對於這個問題我們首先要知道什麼叫“產能過剩”？
就是生產能力大於實際市場需求,會使市場競爭趨於激烈,並最終淘汰一批企業.具體到一個企業的產能過剩來說,會造成資源資金的浪費和閒置。
那麼真的存在產能過剩嗎？又有那些行業產能過剩呢？應該怎麼解決產能過剩呢？
一 有那些行業存在產能過剩：
1 房地產業
從需求來看，2016年全國居民人均住房建築面積為40.8平方米，其中城鎮居民人均住房建築面積為36.6平方米，已超過諸多歐洲國家水平。近年剛性需求、改善需求以及投資需求持續旺盛。隨著城鎮化步入後期，房地產亦開始呈現分化態勢，優質城市的房地產需求將繼續保持旺盛。
各地政府相序推出了調控政策，所以房地產銷量和房地產企業融資仍將在一定時期內受到較強限制。
2 電力，熱力和供應業
電力、熱力生產和供應業屬於公用事業，其中以電力行業主，市場化程度較高的電力生產是本文主要的考察物件。 從電源型別來看，環保、可持續發展的要求快速深化，電力產能過剩情況下，煤電首當其衝。
3 煤炭開採和洗選業
最近幾年隨著城鎮化建設的加快，很多老百姓從低矮的平房搬到漂亮的樓房，也改變了老百姓取暖的方法，以前都是又煤炭取暖，現在基本上改成了集中供暖，所以對煤炭的需求減少了很多。近兩年煤炭行業供給狀況得到控制，成效顯著，價格回升，但行業產能依然過剩，政策收緊仍將持續，應於2014年將其調入產能過剩名單
煤炭開採和洗選業一般稱為煤炭行業，煤炭作為中國重要的一次能源，主要需求集中在電力、鋼鐵、建材（水泥）、化工等行業。煤炭行業首次在官方檔案標題中被明確為產能過剩大約在2016年初。由於電力 鋼鐵 建材 化工行業過剩，所以煤炭的需求進一步減少，也就造成煤炭業的過剩。
4 土木工程建築業
土木工程建築業是建築業門類的子目，主要包括各類工程施工建設，涉及公路、鐵路建設、生態園林、市政工程等基礎設施建設。該行業沒有產能概念，但總體建築服務的供給能力過剩，行業企業眾多，價格透明，競爭激烈。隨著這幾年中國基礎建設的腳步，中國也被世人稱之為“ 基建狂魔” 。都是也正是政府的在大工程 大專案的投入，也加快了建設的步伐，那麼基礎建設的加快就造成了過剩。
5 石油和天然氣開採業
最近幾年在我家鄉到處都在開採天然氣，也加快了家鄉的經濟建設，而且天然氣已經通到了山區農村。但是由於國內天然氣 石油開採成本高，所以大部分還是依耐進口，2016年約為65％左右。
6 鋼鐵行業
由於房地產業過剩，建設放慢，基礎建設也放慢，對於鋼鐵的需求減少，自然而然鋼鐵就過剩。
近年中國粗鋼產能持續增長，由2010年的8.63億噸增長至2015年的12億噸，由於整體經濟增速放緩，粗鋼產能利用率由2012年的72.00%下降至2015年的66.99%，鋼鐵產能已由區域性、結構性過剩逐步演變為絕對過剩，產能過剩問題加劇，全行業長期處在低盈利狀態執行。2016年全球粗鋼產量16.29億噸，其中中中國產量8.08億噸，產量佔世界粗鋼產量的份額為49.65%，國內粗鋼產量增速觸底小幅回升。
7 化學原料及化學制品製造業
8非金屬礦物製品業
非金屬礦物製品業主要關注水泥和平板玻璃，二者為建材。2009年國家發改委就開始對水泥、平板玻璃建設專案進行清理，控制新建專案的審批。
9 有色金屬冶煉及壓延加工
有色金屬中鋁、銅產能過剩，鉛、鋅供需狀況好轉，全球供需趨於平衡，價格不同程度回升，但可持續性有賴於下游需求變化
10 汽車製造業
這幾年汽車行業過熱，低端自主品牌生產量過大，也由於人們的收入提高，大多中端品牌的汽車，在幾年前天津市夏利汽車滿大街，到處都是夏利 大發，現在大發已經看不見身影了，大街上的夏利也越來越少了。以前大家買車在5萬左右，現在基本上會選擇10萬元左右的。所以低端品牌很難生存了。
產能方面，2011-2015年期間，中國汽車新增產能累計增加1,087萬輛；截至2015年底，中國汽車產能為3,122萬輛，2016-2017年新增產能約600萬輛。
最近幾年政府也在做相關的調控，淘汰一批汙染厲害 耗能的小企業。也提出了一帶一路的戰略，鼓勵企業走出國門，所以這也是一個機遇。
以上是個人觀點，望大家多多批評
對於這個問題我們首先要知道什麼叫“產能過剩”？
就是生產能力大於實際市場需求,會使市場競爭趨於激烈,並最終淘汰一批企業.具體到一個企業的產能過剩來說,會造成資源資金的浪費和閒置。
那麼真的存在產能過剩嗎？又有那些行業產能過剩呢？應該怎麼解決產能過剩呢？
一 有那些行業存在產能過剩：
1 房地產業
從需求來看，2016年全國居民人均住房建築面積為40.8平方米，其中城鎮居民人均住房建築面積為36.6平方米，已超過諸多歐洲國家水平。近年剛性需求、改善需求以及投資需求持續旺盛。隨著城鎮化步入後期，房地產亦開始呈現分化態勢，優質城市的房地產需求將繼續保持旺盛。
各地政府相序推出了調控政策，所以房地產銷量和房地產企業融資仍將在一定時期內受到較強限制。
2 電力，熱力和供應業
電力、熱力生產和供應業屬於公用事業，其中以電力行業主，市場化程度較高的電力生產是本文主要的考察物件。 從電源型別來看，環保、可持續發展的要求快速深化，電力產能過剩情況下，煤電首當其衝。
3 煤炭開採和洗選業
最近幾年隨著城鎮化建設的加快，很多老百姓從低矮的平房搬到漂亮的樓房，也改變了老百姓取暖的方法，以前都是又煤炭取暖，現在基本上改成了集中供暖，所以對煤炭的需求減少了很多。近兩年煤炭行業供給狀況得到控制，成效顯著，價格回升，但行業產能依然過剩，政策收緊仍將持續，應於2014年將其調入產能過剩名單
煤炭開採和洗選業一般稱為煤炭行業，煤炭作為中國重要的一次能源，主要需求集中在電力、鋼鐵、建材（水泥）、化工等行業。煤炭行業首次在官方檔案標題中被明確為產能過剩大約在2016年初。由於電力 鋼鐵 建材 化工行業過剩，所以煤炭的需求進一步減少，也就造成煤炭業的過剩。
4 土木工程建築業
土木工程建築業是建築業門類的子目，主要包括各類工程施工建設，涉及公路、鐵路建設、生態園林、市政工程等基礎設施建設。該行業沒有產能概念，但總體建築服務的供給能力過剩，行業企業眾多，價格透明，競爭激烈。隨著這幾年中國基礎建設的腳步，中國也被世人稱之為“ 基建狂魔” 。都是也正是政府的在大工程 大專案的投入，也加快了建設的步伐，那麼基礎建設的加快就造成了過剩。
5 石油和天然氣開採業
最近幾年在我家鄉到處都在開採天然氣，也加快了家鄉的經濟建設，而且天然氣已經通到了山區農村。但是由於國內天然氣 石油開採成本高，所以大部分還是依耐進口，2016年約為65％左右。
6 鋼鐵行業
由於房地產業過剩，建設放慢，基礎建設也放慢，對於鋼鐵的需求減少，自然而然鋼鐵就過剩。
近年中國粗鋼產能持續增長，由2010年的8.63億噸增長至2015年的12億噸，由於整體經濟增速放緩，粗鋼產能利用率由2012年的72.00%下降至2015年的66.99%，鋼鐵產能已由區域性、結構性過剩逐步演變為絕對過剩，產能過剩問題加劇，全行業長期處在低盈利狀態執行。2016年全球粗鋼產量16.29億噸，其中中中國產量8.08億噸，產量佔世界粗鋼產量的份額為49.65%，國內粗鋼產量增速觸底小幅回升。
7 化學原料及化學制品製造業
8非金屬礦物製品業
非金屬礦物製品業主要關注水泥和平板玻璃，二者為建材。2009年國家發改委就開始對水泥、平板玻璃建設專案進行清理，控制新建專案的審批。
9 有色金屬冶煉及壓延加工
有色金屬中鋁、銅產能過剩，鉛、鋅供需狀況好轉，全球供需趨於平衡，價格不同程度回升，但可持續性有賴於下游需求變化
10 汽車製造業
這幾年汽車行業過熱，低端自主品牌生產量過大，也由於人們的收入提高，大多中端品牌的汽車，在幾年前天津市夏利汽車滿大街，到處都是夏利 大發，現在大發已經看不見身影了，大街上的夏利也越來越少了。以前大家買車在5萬左右，現在基本上會選擇10萬元左右的。所以低端品牌很難生存了。
產能方面，2011-2015年期間，中國汽車新增產能累計增加1,087萬輛；截至2015年底，中國汽車產能為3,122萬輛，2016-2017年新增產能約600萬輛。
最近幾年政府也在做相關的調控，淘汰一批汙染厲害 耗能的小企業。也提出了一帶一路的戰略，鼓勵企業走出國門，所以這也是一個機遇。
以上是個人觀點，望大家多多批評