Lavida兩廂版基於大眾最新的MQB平臺打造而來，外觀與三廂車型如出一轍，不過整體看上去還是很年輕運動的，Lavida兩廂共推出了四款車型，價格區間為13.39-16.59萬元，要比三廂貴上一些，不過動力組合也有所不同。

Lavida兩廂的車身尺寸為4541×1806×1488mm，軸距為2688mm，長度要比三廂短一些，不過高度略有增長，軸距則保持一致，內部空間還是挺不錯的。

Lavida兩廂版的內飾與三廂沒有什麼區別，簡單樸實的風格，配置上也差別不大，胎壓監測、ESP、倒車雷達、發動機啟停、LED大燈、全車一鍵升降等均為標配，除低配外還配備了可開啟式全景天窗、6.5/8英寸中控屏、前排側氣囊、車頂行李架等配置。

Lavida兩廂在動力組合上與三廂有著明顯的差異，其搭載的是1.2T和1.4T兩款發動機，其中前者是三廂上沒有的，匹配的都是7擋雙離合變速箱，兩廂車型還是更側重於運動屬性。

這款車可以看作是朗行的換代產品，朗行的銷量就不是很好，換個名字後銷量就會有很好的表現嗎，個人覺得還是很難的。

大眾目前都是MQB平臺，通用話做的還不錯。當然包括動態駕駛風格，靜態的一些品質，總體來說還是不錯的。值得推薦。

這個看你怎麼想了，如果說保值。那麼還是不推薦了。。。如果打算家用或者旅行比較多那還可以，畢竟空間有優勢、油耗還比SUV低。操控也不是SUV可以比擬的。

Lavida旅行版的話，整體品質的話還不錯，但是的話，長途旅行還有一個問題就是後懸架是扭力梁操控性啊和多連桿的沒法比可能高速過彎變道的側傾還是會大一點總體來說還是不錯的，做工紮實，還有他那個工藝啊，精細度還可以大眾的黃金動力總成油耗還比較低空間大人體工學設計合理差不多

大眾車型眾多，一般不太好分辨大眾的車型，主要它們的長相也都是基本一致的，一樣的臉，對於不瞭解大眾車型的小夥伴來說，真的不知道它是那個車型，很多還是要看屁股上面的標誌才可以，小編簡單告訴大家，不名字沒有所謂，可以看前臉的橫杆來判斷它的簡單定位，這個還是沒有問題。全新一代Lavida，秀的就是前臉呀，大氣時尚就是說的這個前臉了。而這個是Lavida，其實不能算是旅行版，因為旅行版其實就是兩廂車了，它和Lavida的設計以及外觀沒有什麼太多的區別。而這個旅行版其實已經更名為Lavida兩廂了，因為旅行版的銷量實在太差了。如果問這款車怎麼樣，從歷史的銷量來看，它的表現比較一般了。而它定位也是比較有問題的，改叫兩廂也是因數銷量不佳的原因。主要就是定位尷尬了一點兒。它不是SUV車型，而定位兩廂的話，它的價格又相接近Lavida的價格，並且起步價還高於Lavida的低配車型，讓精明的華人怎麼選擇呢？是不錯，它有更強的動力，可是它是兩廂，配置雖然也有所提升，但是沒有很突出的優勢。因為相比一些SUV車型來說，它的舒服性還沒有SUV好，沒有獨立後懸架。低動力的１.２T發動機最大扭矩才200，是不是？所以改為兩廂是變的低調一點兒了，但是價格並不低調。

你猜，碰上好的一輩子沒啥事。碰上差的也就這麼回事。心態要好。生活才順。心態不好，一輩子才夠勁。喜歡就買。看實力來。不要想太多，合適自己的就是最好的。

首先大眾Lavida，不用多說，作為國內合資車A級車市場上備受關注的“銷量王”，在終端有口皆碑，一定是有他的道理的。更何況大眾可以說是“最懂華人的車企了”。

四款車型裡面:

1.首推:280TSI DSG 舒適版

全新Lavida兩廂版裡，280TSI舒適版的配置比入門版更為全面，光全景天窗，6.5寸中控大屏就價值過萬，再加上車頂的行李架以及電加熱後視鏡、透鏡式LED大燈等實用配置，可以說是價效比最高的版本了，1.4T+7速雙離合又是大眾最成熟的黃金兩件套，四個版本中價效比最高毋庸置疑了。

2.推薦次選車型:200TSI DSG 舒適版

相對280TSI來說，這一款在配置上與前者幾乎無異，但是動力上會有差異，對於日常僅用於上下班通勤的消費者來說，這1.2T的發動機也為日後節省了不少油費，相對值得推薦。（但是個人認為，相差不大的情況下，能上動力大的版本就上，不然日後可能會後悔）

另外，大眾雙離合，其實也沒有網傳的這麼差勁，千萬別人雲亦云，買車前最好還是去試駕一下，看看是否合適自己。