2019年7月16日，東風日產全新一代Sylphy正式上市，經過7年的沉澱，十多年的打磨，如今的它是否更懂中國消費者了呢？
換代後的Sylphy能否成為這一級別的新標杆，繼續衝擊銷量NO.1？
外觀：全新的家族設計！
第14代Sylphy採用全新的家族設計語言，具備全新Teana的高階質感，但更顯年輕運動。車叔認為，向著大哥看齊是很多車企的優良傳統，但很少有車能夠在傳承的同時發展出自己的風格的，這一點第14代Sylphy就做得很不錯。
透過上圖可以看到，第14代Sylphy的長寬高分別為4641*1815*1447mm，軸距為2712mm。車身長度和軸距比現款車型分別加長了10mm、12mm，與此同時，寬度增加了55mm。有得必有失，為了營造更低趴的造型，第14代Sylphy在高度上降低了56mm，這會對乘坐空間造成影響嗎？請允許車叔在這裡先賣個關子。
第14代Sylphy前臉採用的是V-Motion 2.0設計語言，兩條鍍鉻裝飾條勾勒出的中網造型呈標誌性的V字造型，簡潔且十分有辨識度。
最值得一提的是，第14代Sylphy還配備了主動進氣格柵，電機根據空調開閉狀態、車速、冷卻系統溫度和壓力控制葉片開關，達到減少空氣阻力和降低油耗的目的，這簡直是超越同級的配置！
第14代Sylphy風阻係數達到0.26Cd，這應該就是前面低趴造型得到的好處之一吧！看看這個溜背，還有C柱的造型，很有設計感。
輪胎採用的是鄧祿普ENASAVE EC300+，這個型號的輪胎偏節能環保屬性，規格為215/50 R17。備胎在後備箱內的隔板下方，尺寸為非全尺寸，可滿足不時之需。
尾部相較前臉更加簡潔，在細節上的處理還是別具心思的，包括雙腰線的處理以及全新的燻黑尾燈，都讓這個車看起來更年輕，更有個性。
第14代Sylphy在外觀上做的足夠用心，車叔認為它在造型方面的“向上看齊”一定能吸引眾多年輕人的關注，而主動進氣格柵、0.26Cd的超低風阻、運動的包圍和底部的擴散器這些領先同級的配置，都能成為年輕車主不錯的談資。
內飾：科技與質感的全面提升！
淺棕色內飾，配上全新設計的中控臺和空調出風口，第14代Sylphy的內飾說是煥然一新也不為過了。內飾上最為直觀的變化就是整體造型看起來更加大氣了，平底方向盤和大尺寸的中控螢幕也跟得上潮流，總之就是怎麼年輕怎麼來。
車內使用了大量的軟質材料包裹，包括中控臺頂部、中央儲物格兩側、門板及扶手處。
日產的大沙發一直都是Sylphy的賣點，第14代Sylphy也不例外，它的皮質沙發非常柔軟，同級別中也沒有見過比它更舒適的座椅了。菱形格紋設計更顯高檔，並且駕駛座支援8項電動調節。
炮筒式的空調出風口造型新穎，還支援獨立關閉，旋鈕的手感也不錯。並且所有的按鍵旋鈕細節都經過處理，使用起來的阻尼和反饋感覺都相當不錯，看起來也頗為精緻。
8英寸的中控大屏搭載了日產智聯娛樂系統，介面設計簡單實用，導航、收音機、藍芽電話、車輛資訊設定等無一缺席。中控大屏不僅支援觸屏操作，而且螢幕下方仍保留了物理按鍵及旋鈕，可見老牌大廠的細緻和周到。
真皮包裹的多功能平底方向盤粗壯厚實，握感舒適，平底的造型也增添了運動感。左右兩側集成了不少功能按鍵，包括對行車電腦的控制，以及音量、藍芽、語音互聯等。
第14代Sylphy還增加了更豐富的安全/科技配置，包括智慧公路穩行和7大主動安全配置，包括LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、BSW變道盲區預警、IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正以及IDA疲勞駕駛預警等系統。
IFCW超視距碰撞預警系統，可以透過前向雷達監測本車與前車及前方第二輛車，若前方間隔車輛突然減速，系統將透過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警，降低連環追尾風險。
EAPM油門誤踩糾正系統，是在車輛0-15km/h速度下行駛或倒車時，透過前後8個雷達實時監測前、後障礙物，若存在潛在碰撞風險，駕駛員仍未及時作出反應或誤踩油門踏板，便會以蜂蜜聲預警，並在必要時自動剎車。
日產白色車型需加價，白色等同於馬自達的紅色，特殊工藝調配，現在自用白色14代Sylphy，如果沒有特殊需求可選白色，大氣，當然，主宣傳的橙色也是可以的。比較騷
2019年7月16日，東風日產全新一代Sylphy正式上市，經過7年的沉澱，十多年的打磨，如今的它是否更懂中國消費者了呢？
換代後的Sylphy能否成為這一級別的新標杆，繼續衝擊銷量NO.1？
外觀：全新的家族設計！
第14代Sylphy採用全新的家族設計語言，具備全新Teana的高階質感，但更顯年輕運動。車叔認為，向著大哥看齊是很多車企的優良傳統，但很少有車能夠在傳承的同時發展出自己的風格的，這一點第14代Sylphy就做得很不錯。
透過上圖可以看到，第14代Sylphy的長寬高分別為4641*1815*1447mm，軸距為2712mm。車身長度和軸距比現款車型分別加長了10mm、12mm，與此同時，寬度增加了55mm。有得必有失，為了營造更低趴的造型，第14代Sylphy在高度上降低了56mm，這會對乘坐空間造成影響嗎？請允許車叔在這裡先賣個關子。
第14代Sylphy前臉採用的是V-Motion 2.0設計語言，兩條鍍鉻裝飾條勾勒出的中網造型呈標誌性的V字造型，簡潔且十分有辨識度。
最值得一提的是，第14代Sylphy還配備了主動進氣格柵，電機根據空調開閉狀態、車速、冷卻系統溫度和壓力控制葉片開關，達到減少空氣阻力和降低油耗的目的，這簡直是超越同級的配置！
第14代Sylphy風阻係數達到0.26Cd，這應該就是前面低趴造型得到的好處之一吧！看看這個溜背，還有C柱的造型，很有設計感。
輪胎採用的是鄧祿普ENASAVE EC300+，這個型號的輪胎偏節能環保屬性，規格為215/50 R17。備胎在後備箱內的隔板下方，尺寸為非全尺寸，可滿足不時之需。
尾部相較前臉更加簡潔，在細節上的處理還是別具心思的，包括雙腰線的處理以及全新的燻黑尾燈，都讓這個車看起來更年輕，更有個性。
第14代Sylphy在外觀上做的足夠用心，車叔認為它在造型方面的“向上看齊”一定能吸引眾多年輕人的關注，而主動進氣格柵、0.26Cd的超低風阻、運動的包圍和底部的擴散器這些領先同級的配置，都能成為年輕車主不錯的談資。
內飾：科技與質感的全面提升！
淺棕色內飾，配上全新設計的中控臺和空調出風口，第14代Sylphy的內飾說是煥然一新也不為過了。內飾上最為直觀的變化就是整體造型看起來更加大氣了，平底方向盤和大尺寸的中控螢幕也跟得上潮流，總之就是怎麼年輕怎麼來。
車內使用了大量的軟質材料包裹，包括中控臺頂部、中央儲物格兩側、門板及扶手處。
日產的大沙發一直都是Sylphy的賣點，第14代Sylphy也不例外，它的皮質沙發非常柔軟，同級別中也沒有見過比它更舒適的座椅了。菱形格紋設計更顯高檔，並且駕駛座支援8項電動調節。
炮筒式的空調出風口造型新穎，還支援獨立關閉，旋鈕的手感也不錯。並且所有的按鍵旋鈕細節都經過處理，使用起來的阻尼和反饋感覺都相當不錯，看起來也頗為精緻。
8英寸的中控大屏搭載了日產智聯娛樂系統，介面設計簡單實用，導航、收音機、藍芽電話、車輛資訊設定等無一缺席。中控大屏不僅支援觸屏操作，而且螢幕下方仍保留了物理按鍵及旋鈕，可見老牌大廠的細緻和周到。
真皮包裹的多功能平底方向盤粗壯厚實，握感舒適，平底的造型也增添了運動感。左右兩側集成了不少功能按鍵，包括對行車電腦的控制，以及音量、藍芽、語音互聯等。
第14代Sylphy還增加了更豐富的安全/科技配置，包括智慧公路穩行和7大主動安全配置，包括LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、BSW變道盲區預警、IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正以及IDA疲勞駕駛預警等系統。
IFCW超視距碰撞預警系統，可以透過前向雷達監測本車與前車及前方第二輛車，若前方間隔車輛突然減速，系統將透過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警，降低連環追尾風險。
EAPM油門誤踩糾正系統，是在車輛0-15km/h速度下行駛或倒車時，透過前後8個雷達實時監測前、後障礙物，若存在潛在碰撞風險，駕駛員仍未及時作出反應或誤踩油門踏板，便會以蜂蜜聲預警，並在必要時自動剎車。