavida和標緻308的方向盤是支援上下和前後調節的，駕駛者能夠在座椅和方向盤之間找到一個愜意且安全的坐姿。另外就是Sylphy這款車也省去了駐車雷達，而Lavida和標緻308則有後駐車雷達。

在自動擋方面，Lavida可選的車型不多，18款車型中只有兩款。這兩款車中，最值得選的就是2018款 1.5L 自動舒適版，這款車除了沒有倒車影像外，其他的配置都有，像齊全的安全氣囊、胎壓監測、主動安全系統、後駐車雷達、自動駐車、電動天窗、6.5英寸液晶觸控式螢幕並支援Carplay和Carlife。值得一說的是，還配備了全LED大燈組，也有外後視鏡加熱功能。

而標緻308的配置也不錯，推薦2019款 1.6L 自動豪華版，除了沒有胎壓監測、沒有外後視鏡加熱外，其他的配置跟上面Lavida的差不多了，但是沒有外後視鏡加熱，以及遠近光燈是鹵素的。

如果題主走夜路比較多，我覺得Lavida最值得選，因為它配備了全LED大燈組，光線和亮度更好，安全性是更強的，而且像倒車影像這樣的配置，其實後期加裝很方便，也不貴。

而標緻308則需要加裝胎壓監測，燈光其實也夠用了，而Sylphy則沒有後駐車雷達和可前後調節的方向盤，因此在與標緻308的比拼中，題主需要去試一試Sylphy的前排坐姿，如果不需要前後調節方向盤，就能找到一個舒適的坐姿，那麼Sylphy的優勢就出來了，比308要強。重要的是Sylphy還有併線輔助和車道偏離預警功能，值得點贊。

第一選擇308，至於Sylphy和Lavida都不選。Sylphy日系皮薄，高速打飄，Lavida聽說是中國特供，小毛病也不少，法系的我好歹還開過，207九年了，除了冷車倒車時有點異響，換過水箱，換過些易損件，其他一切正常，上星期剛剛試駕了2019款1.2T的標緻308，小方向盤上手感覺真好，操控一流，感覺一切都在掌控中，對法系還是有很大信心的。