跟任何車系比，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

開車關乎自己和他人的安全，防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

安全第一！真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話對人有益的話。

在國內汽車市場上，來自日系合資品牌的廣汽三菱歐藍德，以及來自法系合資品牌的東風標緻4008,都不算是熱門的緊湊級SUV車型！不過仔細的比較起來，來自日系合資品牌的廣汽三菱歐藍德銷量人要大大的好於法系合資品牌的東風標緻4008！那麼這兩款車型又有哪些不同，又該如何選擇呢？下面我們就來簡單的瞭解一下。

三菱歐藍德是最早進入國內進行中國產的日系合資品牌緊湊級SUV車型，甚至沒有之一。最早的歐藍德在北汽進行合資生產。那個時候三菱和克萊斯勒還是一家，由於有了這層關係，所以北汽便有了中國產歐藍德的授權！但那時候的中國產版本的歐藍德並沒有在市場上搶得應有的份額，雖然佔盡了先機。目前三菱已經和廣汽展開合作多年，這款廣汽版本的歐藍德擁有著非常修長時尚的外形設計，超過4.7米的車身長度也使得其擁有非常寬敞實用的車內空間。並且有5座和7座的版本可供選擇，在價效比方面，廣汽三菱歐藍德也非常具有優勢。而在動力方面，廣汽三菱歐藍德有2.0升和2.4升的兩款自然吸氣發動機，與之匹配的則是cvt無級變速箱，在動力性和燃油經濟性方面都有著比較好的表現。但和目前更為流行的小排量渦輪增壓發動機相比，這兩臺自然吸氣發動機仍然處於下風。不過其四驅系統在目前國內在售的緊湊級SUV車型裡面是屬於比較好的一類。這一點，三菱旗下的車型絕對不會讓您失望。

而來自法系合資品牌的東風標緻4008則是在目前國內汽車市場上銷量非常慘淡的一款緊湊級SUV車型。不單是這款車型，所有來自法系合資品牌的車型在目前國內汽車市場上都顯得有些落寞。Psa集團總銷量遠遠不及那些好銷量的合資品牌的一款車型來的多！不過銷量差歸差，從綜合實力來看，東風標緻4008卻不容小覷。這款車型的外形設計，保持著標誌車型一貫家族式的風格，尤其是前臉。車身長度在4.5米左右，相對於更加主流的緊湊級SUV車型顯得稍短一些。好在其採用的是後扭力梁式非獨立懸掛整體的後排空間實用性表現還是非常好的。不過也正是因為採用了扭力梁式非獨立懸掛，也使得這款緊湊型SUV車型在國內一直被消費者所詬病。不過實際的行駛品質，標緻4008並沒有因為採用扭力梁式的非獨立懸掛而有所折扣。相比其他採用後多連桿式獨立懸掛的緊湊型SUV車型，東風標緻4008的整體操控性和舒適性表現有過之而無不及。但比較無奈的是這種低成本的扭力梁式後懸掛，在華人心目當中一直是低端的代名詞。而在動力方面，標緻4008採用的是1.6和1.8THP發動機，這兩款發動機由p sa集團和寶馬集團共同研發，曾多次榮獲沃德十佳發動機的稱號。具有非常強勁的動力，同時燃油經濟性可靠性，各方面的表現都非常的出色。除了外形和品牌不夠討喜，從各方面的情況來看，標緻4008都是一款非常不錯的緊湊級SUV車型。

綜合來比較，雖然廣汽三菱歐藍德和東風標緻4008都是緊湊型SUV車型，但前者車身尺寸超過4.7米，擁有更加寬敞實用的車內空間，並有7座的版本可供選擇。而後者車身長度則只有4.5米左右，整體的內部乘坐空間的實用性表現不如前者。如果您追求空間實用性，那麼前者會更適合您！但如果你追求更好的底盤行駛品質，同時追求動力性和燃油經濟性的平衡，那麼東風標緻4008,就是其中比較好的一個！不過廣汽三菱歐藍德2.4升發動機的四驅版本車型，在越野效能方面要遠好於標緻4008！如果您對SUV車型的越野效能有一定的要求，那麼在同價位的情況下，廣汽三菱奧蘭德幾乎是最好的選擇，沒有之一！

買車不要在乎別人說什麼，錢是自己的，大不了交錢去試駕，自己喜歡那個買那個，華人最大的毛病就是活在別人的眼裡。