想到大冬天的車裡冰冷刺骨，方向盤冷，座椅冷，哪哪都冷，就條件反射想搓手。還好有車內暖風這個神器，要是沒有它，冬天真開不了車。

不過呢，開暖風也是有學問和技巧的，你真的掌握了正確使用方法了嗎？

開暖風，油耗會上升嗎？

暖風和冷風的原理其實不太一樣，暖風是依靠發動機散熱形成的，發動機艙裡有一個小風扇，將冷卻系統收集的熱量吹到車內。如果你不開暖風，這些熱量也會被排到車外。

所以，冬天不要再傻呵呵地凍著自己了，開車內暖風真的只是廢物利用，不會增加任何油耗！

暖風需要開A/C鍵嗎？

夏天用空調，一定要先開A/C鍵（空調開關，控制壓縮機和車內冷氣，與暖風無關）。那暖風呢？

一啟動就立馬開暖風？

北風呼呼吹啊，進入車內肯定想第一時間開暖風暖暖身子。

其實這樣是不對的，因為剛剛啟動的汽車，水箱的溫度還比較低，開啟暖風不僅不利於車內溫度的提升，反而給引擎增加了負擔，導致引擎升溫變慢。

什麼時候開暖風最合適？

當水溫指標到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外迴圈，將車內的冷氣排出，過3-5分鐘再轉為內迴圈。

長時間停車要關閉暖風

在路邊等乘客上車時，很多司機喜歡開著暖風，但這樣很容易一氧化碳中毒，尤其是開著暖風在車內睡覺，這是非常危險的行為！

所以大家如果需要長時間開暖風，可以將車窗稍微露一條細縫，這樣既能保暖又安全。

車窗起霧要不要開A/C？

上面說了，A/C燈亮對制熱沒有任何幫助，反而會因壓縮機運轉產生不必要的動力損耗，所以在北方冬季使用空調暖風時完全可以將其A/C關閉，不會對空調暖風產生任何影響。

但在溼冷的南方冬季就不太適用，需要啟動A/C將空氣除溼後再混合熱風，這樣能很好的避免出現車內玻璃起霧的現象。

還有個辦法，不必麻煩用冷風除霧，只需要將暖風的出風方向調整到吹前擋風玻璃的檔位，幾分鐘就可以輕鬆去除霧氣。

車內空調，雖然大體上和家用空調的概念差不多，但是還是有很多不同之處的，所以使用上也會有所差異。家用空調調整製冷或是暖風模式只要在遙控器上進行選擇就好，而車載空調則需要手動調整。

我不知道題主所說的不開暖風是什麼意思，如果是指空調關閉不適用的話，那麼隨便調整在什麼狀態都可以，等下次開啟空調時再根據需求調整溫度。如果是說要開啟製冷，那麼，開啟車內空調後開啟AC開關，這個開關的作用是開啟壓縮機工作，開始製冷，然後在溫度調節開關上調整適宜的溫度就可以了。

其實車輛空調的使用，有很多使用上的小細節是我們需要去注意的。比如冬天車窗玻璃因為車內外的溫差過大導致起霧影響視線了，有專門的玻璃除霧功能，只要開啟，前檔玻璃除霧就是利用空調出風口對著玻璃吹風，將水汽吹散，就可以清除霧氣了。一般吹玻璃需要開啟AC開關，冷風除霧效果更快更好。此外，嚴寒和酷暑的季節，很多人會一上車就開啟空調想讓自己舒服一些。夏季開冷空調是可以的，只要開啟AC開關，壓縮機工作就可以吹送冷風，而冬季的暖風空調，熱氣靠的是發動機的水溫，擋車輛剛剛發動，自己都還沒熱，也就不可能為空調提供熱源了。只有等過個幾分鐘，觀察一下發動機水溫上升了，再開啟暖風空調比較好。

說了這麼多車輛空調的使用事項，其實空調的溫度調節只是用於開啟時選擇到自己舒適的溫度，其他沒有什麼需要注意的，車主可以不必過多糾結。反倒是空調開啟時為了儘快使得車內溫度達到預設溫度，可以先開啟內迴圈，也就是中間一個C，外面有個車一樣的圖案的按鈕。內迴圈隔絕車輛內外空氣流通，可以迅速改變車內環境溫度。但是，時間長了因為空氣不流通，車內人員會感覺胸悶，我們可以再開啟外迴圈，引入車外新鮮空氣，這點也很重要哦。

本文觀點：不開暖風時空調系統的溫度調節旋鈕開在冷暖切換的中間位置即可。

首先，題主所說不開暖風時應該是指即不開空調也不開暖風，所以此時空調系統的溫度調節旋鈕可以開在冷暖切換的中間位置就行，因為這樣就可以使調節空調出風溫度的翻板正好把暖風水箱隔離起來，此時即使鼓風機吹風也只會經過空調蒸發箱而不是暖風水箱，並且空調也是不工作的，所以蒸發箱也是處在自然室內溫度，吹出來的風也是自然風。

其次，在上面所說的情況下除了溫度調節旋鈕要處在中間位置，還有就是內外迴圈旋鈕，這個建議只要感覺室內空氣不是很渾濁的情況下還是開在內迴圈位置，這樣可以避免在行駛過程中外界空氣中的灰塵和雜物被吹入車內，加快空調濾芯的汙染。