等紅燈時建議掛N擋，不建議掛P擋。因為P擋，是停車擋，這個是指長時間停車時使用的擋位。啟步時，需要經過R擋和N擋，才能到D擋，不方便操作。而N擋則是空擋，等紅燈時，停車時間一般不會太長，所以掛N擋踩剎車，啟步時，直接從N擋拉到D擋，稍加油門車輛就走了，非常方便，如果掛P檔駐車萬一給後車最尾，嚴重的有可能報廢波箱

駐車時隨手掛N檔是個好習慣，先不說等紅燈時腳踩剎車累不累，檔位在D檔時離合還是保持在運轉狀態，駐車怠速踩剎車是過度消耗，但是掛N檔也要注意不要溜車。再說說自動駐車，雖然技術上看很好，但是實際使用啟動時有點躥，不好控制啟動速度，反正我是關閉不用的。

停車時的各種常見操作，都有發揮其作用的時候。

1.停車時D擋踩剎車，這適合在停車時間比較短，比如僅僅十幾秒的時間就出發。變速箱與發動機之間透過液力變矩器或者離合器切斷動力，對車輛影響不大，起步時更加迅速。

2.長時間停車時掛P擋，也可以同時拉起手剎，在坡道上一定要先拉手剎。掛P擋停車，對車輛是正常操作，不過存在一個問題就是追尾，追尾時的撞擊很可能會使P擋鎖止機構受損，嚴重時直接導致鎖止機構斷裂。這種方式更加適合車位長時間停車，必須要掛P擋才可。

3.N擋拉手剎，長時間等紅燈或者堵車時最為穩妥。這一操作是在上一操作上的衍伸，N擋停車即使被追尾，也不會損傷變速器。不過如果路上稍有坡道，那麼空擋可能會導致溜車，所以結合手剎一起使用，更為可靠。

4.對於具有自動駐車功能的車輛，遇到需要停車的情況，自動駐車可以輔助制動，不需要拉手剎，簡化停車操作。起步時輕踩油門即可自動解除再次出發。自動駐車再出發時油門力道控制不太同喲，容易躥車，而且再出發時解除自動駐車需要時間，這樣起步會有所延遲，對於有些駕駛者並不喜歡。

實際停車操作方法還是很多的，根據自己車輛的功能和自己的喜好，選擇合理的停車方式。可以接受自動駐車起步的小問題，自動駐車是很實用的功能。

自動擋車型在紅燈等待期間，完全可以切換到N檔，不過要根據時長確定是否切換N檔。我們一般建議大家按照10秒鐘為界限，低於這個數值的時間，無需換擋，繼續保持D檔+踩剎車即可；高於這個數值，最好切換N檔+拉起手剎/踩剎車。這樣做的目的就是，避免時間較長不換擋會造成發動機空轉，一方面加劇變速箱磨損，一方面油耗升高。

很多車型都配備了自動駐車，他的原理很簡單，踩剎車觸發系統自動鎖死車輪，當我們想前進，只需要輕踩油門即可解鎖系統，非常智慧。不過，這個系統也有他的弊端。當我們打算起步時，必須鬆開剎車踏板，然後完全依靠右腳踩油門來解鎖，一旦力度過大，車輛極容易竄出去，如果跟車太近，追尾可能性就很大。

如果不用自動駐車，我們可以憑藉剎車踏板控制車速，發動機在不踩油門情況下，也會輸出動力，只不過不如踩油門充足，輕抬剎車可以非常緩慢的起步，比單純依靠踩油門安全多了。這就是很多人不喜歡自動駐車的原因。

現在汽車的發展，為司機朋友帶來了更加方便的駕駛體驗，現在的汽車也是越來越智慧了，開起來非常的方便了，那麼對於自動擋的車型來說，等紅燈時，需要把擋位掛在N擋嗎？有自動駐車功能，小夥伴們為何沒有使用呢？來聊一下這個話題。

先說一下等紅燈時，需要把自動擋從D擋換到N擋嗎？答案是需要！這裡有兩個方面的原因，第一個就是以安全的名義吧，因為放到N擋話，它是比較安全的，誤松剎車踩到油門，車也不會溜跑，同時後車如果撞上來，也不會把變速箱給搞壞，這是安全方面，另一個方面就是節能的，把D擋換到N擋，汽車的發動機的轉速會下降，雖然下降的不多，但是百十轉還是有的，對於節能這一塊來說，還是非常友好的。這就是要換到N擋的作用或是好處了。當然，不換到N擋也沒有什麼問題的。只是相對不好而已。

另一個問題就是，為何不使用自動駐車呢？自動駐車功能對於城市擁堵的路段來說，也是非常方便的，它可以讓司機的駕駛更加的簡單化，當這個功能開啟之後，在等燈時，剎車剎死之後，就可以鬆掉剎車了，右腳民處於解放狀態，同時也不需要去換擋，可以說是操作簡單化了，但是它相對就不節油和安全了，不節油就是在D擋位，發動機的轉速會高很多，同上面所說，同時不安全就是，如果這時誤踩到了油門，汽車就會竄出去，就會有交通事故了。所以很從小夥伴為了防止意外的發性，就不知道這個功能。