正面回答一下這個問題，10月初剛提了一輛2.0G豪華版黑色CAMRY，其實在提CAMRY之前看過好多個品牌的車，例如Accord，Teana，Lacrosse，亞洲龍等等，最後考慮到價格和使用性質，強度等因素，選擇了CAMRY，提車價格19.28萬，送的東西幾乎沒用，價格太堅挺，為什麼提CAMRY，詳細說說，選擇豐田系列，就是抱著放心開，省心用的目的，確實豐田系列也做到了這一點，CAMRY也會燒機油，但是馬上09年之前2.4.排量的那款，要是不燒機油，說明你比較幸運，如果沒有價格要求和限制，我理想的選擇是CAMRY2.5混動版本的，家用比較多，說明市區行駛比較多，混動版本的是非常省油的，而且行駛中噪音也比較小，CAMRY的外觀設計和內飾的簡潔大方，座椅的舒適度也比較適合家用兼商務的，從濟南這個市場來看，CAMRY的保值率也是比較高的，同年限的CAMRY和Passat，Accord，二手車的價格都低於CAMRY，而且市場上CAMRY也是比較好出售的，多方考慮和研究分析，選擇CAMRY沒有問題，建議上2.5混動的，要是一年跑不到3萬公里，那就選擇2.5油的吧，混動版本的價格比普通的大約得高2萬左右

我覺得大部分買CAMRY的人應該都是為了家用吧。CAMRY也是一款標準的日系家用車，如果是家用建議選擇2.0，發動機省油，動力夠用。而如果是對駕駛感受要求比較高的，可以選擇2.5排量的，加速給力點。個人覺得CAMRY2.5更加的好，兩者的區別就是CAMRY2.5的發動機、車身的配置和變速箱都比CAMRY2.0要好。

CAMRY2.5外觀方面，CAMRY2.5採用豐田新一代的車型共用的Keen Look家族設計語言，上下分層的進氣格柵，下半部分採用少許鍍鉻裝飾，看起來更加精緻。車身側面，整體風格簡潔、內斂，更顯大氣。一根鍍鉻飾條貫穿車尾，大尺寸的尾燈組，更顯沉穩豪華。

車身尺寸達到了4900/1840/1455mm，軸距為2825mm。2018款廣汽豐田CAMRY2.5真實平均油耗為8.2L/百公里。這個油耗是比較的低到了，2.0L車型的油耗已經達到了9個多的油，行駛一公里的油費只需要花費0.55元，一年開上兩萬公里也才11053元，平均一下一個月油費需要花費為921元，非常的省油了。CAMRY2.5搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛米， 採用了非常先進的8AT手自一體變速箱，在90公里時才能完成最後一次升擋。

CAMRY2.5豪華型還配有全景天窗，這個配置對於喜歡戶外旅遊的年輕人來說，真可謂美不勝收。CAMRY2.5依然是採用自然吸氣發動機。 綿綿有力的動力輸出，線性的提速感且不乏動力，且CAMRY2.5百公里油耗僅6.0L左右。修長的的車身線條在大尺寸多輻輪圈的搭配下更顯優雅。無鑰匙進入和一鍵啟動也並不是高配的專屬，而全新一代CAMRY2.5在外觀方面變得更加激進，並且還有一款更加犀利的運動版。

在國內幾乎所有車型熱銷版本都是中低配置為主，高配或者高階動力型號的銷量都少得可憐，但第八代CAMRY開始這個情況開始發生轉變，2.5升自吸的銷量雖然仍未超越2.0，但佔比卻有了大幅提升，因為一個完整的TNGA明星架構是從平臺、底盤到動力系統的全面進化，而2019款之前搭載熱效率高達40%的A25A和愛信全新8速AT變速器才是CAMRY換代的重要技術亮點，畢竟到目前為止除了混動車型外，它依舊是全球內燃機熱效率之最。

21.98萬起售的指導價對於選擇如此豐富的中級車市場並沒有明顯誘惑力，而且CAMRY鐵一般的沒有優惠，但為什麼還如此受待見？因為只要橫向比較一下，高階動力的標準規格是超越同級的存在，它的氣囊數同級最多，經過碰撞測試它的被動安全效能獲得頂級評價，還有從19.98萬的2.0高配起配備主動剎車、自適應巡航的駕駛輔助配置，先進的動力總成、全副武裝般的主被動安全防護以及口口相傳的質量口碑，這就是第八代CAMRY成功的秘訣。

作為中級車CAMRY宜商宜家，但如果說想更深層次的提升車內質感和後排體驗，同門兄弟亞洲龍會更加擅長，它的軸距更長、內飾用料更講究、隔音還得到深度最佳化，相比CAMRY的居家，它更有商務氣息，遠超家用車的一年3萬公里里程，如果預算允許那麼雙擎版本是更好的選擇。亞洲龍的雙擎版本入門指導價更低，但想要對標CAMRY雙擎豪華版的配置，售價也僅需要同樣的23.98萬，當然更大的尺寸會對日常駕駛提出更高的要求。（zj）