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1 # 老槐樹60456636
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2 # 獻世520
一個是動車200km/h
一個叫高鐵300km/h
價格不一樣 自然所追求的速度也不一樣
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3 # 特侖蘇不會酥
看了十幾個回答我都要被笑死，復興號是名字就幾個型號和諧號也是名字有幾十個型號。哪個型號和哪個型號比？比如拿個crh1和cr400af比肯定cr400af快阿有什麼意義？crh1和動集比還crh1快嘞！以後不要問這麼無聊的問題。
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4 # 天豬行空915854910
“和諧號”是早期中國引進國外技術生產的，CRH1是引進加拿大龐巴迪技術，CRH2是引進日本川崎重工技術，CRH3是引進德國西門子技術，CRH5是引進法國阿爾斯通技術，後來在基礎上又自主研發出了CRH380A、CRH380B、 CRH380D、CRH3A等車型，因為生產動車組的共有五家企業：青島四方股份、青島龐巴迪、唐山軌道客車、長春軌道客車，南京鋪鎮車輛，生產車型比較多，配件更是又多又複雜，在這種情況下就出現了新一代標準動車組“復興號”型號以CR開頭，比如南車四方CR400AF和北車唐山和長春的CR400BF，它是集合各個車型的優點和技術，雖然外觀上還有差別，但在整車上已經實現了幾個公司配件的標準化，這樣不但在技術上有了很大的提升，在以後維修、保養、救援等方面也更高效便捷！
至於“和諧號”和“復興號”哪個車型更快，這個無需比較，只是屬於不同的系列而已，車型中從160公里到350公里的都有，只是新老交替，未來會有更多型號的“復興號”出現在鐵路線上。
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5 # 三湘行萬里路
差不多的，和諧號和復興號都跑350公里，復興號配置高點。但有些和諧號才跑200到250公里，現在的綠巨人復興號跑160公里。但比新綠皮車配置高點。
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6 # 愛生活的鐵路通勤
在網上搜一下，區別說的不少，但我只想說一下自己知道的吧！
復興號是在和諧號的基礎上研製出來的。CR400AF是在CRH380A的基礎上由青島四方廠研製生產的，CR400BF是在CRH380B的基礎上由長春客車廠研製生產的。所以復興號會比和諧號在各方面來說都有了一定的改進提高，如插座的數量，WIFI的覆蓋，二等座椅的間距，內部照明等等吧，反正就是在和諧號的基礎上，取長補短，更加的人性化。
從它們的名字就能看出，速度肯定是不一樣的。但因跑的交路有區別，有復興號交路，可以跑350公里/小時，有和諧號交路，可以跑300公里/小時。有時候復興號也會跑和諧號交路。這個看速度就可以分辨出來。火車票的價格和里程有關係，和速度沒關係。有時候去同一個地方票價不一祥，因為走的是不同的線路，貴點的線路應該是長點。乘坐體驗來說，復興號更高大尚。就像坐十萬的汽車和二十萬的汽車總是會有不一祥的體驗。
就說這些吧！個人見解，如有不對，望指正！
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7 # 使用者5459765998499
和諧號更高速度試驗列車的速度讓復興號望塵莫及，795km/h
說復興號快只是滿足華人的虛榮心罷了。
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8 # 火車天下
和諧號也就是CRH系列的動車組，是十幾年前和國外廠商合作，引進了國外的技術再進行自主研發，透過引進、消化、吸收，推出中國品牌的動車組，和諧號主要有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380等系列的動車組，設計時速有快有慢，分別滿足不同線路的需求。其中CRH2C、CRH3C、CRH380系列最高運營時速都有350公里，而且2010年12月在京滬高鐵其中一段的試驗中，CRH380A更是跑出了486.1公里的時速。
CRH380A
由於和諧號動車組的技術分別引進自不同國家，在一些關鍵技術上還沒有擺脫對外方技術的依賴，不同型號的動車組在有些方面不統一、不相容，所以在這個基礎上又打造中國標準動車組，後來命名為復興號。現在復興號系列的動車組也分不同速度和等級，時速350公里的有CR400系列，時速250公里的有CR300系列，時速160公里的有CR200J。其實復興號CR400系列和和諧號380系列、CRH2C、CRH3C都可以跑350公里時速，十年前京津城際鐵路、武廣高鐵這些線路就是和諧號跑的350公里時速，7.23事故之後高鐵降速。後來推出復興號，這幾年有些線路恢復350公里時速，但只讓復興號CR400系列跑350，和諧號380系列依然只跑300，並不是和諧號就一定比復興號慢，真正讓和諧號380系列跑350一樣沒問題，只是為了體現新車的快。
CR400AF
回覆列表
高鐵是高速鐵路，說的是路；和諧號和復興號都是動車組列車，說的是車。和諧號時速300，復興號時速350。路和車，完全不同的兩碼事，非要攪到一塊說。