對於現代年輕人來說，TA們追求時尚、個性的生活方式。在這個時代裡一切都充滿不確定，沒有經驗標準、完全開放，具有多樣的玩法，戲劇化成為日常，這也是中國年輕化消費市場下的新世相。而名爵品牌在為年輕消費者製造科技潮品則有著一定的心得。這次我們走進上汽集團設計中心，近距離賞析這款在上汽全新感性力設計概念語言下具有兇猛衝勁的動感年輕化小型SUV——新款名爵ZS。

在其家族“感性力”的設計理念下，為滿足越來越高的審美需求，新款名爵ZS在其基礎上進行了高表情化、黑騎士、新波普三重進化。全新的八邊形黑曜矩陣格柵，擁有更強烈的“倒扣”形態，使前臉的視覺中心進一步降低，凸顯出其出色的運動形象。此外，新車前兩還回歸了傳統的進氣格柵與大燈分離的佈局，迴歸英國品牌的前臉佈局，如捷豹、阿斯頓·馬丁等車型。

源自賽道元素的銀石大燈採用了全新設計，逐漸內收的眼角造型十分兇狠運動。而下方類似水晶般的裝飾條，亮起後，視覺效果相當精緻。功能性上，支援自動啟閉，日常使用有著更強的便利性。而新款名爵ZS的霧燈區域很有意思，因為豎向折線做得非常深，所以從45°方向看過去總讓人覺得有相應的空氣動力學設計，那對於小型SUV來說就有點“用力過猛”了。新款名爵ZS在車身側面的變化並不明顯，獨特的雙腰線、上揚式的車窗依舊得到了保留，以營造出俯衝的運動姿態。雖然車側的整體線條並未改變，但其車側依舊蘊藏著幾大亮點，分別為反光鏡、輪圈、卡鉗、D柱。其中，反光鏡外殼採用亮黑色設計，類似部分效能車的設計；輪圈採用雙五輻雙拼色戰斧式設計，搭配內部的紅色剎車卡鉗，也提升了車輛的運動感；D柱上帶有“Trophy”的LOGO，彰顯車輛身份。普通版車型在後視鏡外殼、輪圈樣式、剎車卡鉗顏色與門板下方飾條上與Trophy版有所區別。

車尾造型依舊採用老款車型的設計嚴肅，其變化主要在於其尾燈上，新車尾燈與前大燈同樣汲取了賽道的元素設計，內部結構與前大燈相呼應，極具設計感，LED光源的應用使其在夜間點亮後有著極佳的辨識度。

新款ZS在內飾的整體佈局上，延續了現款車型的設計，但在多處細節上進行了升級，同時配置也有所提升。新波普的藝術理念被靈巧運用在了設計之中，全沉浸式駕駛座艙內偏向駕駛的設計給人更加突出的別緻感，輕量感的造型加上硬挺的材質產生強烈的對比，視覺效果足夠吸睛。此外，內飾還新增了兩種配色，分別為利物浦紅與騎士黑。利物浦紅內飾採用黑色與利物浦紅的拼色設計；騎士黑則在純黑內飾上加入了紅色縫線，兩種內飾風格都偏向黑色系，同時也都較為動感。

為了讓車內科技感體現的更加強烈，全新名爵ZS採用了全新設計的12.3英寸全液晶儀表盤，兩側採用螺紋裝飾，將性感力設計與運動做到了完美的融合。

多媒體中控屏位置並未改變，但由現款的鑲入式變為10.1英寸的懸浮式液晶屏，更加具有高階感。此外，新車還將搭載斑馬智行3.0系統，也是最新一代的斑馬智行系統，接入了餓了嗎、淘票票、菜鳥驛站等功能，可實現線上點外賣、購票、查快遞等功能，並且可實現停車線上繳費等更多功能，使用十分方便。值得一提的是，由於此次是試裝車，所以車機系統並未啟用，我們也會在其推出量產車後為大家分享新車以及車機系統的相關的使用感受。

除去外觀、內飾、配置的升級外，新款名爵ZS在動力系統的升級上也是一大亮點，高配車型由此前的1.0T發動機升級為1.3T藍芯發動機，這臺1.3T發動機此前已搭載在別克、雪佛蘭等多款車型上，穩定性自然不用擔心。1.3T發動機最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，動力大幅度提升，同時這臺發動機在動力表現與燃油經濟性上也將十分均衡。而1.3T發動機搭載的是一臺來自愛信的6AT變速箱，值得一提的是，AT變速箱雖然相比雙離合成本更高，但在平順性與穩定性上更具優勢，這也可以看出名爵在硬體上的誠意。

除此之外，新款名爵ZS還提供了L2級自動駕駛，在同級、同價位車型中，L2級自動駕駛極其少見，能提升駕車安全的同時，讓駕駛更加輕鬆。在之後的開放道路試駕中，我們也會在第一時間帶來它的動態感受與L2級自動駕駛的實際表現

名爵ZS在動力方面增加了一套1.3T+6AT的動力總成，而另外一臺1.5L自吸發動機則是沿襲了老款車型，不過換裝了CVT無極變速箱，在駕駛感上說實話要比老款車型更順暢一些。

自動擋車型匹配的CVT變速箱，這是新款車型一個很大的進步。

CVT的動力總成匹配程度還是很高的