現在每個品牌的車型在轎車和SUV領域的戰線都非常豐富，但在MPV領域戰爭卻沒有多麼激烈。30萬左右MPV就那麼幾款，別克GL8、本田ODYSSEY、ELYSION，然後就沒有了。其中GL8主抓30萬以上市場，ODYSSEYELYSION主抓20到30萬市場，也非常和諧。但其他廠商總有坐不住的，MPV這塊兒市場蛋糕不能只讓你們兩個廠商分。近日福特最近在海外又曝光了一款全新MPV車型，尺寸和現在國內在售的ODYSSEY基本相仿，明年有望引入國內，這款車型到底能不能成功攪局，讓我們拭目以待。

全新車型依然採用福特目前家族化的馬丁臉，前臉進氣格柵為波浪紋，總體造型更像一個拉長版的嘉年華，實話實說，本人感覺外觀不算特別好看，但MPV車型也沒有幾個好看的，福特全新MPV還算相對比較運動。不過車頭侵佔過多的空間，實際內部乘坐空間可能不如本田ODYSSEY。

側身造型線條比較平淡，標準的MPV樣式，MPV最重要的就是空間，所以福特也不敢做過多的設計，如果因為造型侵佔過多的空間，那這款車絕對中看不中用，銷量非常差勁。車型尾部也比較常規，目前曝光圖片光源為led光源，引進中國之後，大燈造型以及光源種類是否更換還不得而知。

中控內飾其實沒有特別多的新鮮感，基本上參照目前在售的Mondeo和EDGE設計風格，交給長安福特做之後，工藝水平很成問題。目前福特銷量低迷，主要也是因為長安福特做工比較差。百年福特毀於長安這句話絕非空穴來風。新車曝光圖片並沒有採用如今比較流行的全液晶儀表，兩邊依然是機械指標式，只有中間有一塊小型液晶螢幕。影音系統依然來自索尼，內飾到底是好是壞網友心裡都自有評價。

整車採用2+3+2座椅佈局，這樣的佈局方式其實對第三排乘客並不友好，如果要想第三排利用率高，最好採用2+2+2或者2+2+3佈局。第二排座椅和第三排座椅可以完全放倒放平，裝載空間不錯。但從目前圖中可以看出，滿員情況下後備箱儲物空間依然是短板。而且二三排實際空間表現可能跟ODYSSEY也有一定差距。

新車引入中國之後應該會沿用現在Mondeo的動力總成，1.5T發動機181匹馬力搭載六速手自一體變速箱，2.0t發動機204馬力同樣搭載六速手自一體變速箱。這樣的空間表現以及動力總成對使用者的吸引力可能並不大，但是賣得好不好，關鍵還要看價格，要想撬動ODYSSEY在20到30萬MPV王者地位，福特全新MPV還需要拿出一點真本事。

此為麥柯斯最新版本，原車主力動力是柴油機，當年麥柯斯開國內MPV先河，我至今還在用的是09款，空間便利性無敵！絕非鍵盤俠們所言種種！也與日系MPV風格截然不同！如能引進國內市場必火無疑！只是至今沒有福特官方訊息。長安已無火力，以進口方式引進更因其動力為柴油發動機而無望！但我仍心存希望！如引進決意等待，立此文為據。急盼官方訊息。

不是打擊福特，目前mpv市場非常穩定除了五菱宏光這樣的“神車”，就屬別克gl8和ODYSSEY銷量最為穩定了，其他品牌難以撼動他們的地位，注意是穩定。為什麼呢？其實道理很簡單，因為在這種偏商務的mpv中，這兩款車型已經深入民心，所以包括很多租車機構採購都是優先這兩款車型，這也是為什麼它們能夠有如此穩定的銷量。如果你是企業領導那麼這兩款車型作為商務車即不丟面，也非常實用，除了錢的原因我想不太可能選擇其他車型作為商務車。

福特Mondeo買過，4萬多公里送給了業務員。我說說福特裝配工藝全球最好的長安福特的質量吧。

1.5T，發動機抖，尤其是D檔開空調等紅燈的時候，你會感覺到全身都在顫。

工藝爛，後風擋玻璃和頂棚的縫隙你仔細看寬窄不一，門框也是一樣

車門異響，開個門跟驢叫似的，不管怎麼刷油都不行，換了什麼限制器，半年後又叫，到現在抖音裡還有影片

油耗高這都明擺著的，跟大眾1.4T的對比，動力感覺大眾佔優，別看1.5T號稱181匹的動力，那只是發動機功率，不是輪上功率。大眾1.4T不抖動力好油耗不到8個，福特不會低於11個

方向盤，每次到紅綠燈跟前，有壓的那些不算深的車轍印，前輪反饋力在幫你打方向，你得費勁的跟前輪較勁，他們說這正常，比Mondeo好的車我有，壞的車我也有，五菱宏光都沒它這樣的

福特MPV，呵呵，拼什麼ODYSSEY，你連大眾Sharan都拼不過信不？