貸款買過車的人都知道金融服務費是怎麼回事，幾乎全國的4S店都有這項服務，這次都被躺槍了，你說她動了誰的蛋糕？！

觸及車企相關行業潛規則見光後風光失彩的得益者利益、只是一位弱才女、已經做得很不錯了、美中不足應在法庭上相見、透過判決、一損茯三賠才是懲罰、一萬多服務費被退後、後來者維權有法律依據、、同是網民應感謝她才是、維護了絕大多車主的根本利益、可是她不掌權、言輕畏權奸、正常、維權難、監管做得對、但是很不足、該鐵婉嚴詒卻慢慢放下、通病|個人意見

一段“賓士車主哭訴維權”的影片，讓西安利之星汽車有限公司與賓士中國陷入輿論漩渦。

正對問題——到底涉及誰的利益？我想分幾個層面來闡述：

1、消費者層面：很多消費者在購車的時候會遇到很多不明顯的坑，因為購買新車的興奮會讓自己粗心大意，讓你在小方面蒙受經濟損失。在發現問題的時候，你面對的是時間，精力，金錢上的損失，而且你也會面對很多無奈，導致還會做出違法的舉動和行為，那就損失的遠遠不止這些。

2、商家層面：商家一開始想把事情以最低代價處理此時，因為商家在此方面很有經驗，小恩小惠就能搞定消費者，只是在小範圍的口碑損失，但品牌高大上這點損失不足為懼。事情透過各種渠道擴大後，商家面對的是信譽、經營、金錢，甚至企業生命的損失，連帶著相關公司都會受到牽連，西安利星行就是一個反面案例。

3、品牌層面：汽車品牌花費大量的時間、金錢、人力、創意等讓自己品牌在知名度、美譽度、含金量上不斷加碼，讓其在市場競爭中趨於優勢地位。但千層大廈一日塌，品牌汙點永遠不能抹去。同時品牌會面對擠兌之潮，進而影響銷售，更大的損失是股票的下跌（賓士150億）。

4、法律層面：消費者維權難這不是新問題，但法律面前人人平等，但從速度上，專業上、執行上還需加強，畢竟法律也需要執法人員來實施，維護他的權威。

5、社會層面：我們要透過合法合情的處理問題，不要照葫蘆畫瓢，相信法律，相信國家。

最近，西安女研究生購買的賓士車漏油事件被推上了風口浪尖。日前，“賓士女”與西安利之星已經達成了和解協議。 表面上看，這件事解決起來其實很簡單，購買的新車還沒出門就發現問題，經銷商應該勇於擔當，馬上查明情況，而不是採取推脫自己的方法忽悠消費者。但事與願違，西安利之星一定要讓這件事情發酵到不可收拾的地步才做出妥協，其中折射出的自然是中國當前汽車銷售行業那些打著法律“擦邊球”的亂象。

首先，我們先來說說普通消費者和汽車經銷商之間的關係。中國汽車銷售行業大概是1998年興起的，滿打滿算到現在也不過21年。作為買車的主體，我們消費者逐漸富起來到能夠購買私家車的時間就更短了。況且，作為普通人來講，誰家也不是經常買車，往往五六年、七八年甚至更長時間才會去一次4S店買車。這就註定決定了我們對汽車銷售這一行業接觸的太少了，對其中的潛規則自然是知之甚少。同時，我們在實際買車的時候經常會叫上幾個懂車、經常買車的朋友給自己“壯膽”。所以，我們不得不承認，我們普通消費者在面對汽車經銷商時可以說是“矮子”和“巨人”的博弈，輸贏可想而知。

然後，我們再來說說“賓士女”觸及的是誰的利益。其實對於這個問題，大家都是“肚皮裡點燈-心裡明白”，答案必然是4S店。直言不諱的說，發生這件事和我們中華民族的劣性根也有關，中國曆經了2000多年的封建社會，致使順民思想在我們的腦袋裡紮下了深深的根，大多人骨子裡就告訴自己要做一個順民。4S店恰巧抓住了我們這一弱點進行無限的放大和利用，“不走貸款不賣車”“不接受加裝具不賣車”等等霸王條款都是在這種情況下應運而生的。4S店摸透了我們消費者的心理，知道他們不管提什麼條件，大部分消費者都會接受，致使一些4S店在汽車買賣中佔了主導地位。所以，當4S店發現賣車不掙錢時，就開始瘋狂的在消費者身上“薅羊毛”，直到有消費者敢於去和4S店“掰手腕”，又趕上這個自媒體極度發達的時代，“坐在賓士車上哭”的事情就發生了。 最後，我們應該感謝這個“賓士女”。她讓我們知道了4S店不是“不可戰勝”的，當我們面對自身權益受到侵害時，要敢於維權，這對於我們來說其實是至關重要的一步。此外，期待國家有關部門儘快調查汽車銷售行業“潛規則”，出臺能夠真正維護消費者利益的法律法規，讓消費者和汽車經銷商可以在平等的狀態下進行買賣行為。

她不是觸及到誰的利益！她是在適當的時候點燃了一個業界的爆點！由此產生的連鎖反應極可能推動中國汽車銷售產業鏈的完善與規範！