看來這車比較熱門，我的博瑞大約8左右，它應該更省吧！不過更關鍵看路況和駕駛習慣，再省油的車，也能變超級耗油。建議你把同GE等級的合資車拿來對比，然後，試著把差價部分存油卡，你就不會在意油耗了，呵呵，油卡有幾萬，你還擔心？

博瑞GE的動力系統以一臺1.5T的三缸渦輪增壓引擎為核心，電機+鋰電池組+7速DCT雙離合變速器組成的混合動力總成。值得一提的是得力於渦輪增壓引擎和電機雙離合變速器的加持，博瑞GE在起步和加速階段，提速會十分迅猛，而且最主要的是這種加速方式可以彌補單獨由渦輪增壓引擎加速時引起的動力滯後現象，使車輛的動力輸出更加平穩，極大的提升了駕車和乘車人的舒適度。其次，博瑞GE電控可享受8年或15萬公里超長質保，首任車主尊享動力電池的電芯終身質保。這相比較於其他車的質保已經是很人性化的服務了。博瑞GE的效能就挺強的了，感覺跟中型車相比，強於2.0L自然吸氣發動機，弱於2.4L或者2.5L自然吸氣發動機車型，官方的0-100公里/小時的百公里加速的時間是8.9秒，效能還是不錯的。我認為博瑞GE在省油這方面做的是非常有技術含量的，從混合系統到動力系統的優勢是其他家用轎車比不了的，很適合剛入手座駕的年輕人，想法比較灑脫，開車時也比較隨意。那麼 前提就需要有一輛省油的座駕。省下了油錢，可以給家裡換菜錢，而有和我一樣抽菸愛好的朋友也有了煙錢。所以，博瑞GE在省油這方面還是非常到位的，這點不用擔心，想入手的朋友需要抓緊時間了。

本人也算駕車十幾年的老司機一位了，現在在駕的博瑞GE是第三輛車了。對比前面的兩輛車，博瑞GE在耗油量上真的帶給我太多驚喜了。下面的圖片也是展示了博瑞GE出色的油耗效能，才會有這樣的挑戰。現在我結合自己的經歷來給大家闡述一下驚喜之處。由於不在家裡買車，在工作的地方換的車，放假時我是直接開車回家。上面的圖片也是展示了博瑞GE出色的油耗效能，才會有這樣的挑戰。從工作的地方到家裡總共行駛了350公里左右，期間經歷了國道和純高速，時速保持在90-110km/h左右。在駕駛的這段時間裡油耗基本保持在5.2L/100km左右，這個油耗表現跟合資車差不多，已經算是非常優秀了。博瑞GE的百公里油耗為5.8L，油箱容積為70L，所以算下來差不多可以跑1200公里出頭。博瑞GE的平均百公里油耗只有4.3L，之前還想說5.8L是B級車開出A級車的油耗，現在應該說B級車開出了A0級車的油耗，還是相當厲害的。當然，我的身邊也有朋友開出了低至3.9L的油耗，我是佩服地五體投地。但總的來說，正常駕駛100km耗油5L問題不大，開車比較灑脫的朋友也不會超過6L。這點對比其他家用轎車已經勝出太多太多。伴隨著汽油持續漲價，省油型家用轎車必定是未來發展的趨勢和風向標。而在此之前，入手一輛博瑞GE無疑是明智之選，既在油錢上省了不少，也符合未來家用轎車發展的需求。有吸菸愛好的朋友也不需要再把煙錢換油錢了。由於本人就比較愛好吸菸，在入手博瑞GE之前，開車時如果想要吸菸，短途車程還好，長途駕車吸菸就要咬咬牙少抽幾根了。現在駕駛博瑞GE後，基本開車到哪時都抽兩口，煙錢也有了，也享受了駕車的樂趣。

去年底過年回家前，為了獎勵一下辛苦工作的自己，才提一臺博瑞GE PHEV耀享版，優惠後是19萬5落地的，因為是插混版，所以可以直接上綠牌，這個倒是真的省了我不少事，在魔都這個城市，想買臺車上牌實在太難了。我這車買的是次頂配，最上面那個配置簡直可以說武裝到牙齒，而且也太貴了，其實不為了裝逼，真的沒有必要。

這個車給我的最大感受就是省油，確實太省油了，前幾年我開過奇瑞的艾瑞澤7，那也是我人生的第一輛車，除了油耗高點，其他都還可以，所以這次開博瑞GE後，省油就給我的感受很直接，當然了，博瑞GE是混動車，省油也是應該的，我這樣說吧，根據我的表顯里程大概百公里是2.6個油，值得一提的是PHEV版支援純電行駛60KM，我家離上班的地方不遠，有時我就把它當作電動車開，也就是說幾天內我甚至是可以不加油的，只要隔一天放在小區充電樁給它充個電就行，是不是可以說短期內0油耗呢，不過我是不建議大家這樣做的，偶爾應急可以，如果長期不燒油只用電的話會很傷車，最好的就是官方提倡的油電混合駕駛模式，想要推背感還有一個運動模式，這樣長期下來油耗不會高，車也會在一個很好的狀態，我雖然路程近，但我基本上就是這麼用的。其他方面我就不談了，論壇裡網上都有，今天主要看到省油的話題，這一點感觸深就多說一點。