“屋漏偏蓬連夜雨”說的就是美國的現狀，如果再往前推，去年的好幾期軍艦互撞更是算開了先河。在去年的軍艦相撞中，很多人分析了是因為美國在世界各地經常出兵，造成了官兵的疲勞，由於任務緊，船員沒有訓練才有了一系列的災難，這都是美國窮兵黷武的結果。

最近的飛機連續出事，調查還沒結束，但是結論八九不離十就是飛機制造沒有過關，很多東西偷工減料，才造成的災難，往深裡說，由於很多地區大國特別是中國的科技進步神速，給美國造成了壓力，反映在飛機上，就是為了壓制中國，匆忙上線，在上線的過程中沒有認真稽核飛機的技術，造成了一系列安全隱患。這才是飛機頻頻出事的原因。更是美國日漸衰退的象徵。

出事的飛機都是波音公司製造的，波音公司作為老牌公司見證了美國的輝煌，波音公司發達的時候正是美國在世界耀武揚威的時候。現在波音公司出事了，一連出了好幾件事，現在的美國也在走下坡路。也就是說美國雄起波音也雄起，美國衰退，波音也跟著倒黴，這種因果關係，是符合經濟基礎決定上層建築的的論斷的。如果波音公司就此破產，是不是美國也離開地球不遠了呢。用時間來證明吧。

美國的衰落已經看到了跡象，川普上臺就是證明。偉人曾說過：戰略上藐視敵人，戰術上重視敵人。

對於這兩件事要分開來分看。F35入海基本上是確定了，B52被塔利班打下來可能是單方面的宣傳。這兩件事加在一起並不能說明什麼。

所以，美國依然最強大的，同志們依然耍努力趕超！

美國大兵任務多，軍費少，素質越來越低對自動化依賴越來越高，涉及軍方的人才年齡大了，幾十年了，人才斷檔，美國白人精英年事已高，白二代白三代多是廢柴，黑人比例越來越高，印度人種的科技主力佔比遠超美國本土白人，

美國武器高科技水平越來越高保養維修越來越難，會維修的人員越來越少，大型裝置工作狀況越來越差，

這個情況從九十年代開始持續惡化。

波音失事以來，美國可以說是流年不利，不斷有飛機接連發生事故，先有戰略轟炸機B-1B出現故障，全國停飛；後有出售日本的F-35A落海墜毀，如今塔利班也冒出來了，聲稱擊落了美國的B52戰略轟炸機。

首先，美國波音737MAX8半年兩次空難，兩次空難原因如出一轍，都是因為飛機737MAX8的自動防失速系統（MCAS）導致的，簡單地說是該系統會在機頭上揚時，自動操縱機頭向下，兩起空難原因都是因為“人機大戰”所導致的，飛機防失速系統的操作許可權明顯比人的操作許可權要高，最後就造成了兩次悲劇，300多人遇難。

埃航空難失事飛機殘骸

美國戰略轟炸機B-1B也是波音公司製造的，在今年給美國空軍交付飛機的時候，就傳出一個笑話，“買飛機送扳手”，飛機在交付時候，飛機上還有扳手等各種維修工具遺留在上面。並且，戰略轟炸機B-1B的彈射系統一直有問題，有嚴重的安全隱患，美國空軍不得不停飛該機型。

美國戰機F-35這次墜海原因還是因為戰機的缺氧問題，美國先進戰機缺氧問題可以說是由來已久，早在美國本土就有一架F-35B因為缺氧問題導致飛機墜毀，可以說是常見問題了，不過一直都沒有完全解決。美國飛機制造商豐盈的是利益最大化原則，只要你敢買，他就敢買，才不會考慮安全還是不安全。

最後再說一下被擊落的B52，據伊朗法爾斯通訊社4月10日報道，美軍有一架B52戰略轟炸機墜毀。此後，阿富汗塔利班宣告該飛機是在起飛時被使用重武器擊落，機組人員全部已經陣亡。美軍B52戰略轟炸機可以說是已經有半個世紀未曾被擊落，據公開資料顯示，B52轟炸機上次墜毀還是在1973年，在轟炸越南的行動中受到損失。越南戰爭結束後，B52到今天都未有過墜毀事件。雖說塔利班沒有能力擊落在9000米高空的B52轟炸機，但該類飛機起飛階段，由於飛行速度比較慢，高度較低，在飛機起飛階段還是有機會被擊落的。美國在世界範圍內充當世界警察習慣了，到處橫行霸道，如今可以說是，迎來了自己種下的惡果。

美國今年飛機接連出事，不僅僅只是部分公司的問題，還表明美國整個製造業的衰落，一種急功近利的心態，可能是看到最近東方大國崛起太快，自身壓力太大，失誤出現的頻率可以說是更高了，這些年美國積累的問題只是今年爆出來的比較多而已，往後會有更多問題出來的，波音的墜機開始標誌著美國霸權主義的衰落！