說到華人買車，這個話題有點意思。現在中國家庭買車，大多數都還是家庭的第一輛車，所以它不僅僅承載著主要家庭人員的出行需求，更多的還是一種代表面子的工具，所以華人買車第一要考慮的是寬大得體樣子好，第二就是要比較有名氣品牌，最好是國外的牌子，所以價格就會比較貴了（其實現在中國產品牌的車也做得越來越好了，品牌形象也很不錯）。在發達國家，很多家庭都會有幾輛車，在他們眼中車就是運輸工具，所以實用最為重要的，買車相對比較理性。

對於汽車消費來說，有多大的能力就消費相應的產品，不過對於汽車商定而言，能從消費者的口袋裡掏出來更多的錢那是人家汽車商家的實力，當然汽車它是一個消費品，它的定級就比較多了，除了品牌之外，它還有各品牌商家自己的定位，以滿足不同的消費人群。

汽車日常使用來說，5萬塊的車和10萬塊的車，如果不看品牌的話，那都是耍流氓了，因為中國產5萬的車與合資10的車，可能體驗上並沒有什麼區別，還有可能5萬的中國產車更勝10萬的合資車，這個一點兒不誇張，這主要是品牌的定位問題了。所以一定同級對比。可是單品牌的對比。

豐田的8萬的車和15萬的車，它的差別還是很大的，但是對於一般消費者來說，只是一個城市代步，它們的區別又是比較小的，比如8萬的VIOS和COROLLA，它們的體驗不同在於空間和定位，相對的都是一個代步工具。

而汽車廠家所以會有很明細的市場定位，就是讓消費者慢慢加多自己的消費預算，比如本身想8萬落地來一臺VIOS呢，結果看看了COROLLA的低配也就是9萬多一點兒起步，是不是努力一點兒，也就一萬上COROLLA吧，有空間車更大，開著更舒服，而選擇了最低配，一來可能沒有車，二來就是配置太寒酸了，那麼再加一點兒吧上一個次低配，實用的配置就來了，但是還是可以再加個一萬又是不一樣了，那麼是不是再加一點兒就到自動擋了，開著更舒服了，是不是，然後是不是反正就出這麼多錢，是不是可以貸款選擇CAMRY了呢？好像是同樣的消費，又可以上一個等級的汽車了。這就是等級消費了。

商品是有成本的，定價是有規矩的，平安是福！買車不能看絕對價格，要看安全性和價效比，特別是安全性。

有品位 、有責任心的人，買車只會首選安全性和價效比，勝過其他所有車系的東風標緻雪鐵龍。

PSA在歐洲與BBA同價位，中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，

東風標緻雪鐵龍，榮獲國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

標緻雪鐵龍的質量，幾乎好到讓修車人無飯可吃了。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一出4S店立馬貶值。

我周圍N多人，都是標緻雪鐵龍，開了多年，按時保養即可，換車必換標緻雪鐵龍。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車常勝冠軍車，在世界上一直大賣超賣。

大把為了利益而壞良心的自媒體職業法黑，都消失了，在國內也必定是銷量爆表的。

我不賣車，也不生產車，就喜歡說實話！

如今的時代，汽車已經是生活的必需品，一戶人家可能都不止一輛車，但是對於收入還不怎麼樣的年輕人來說，買車養車佔去了工資的很大一部分，但是仍然是有很多人喜歡去買一些比較高階的一些車型，這是為什麼呢？

為什麼非要買一些檔次更高的呢？這個無非就是面子問題。比如年輕人去相親或者談事情，汽車是必不可少的一個大件，檔次稍微好一點的車型會增加身份的象徵，說白了就是虛榮心在作祟。

每個人買車都會有增加預算的這種行為，比如8萬塊錢買一箇中國產車，如果再添兩萬塊錢，就可以買一輛10萬左右的合資車車型，那為什麼我不新增兩萬更上一個檔次呢？畢竟2萬對自己來說壓力也不大。

再者就是品牌質量方面，在大多數人的消費觀來說，認為只買貴的不買對的不在少數，貴自然有貴的道理，這句話是不假，但是好在哪卻說不出，總之貴的就是好，所以，買車都會盡量的去選擇價格貴一點的去看。

還有一個最重要的原因，很多人買車都不打算再換車了，都打算一步到位的，都不想買一輛車開兩三年再車，這也是要消耗一部分折損錢的，因此買車不如一步到位，更加快捷方便而且省事。

整體來說，買車還是要根據個人經濟實力購買就行，千萬不可盲目去選擇品牌過高的車型，超估了自己的預算，不僅後期保養、維修方面壓力大，甚至導致生活水平大幅度下降，因此買車一定要定位！