司機要求不合理。司機開車時就應當要求乘客繫好安全帶，乘客不繫安全帶，你可以拒絕拉她。司機沒及時制止乘客違法行為，自己作為車輛管理者被處罰，沒有問題。

首先，作為成年人，乘客上車系安全帶是自覺行為，但同時司機有叮囑、警告的責任，二者合二為一才被視作“完整動作”，缺一不可。如果司機反覆警告，乘客置之不理，司機應該選擇“罷運”。因為乘客不繫安全帶，一旦發生交通事故，司機和車輛的擁有者都要為此擔責；一旦被交警查處，目前受罰的只有司機。

也許有的人會認為只罰司機有失偏頗，但沒有辦法，司機是對生命安全係數危險性很高的機動車輛的操控者，乘客的生命掌握在你的手中。正因如此，一旦有乘客違法，司機不能成為對生命漠視的“幫兇”。交警處罰的依據為“駕駛人在乘客未按規定系安全帶的情況下駕駛機動車”，這一點國際通行。在美國：安全帶法規僅針對司機；日本自2008年6月開始施行的道路交通法中規定：“如果司機座以外的乘車者沒有繫上安全帶時，機動車司機不準行車。”簡而言之，乘客不繫安全帶，司機就要“罷運”，從源頭上降低危害事故的發生。

其次，處以200元罰款，由司機承擔，只能吃一塹長一智，下次遇到這樣的主兒，立馬逐客。如果由此引發司乘人員糾紛，該乘客的行為必須列入徵信系統，至少一年不允許其搭乘網約車或是其他更進一步的懲罰，如銀行信用受損，貸款限額等等。要讓其明白，不繫安全帶不僅僅是個人的法律品性，有可能危害公共安全。從這個層面上看，乘客因不繫安全帶所遭受的“處罰”遠遠大於200元的經濟處罰。

最後，說說一個可能性——乘客在司機的叮囑下，繫了安全帶，但中途自行解開。如果發現乘客無特殊原因（如胸悶）自行解開安全帶，司機應當立即對其給予警告糾正，對方若置之不理，即使沒有影片，車內也應該保留對話錄音（希望網約車增添這個類似黑匣子的功能，留有證據。此時，如果車輛能夠安全停靠，應該停車逐客，費用由乘客承擔，乘客不承擔將被列入徵信系統，從嚴懲治；如果車輛此時在快速、高速路上不便停車，應當以車內對話錄音等作為擔責的主要依據。

說真的，二百元不多，認了吧！

服務行業越來越規範，也越來越把顧客當成上帝，我們社會的服務業發展到這個上升期，阻止不了這種事情發生。要想徹底杜絕這樣的現象，在等幾年，社會發展成型，素質高了，一定就行！

司機要求乘客系安全帶是對的，乘客堅持不繫是錯的，既然乘客的錯誤行為是錯的，司機可堅持不走，真到乘客改正錯誤，繫上安全帶後，司機方可開車，否則，司機就是默認了乘客的錯誤行為，那司機就得為由此產生的後果買單！

司機受到交警處罰後，反過來要乘客賠錢，這是不對的，除非交警直接罰乘客，或你與乘客協商，乘客顧意給你賠錢，除此之外都是不對的。

司機以此為藉口不讓乘客下車更是錯誤的，乘客可報警，透過警方來保護自已的人身安全，而不可叫家人砸車示威。乘客男朋友因砸車受拘，是為自已的衝動買單，是錯有應得。

違反了交規就是違反了，交警罰款可不管你是私家車還是滴滴，所以這件事交警執行的是規定，處罰責任人只能處罰司機這是沒有錯的，司機如果認為不合理，也提醒了乘客需要系安全帶，但是乘客不繫安全帶造成司機被罰款的確很冤枉，司機也只能跟乘客協商了。如果乘客不同意賠償損失，我覺得司機也沒有什麼好辦法，只能走法律途徑了，這樣一來就太麻煩。

不過作為滴滴司機來講，尤其是在深圳這個地方，管理的非常嚴格，如果乘客不繫安全帶的話，我就堅持不開車，我想這應該是個好辦法，即使乘客投訴的滴滴公司，司機也能做到有理有據，這個不要抱有僥倖思想，深圳最後排不安全帶的乘客就是查的嚴，這就是現實。

在滴滴司機提醒了乘客之後乘客依然不及安全帶，導致滴滴司機被罰款，這錢讓滴滴司機負擔的確不合理，只是目前來講，如果乘客耍無賴，好像真沒有什麼好的辦法，我在深圳也跑過滴滴，對此也深有感觸，深圳是個年輕人的城市，很多都是打工仔，晚上又喝了酒，作為滴滴司機來說跑的真是提心吊膽，畢竟酒喝多了的年輕人容易失控，所以後來我跑滴滴超過晚上十點我就不工作了。

這個問題，還是要具體問題具體分析的，一概而論，會有失偏頗。

首先，我認為一個乘客應自覺的繫好安全帶，不用別人多說。

再其次，我認為，司機被罰單，乘客和司機都是有責任的，乘客錯在沒聽司機警告，不繫安全帶，司機錯在沒有行之有效的讓乘客系安全帶。

最後呢，我認為這是一個關乎於個人素養問題，文明乘車，系安全帶，是對自己和他人的尊重。我們要學會體諒他人。