小型SUV市場，競爭激烈，對於一向喜歡以價效比取得市場的吉利，我想應該不會高，定價應該和繽越差不多！！！我已經坐等了！

參考長安CS85 Coupe 14萬到17萬的區間，

因為這個車型和CS85 Coupe還有吉利星越是競品，所以價格差異不會太大

參考兄弟廠商同級別的車型，大概是10.9-14.9之間，但是透過內部員工透漏，星越定位有點高，會比這個價格高一點，現在吉利正往中國產高階路線走，領克就是代表。

謝謝邀請，吉利FY11公佈以行星命名的中文名不是重點，重點是同步公佈了動力傳動等級，參考動力傳動定價對於意向消費者可能會非常扎心。

首先看一看星越的命名，按照小行星命名規則每一個新發現的小行星可以由發現者申請，於是一顆全新小行星由吉利汽車下屬的天文興趣小組發現，這是一個環繞太陽公轉位於木星和火星軌道之間的行星，吉利為其命名為星越並且推出同款跨界SUV，在中國產科幻打響第一槍的節點無疑這是一次成功的營銷。

以上只是行星車FY11車型命名的過程，真正想說的是這臺量產車對於意向消費者而言可能和這顆行星的距離一樣遙遠。

星越車型特點：

1、平臺使用吉利沃爾沃聯合研發的CMA，這一平臺的量產車目前以領克為主後期也會有沃爾沃主品牌某些車型使用，從平臺而言定位量產車定位不會低。而車身尺寸4605*1878*1643、軸距2700mm，車型定位緊湊型SUV，看似是對標哈弗F7x以及長安CS85，不過這臺車的定位一定高於這兩臺車。

2、CMA使用的動力總成為沃爾沃Drive E系列發動機，星越破天荒的在主品牌上越級使用了目前級別最高的T5，峰值功率達到180kw、馬力有245Ps、峰值扭矩350牛米，變速箱又匹配了8AT，現在可以預測售價了。

雖說是兩方合資研發但CMA平臺仍可以理解為沃爾沃主導的技術產物，T5發動機本就是沃爾沃的產品，而8AT變速箱無疑是愛信供應；這套動力傳動總成與沃爾沃S60/90是相同的，量產星越說穿了就是一臺換了吉利外殼的沃爾沃汽車。

以S60L T5版本30.99-34.09萬的售價作為參考，星越品牌溢價能力低於沃爾沃所以價格一定會低一些，但平臺和三大件也決定了星越的主力車型不會低於20萬，大膽的預測為20~25萬之間。

這有可能至少是星越T5版本的售價，如果想要拉低起售價提高競爭力也只有可能用三缸T3了，不過目前渠道對該車資訊緘口不言量產車也看不出什麼端倪，所以只能以這一預測售價作為參考之後對比上市價格吧。

日前，吉利汽車正式將此前代號為FY11的高階運動SUV（官方定位）定名為“星越”，寓意“星耀不凡，越領未來”。作為吉利品牌首款基於CMA架構開發、採用溜背設計的全新跨界轎跑式SUV，星越從亮相之初就非常受車友們的關注，目前星越的外觀、內飾、動力引數等均已曝光，唯一的懸念就是定價了。

首先我們看看星越的定位，長寬高尺寸分別為4605mm/1878mm/1643mm，軸距2700mm。這個尺寸屬於典型緊湊級，如果是普通SUV的話，參考博越得定價就可以了。但星越的定位明顯是高於博越的，不但有更時尚的跨界轎跑外形，還有優異的0-100KM加速效能，再加上沃爾沃技術的加持，所以說星越的價格肯定會高於博越的。但是別忘了，吉利本身還有個高階品牌領克，星越的定價再高也不會高過領克01。

除了內部的縱向定位外，星越的定價還要橫向參考競爭對手，目前星越同級競爭對手主要有三個：啟辰T90、長安CS85和哈弗F7x。啟辰T90已經上市許久，起售價僅10.9萬元，但啟辰終究是一個二線品牌，品牌影響力和吉利完全不是一個級別，難以對星越構成威脅，所以說星越的起售價應該會在啟辰T90之上。

目前還未上市的長安CS85和哈弗F7x則是星越最直接的競爭對手，三個品牌的影響力也基本處於同一檔次，因此它的定價必然會以這兩款車為參考。如果將這三款車做一個橫向對比的話，會發現三款車其實是各有千秋的，拋開外觀內飾等主觀因素，動力方面吉利星越搭載沃爾沃2.0T發動機，匹配7DCT或8AT變速箱，百公里加速時間在7秒左右，而哈弗F7x百公里加速為7.5秒，CS85百公里加速為8秒左右，星越動力優勢明顯。

再對比一下空間，長安CS85＞哈弗F7x＞吉利星越，空間上的差距非常明顯，所以在同等條件下，星越的定價應該會低於長安CS85。當然現在長安CS85和哈弗F7x都沒有公佈具體售價，所以吉利也還在觀望中等待對方先出牌。