買新不買舊啊，不過經濟情況沒那麼寬裕的話買老款也是可以的，前提是新舊款都不加價的情況下，我個人不管什麼好車只要加價我都88

看你需求，如果有車用可以等等新款，畢竟新款新平臺，什麼都先進一點，但是現款車型也是不錯的選擇，畢竟有這麼長的市場認可，而且現款有兩點是我比較看重的，一是後窗玻璃可以獨立開啟，二是後排底臺是純平的，在新款上可能這兩項要閹割掉了，我個人覺得現款車型比較穩重大氣，20款比較年輕科技感足一點，以上是我個人觀點，具體看你需求謝謝

之前有訊息說，根本就沒有2019款HIGHLANDER，2019年18款繼續賣一年，也就是說2018款是第三代HIGHLANDER的最後一款。2020年時候直接上改款車型價格不變，配置上會有電子手剎auto hold和8at變速箱，還有混動版。

我可以明確的告訴你，因為開車關乎自己和他人的安全，所以跟任何車系比，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

在歐洲與BBA同價位，

在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長，那麼，難道全世界就只是極少數華人聰明？

多如牛毛的要錢不要良心的自媒體職業法黑都閉嘴了，在國內也必定超火超旺的。

安全第一！防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話。

曾經因為我的鄰居一句話，一位八十多歲老奶奶在和我說起買車時說過：車子搞那麼大有啥用？讓我陷入思考了好幾天，畢竟老人的人生智慧，不是我們後輩們那麼的膚淺，從此我不再對HIGHLANDER等大型車推崇備至，而漸漸關注也少了。但從前我說起豐田COROLLA雙擎和LEVIN雙擎，總感覺省油不省錢的，可看到新LEVIN雙擎的後獨懸、主被動安全配置升級以及車身剛性升級以後的價格，我頓時沒那種感覺了，因為就不說混動技術，即使換做豐田zr系列的1.8升純汽油機，這種配置的1.8的COROLLALEVIN也值這價錢了，當然，那麼油耗必然也就高了。從豐田雙擎的這種升級後的感受來看，新平臺HIGHLANDER必然也是脫胎換骨的一種升級改造，尤其是安全方面，有很多東西都是從重新設計中就基因轉變的了，後期你無論如何都自己加裝改變不了的。其實從chr一上市，我就感覺汽車升級的新時代已然來臨，這也是我立即將才兩年半的新車立即處理掉了的根本原因，縱觀豐田新車而整個汽車行業，跨時代的汽車改造會伴隨國六的提前實施而轟然來臨，根據用車鐵律來講，買新不買舊，估計再下去兩年後，現在很多讓我們心動的舊車型，即使再降價五萬給你，你也不會再要的了，因為這新舊之間，有些不可逆變的本質上的區別，用各銷售顧問們的行話來講：它們根本就不是一種東西。這其實就是對新舊汽車技術在本質上的某種評判。

我的意見是：

這兩款實際是同款，因為2020款只是中期小改款車型，大體上與2019款一致，細節部分的增減，根據你的個人喜好選擇就是了。

另一個關注的重點是國五、國六的差別，雖然還沒到七月一號，國五依然可以上牌，而且應該比國六優惠大些，但是如果你選的是七座版本，那就得注意：HIGHLANDER7座車是兩年一上線，而且年審很麻煩。

所以我建議如果你預算充足，還是選國六的車，注意2020款好像也有國五，上次我聽4s的朋友給我說過。

針對HIGHLANDER的選擇很簡單，推薦最新款。原因如下：首先HIGHLANDER的價格很堅挺，目前在售款很少優惠，還有部分地區加價提車。新款上市官方指導價不變的情況下肯定不會有優惠，所以新款老款售價相差不大；第二來說，新款肯定會滿足國六排放，否則不能上牌；第三，部分配置會有升級變動，至於是不是能滿足車主要求就看個人愛好了。

綜上，用差不多的錢肯定買新款價效比合算