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1 # 車迷情報社
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2 # 車壇速遞
豐田亞洲龍前幾天的上市，會對豐田旗下豪華中大型車雷克薩斯ES產生一定的影響，但總體來說更多地是互補關係，事實上坊間對亞洲龍的通俗定義是簡配版的雷克薩斯ES，如果放到整個豐田體系內，CAMRY——亞洲龍——雷克薩斯ES是由低到高的級別和檔次定位搭配，共同競爭中級車和中大型車市場，繼續提升豐田市佔率。
其實，嚴格意義上講，亞洲龍與大家熟悉的CAMRY和雷克薩斯ES是出自同一平臺架構，屬於是豐田TNGA架構GA-K平臺下的第二款轎車產品，一個款和第三款則分別是CAMRY和雷克薩斯ES，就連動力總成（2.5L和2.5L混動）三款車都共享使用。引入中國產的亞洲龍屬於是第五代，正式是1994年在美國市場誕生，並持續書寫輝煌歷史。
還有一點，亞洲龍的官方指導價最終定為20.88-28.98萬元，再看看另外兩款姊妹車型，CAMRY官方指導價為17.98-27.98萬元，雷克薩斯ES官方指導價為27.90-46.80萬元，豐田暢銷車型基本都是平價提車甚至加價提車，所以直接參考官方價格即可，沒有優惠。亞洲龍與雷克薩斯ES價格基本上算是首尾相接，符合定位要求，要說影響大，倒是對CAMRY有相對更大的負面影響，與ES是高低搭配，其實定位有點像豐田CROWN。
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3 # 榛名說車
說不會倒是假的，因為確實定價低啊。
但是不會有多大影響，雷克薩斯ES好歹是中大型車。
亞洲龍還是一輛中型車。雷車還是個豪華品牌。
受傷最深的恐怕就是ES200那群車主吧，M20A目前還沒用上。配置上也只能說emm，動力市區夠用，高速就算了吧。2.5L+8AT的動力還是優於ES200，還有混動高配對於部分人群還是有吸引力的。
但是雷克薩斯也有做工用料的好，起碼NVH和舒適度上去了，內飾也稍好一些。ES200呢，就是個入門級角色。成天被懟也是情理之中，反正上有BBA 下有合資高配嘛。
到了ES 2.5L的配置那就是很火了，不需要再去考慮亞洲龍。
目標客戶基本不會考慮亞洲龍，而且到混動的ES就要加價提車了。現在我們這部分車型要加1.5萬。
這部分車主就是雷車高認可度，別人你想撬走，基本等於妄想。
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4 # 車壇程語
亞洲龍的上市，會對雷克薩斯ES的銷售會有衝擊嗎？如果有，又會造成多大沖擊呢？
在回答車友這個問題之前，
我們先看看豐田的家譜。
豐田在中國生了兩個娃，一個老公是一汽，生的娃是一汽豐田
二胎的爸比叫廣汽，生個娃叫廣汽豐田！
豐田當年闖蕩美國，跟洋鬼子生個娃叫雷克薩斯！
豐田的三次婚姻都頗為美滿，豐田媽咪帶領她的葫蘆娃們奮發有為，多年連續奪得地球村銷量王的桂冠！
話說天有不測風雲，2016年是個分水嶺，豐田的銷量王的桂冠被大眾奪走了！這一走就是好多年！
豐田在東北生的娃，當年有個叫CROWN主打B級商務，後來傳位給小弟的叫銳志！在亞洲龍出生前，他們東北那個小家庭，曾經有段時間，這個B級商務大哥大的位置，還沒有合適的誰能勝此重任！
這下子亞洲龍來了！
一汽豐田家裡鑼鼓震天，彩旗飄飄！
我們把的鏡頭再搖到南國，廣汽豐田家底殷實日子一直不錯，以前跟一汽豐田銳志同輩那個傢伙叫CAMRY！這傢伙有顏值，有動力！她還教會經銷商如何賣精品，如何賣本店定製版，讓他的經銷商沒少賺錢！
再看看豐田米中國產的那些雷克薩斯娃，漂洋過海來到中國大陸，改革開放後，富裕起來的一部分人，十分迷戀。看著看著口水流出來了。
話說，愛情不是你想買就能買，但是隻要你有錢，雷克薩斯你想買就買，讓你任性讓你嗨！雷克薩斯聽說在東北那個親戚，這兩年日子過的有點不順心，一汽豐田這個遠在米國的親戚，把他的ES車標扣了下來，對一汽豐田說換成你的標，拿去賣吧！
掐指一算，你取個名就叫亞洲龍，準火！
諸位，話說到此，與其說，你擔心他們是否會窩裡鬥？
還不如說，豐田這招正是，打仗親兄弟，上陣父子兵！
各位客官，您說呢？
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雷克薩斯ES現在在4S店是一車難求，不但要加裝還得等上至少三四個月才能提車。而亞洲龍出自於雷克薩斯相同的TNGA 平臺，車身尺寸和動力系統兩車完全一樣，而且配置上也非常豐富，同等動力系統的價格更是要便宜上小十萬左右，所以不追求品牌效應的話，亞洲龍是一款非常不錯的選擇。