從隋朝開始大運河的開鑿，歷史上屢經改建變遷，但一直在中國版圖上有其獨一無二的地位與作用。中國地形西高東低，所以所有的天然大江大河，都是一江春水向東流，匯入東海。唯有京杭大運河貫通南北，連線五大河流，也深深影響了南北文化的交流融合。南來北往的商船，南來北往的旅人，經濟，人文，交通的連線得以實現。大運河的存在，是中華文明的珍貴遺產。

古人智慧結晶從一帶一路中國夢到古大運河文化來看中華民族文脈人脈的結晶開發利用保護是華人民世代責任前人留財富我要傳續後人切記保護為重不亂建不汙染不亂佔不亂批不亂改不重複還有兩條母親河的保護重之重護

確實應該發展大運河文化 ，它是一種傳承，就像現在的它，依舊生生不息，依舊發揮著它的作用 ，幾千年不成改變 ，它就是一種物質文化了，更應發展，傳承

本人老家是濟寧，一直以來濟寧稱為運河之都（2008年這個稱號好像授予了江蘇淮安），所以對運河文化，有所瞭解。

何為文化，周易《賁卦》彖曰：觀乎天文以察時變，觀乎人文以化成天下。文化是凝結在物質之中，又遊離於物質之外的，能夠被傳承的歷史、地理、風土人情、傳統習俗、文化藝術、價值觀念乃至信仰。是一個國家，一個民族的靈魂。最近幾年隨著經濟的增長，國家在文化層面也開始加強，如非物質文化的保護宣揚，國學的興起等。文化興國運興，文化強民族強。

運河文化是世界性的，人工運河所形成的獨特社會文化，世界範圍內有所存在，都在加以保護宣傳。比較為我們所熟知的，如蘇伊士運河、巴拿馬運河。人工開挖是其區別於其他河道的水利屬性，而運河的文化內涵包括了技術文化、制度文化、社會文化。

大運河，由京杭大運河，隋唐大運河、浙東運河三部分構成，全長近3200公里，開鑿至今已2500多年。它與長城並列為世界最宏偉的四大古代工程之一。是世界最早最長的人工運河，比前文提到的蘇伊士運河長10倍，比巴拿馬運河長21倍。但從以上資料大運河的重要性可見一斑。

大運河的重要性最主要的還在於的它的文化性。大運河的開挖、暢通、衰落，在一定程度上凸顯了中國社會特殊的執行與發展軌跡，因此大運河既是一條河，更代表了一種制度，一個知識體系和一種生活方式。2019年中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》，可見大運河文化的重要性是國家甚至世界層面的。

上面提到了大運河文化的內涵，下面為便於理解分述一下。大運河在技術文化層面既是其文物特性，相對長江、黃河，人工開挖反映了人與自然的關係，反映了人類適應自然改造自然的能力，也在一定程度上凸顯了人定勝天的積極態度。制度文化包括了行政管理文化（不做贅述）和戰略文化（空間上拉近距離，解決了集權政治穩定性、區域地方社會發展的不平衡性，保證國家統一和安全）。社會文化是運河區域民眾所創造的文化本身，有其多樣性和整體性。流經區域社會人群特殊的生存，生活方式，並由此形成了人們不一樣的風俗觀念。

基於以上，大運河是文化的載體，是文化連線的紐帶，是一種文化符號，更是一種生活方式。而真實生動地存續於生活場景和基本生活情態中的運河，是最有價值和活力的。所以，大運河文化在運河流域人們日常生活的勞作、交際、娛樂、禮儀等層面永續流淌。

不要動不動就用上文化兩個字，文化的濫用直接導致了文化的貶值。

誠然，京杭大運河從隋唐時代到現在，延續發展了一千多年，有其深厚的歷史底蘊存在，但大運河歷史底蘊可以提煉出的，無非就是融匯貫通四個字。

大運河只是文化交流的一個平臺，而不是一個文化薈萃發展的平臺，而且大運河更多的承擔了南北之間的商業貿易職能，且大運河連結地區文化差異並不明顯，因此大運河對文化交流融合的作用十分有限，但是，畢竟大運河已經延續了一千四百年，因此大運河的功績還是有一些的。

文化是什麼？我認為可以歸結為對內融合，對外交流八個字。

中國雖然是一個多民族的國家，但中國傳統文化一直是以漢文化為主體，其他民族文化為補充的形式在不斷髮展，即便少數民族在取得政治上經濟上等其它方面的優勢，但在文化領域也只能全盤漢化，接受中國文化的洗禮。

對外交流的通道則是從張騫出使西域開始，在絲綢之路出現，盛唐萬國來朝之時達到頂峰，時至今日，日本，南韓，東南亞國家等仍有中國文化的影響，在國際上被泛指為大中華區，即是中華文化的影響區域。

文化，與國家或民族是息息相關的，一個國家文化的的改變，勢必是導致國家或民族出現大的變革。