1，故障的可能性有：

發動機電子控制系統線路連線接觸不良；發動機ECU內電子元器件熱穩定性差；感測器的熱穩定性差等。

2，故障檢修方法:

用故障檢測儀讀取故障碼，發動機ECU內沒有故障資訊儲存。檢查相關的線路連線沒有發現異常。因此，懷疑是分電器內的曲軸位置感測器的熱穩定性有問題。

3，故障處理措施:

更換分電器總成後，突然熄火現象不再出現，故障排除。故障分析：該車曲軸位置感測器為霍爾效應式，由於感測器的熱穩定性出了問題，當溫度升高到一定溫度時，感測器不能產生正常的電壓訊號。致使發動機ECU接收不到發動機曲軸位置訊號，ECU就不能產生點火和噴油控制訊號，故而發動機突然熄火。而當溫度下降後，曲軸位置感測器又可以產生電壓訊號，因此，發動機又可起動，且能正常運轉，但當溫度上升後，發動機突然熄火且不能起動的故障現象又會再現。

突然熄火故障檢修：

1.故障原因分析

根據故障現象分析，故障的可能性有：發動機電子控制系統線路連線接觸不良；發動機ECU內電子元器件熱穩定性差；感測器的熱穩定性差等。

2.故障檢修方法

用故障檢測儀讀取故障碼，發動機ECU內沒有故障資訊儲存。

檢查相關的線路連線沒有發現異常。

因此，懷疑是分電器內的曲軸位置感測器的熱穩定性有問題。

3.故障處理措施

更換分電器總成後，突然熄火現象不再出現，故障排除。

故障分析：該車曲軸位置感測器為霍爾效應式，由於感測器的熱穩定性出了問題，當溫度升高到一定溫度時，感測器不能產生正常的電壓訊號。致使發動機ECU接收不到發動機曲軸位置訊號，ECU就不能產生點火和噴油控制訊號，故而發動機突然熄火。而當溫度下降後，曲軸位置感測器又可以產生電壓訊號，因此，發動機又可起動，且能正常運轉，但當溫度上升後，發動機突然熄火且不能起動的故障現象又會再現。