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  • 1 # 汽車商情

    仔細看了一下樓主的問題,其實樓主還是想買一個玩樂性質的車,但是因為越野車要佔小客車指標限售,所以退而求其次準備買皮卡。那麼備選的車型其實應該無限接近於越野車/SUV的質感,仔細的梳理了一下在售的皮卡車型,鄭州日產銳騏6和長城風駿7是最適合樓主的兩款皮卡。

    推薦銳騏6的最大原因有兩個,一是鄭州日產多年的皮卡製造經驗,從D21到納瓦拉再到銳騏6,鄭州日產有幾十年的皮卡製造經驗,品牌和可靠性是毋庸置疑的。第二個原因就是銳騏6用的是納瓦拉的皮卡平臺,要知道賓士最新的X-Class皮卡也是用的納瓦拉的平臺,這就保證了銳騏6的穩定性和效能絕對錯不了。

    回到銳騏6本身的產品,外觀上銳騏6設計的比較大氣耐看,硬朗的車身線條非常符合男性消費者的審美。更重要的是內飾和一般SUV無異,還是濃濃的日產風格,中控大螢幕、倒車影像、語音識別、自動空調、無鑰匙進入和無鑰匙啟動這些配置都有,甚至比一些越野車的配置還高。駕駛層面同樣也不錯,2.4汽油和2.5T柴油兩款發動機和5MT/6AT變速箱能滿足不同消費者的訴求,非承載車身、前雙叉臂後整體橋懸架、分時四驅這些硬派越野車上該有的一個不少,同時有了博世9.3 ESP系統也為行車安全有了更多保障。

    推薦長城風駿7最大的原因是長城的皮卡賣的是真好,風駿系列經常是銷售冠軍,這麼多人買肯定產品力差不了。風駿7是目前長城皮卡中最高階的車型,也擺脫了之前風駿車型偏向於工具車的印象,外觀和內飾都是SUV化的風格,9寸中控大屏上甚至還有智慧互聯絡統。配置上也是很豐富,倒車影像、GPS導航、定速巡航、座椅加熱、感應雨刷、自動空調都有,也是完全不輸SUV。底盤方面和銳騏6一樣,大梁、分時四驅、前雙叉臂後整體橋一個都不少,動力系統也是有柴油和汽油發動機兩種,排量都是2.0T的,但是變速箱只有6速手動一種。

    做個總結,對於樓主來說,兩款皮卡都能滿足他的訴求,稍作改裝兩款車都能滿足越野和長途自駕遊的訴求。長城風駿7的配置和銳騏6的配置互有勝負,但是最大的問題是沒有自動擋車型,這對長途自駕遊換司機駕駛就很不友好了,畢竟很多人開不慣手動擋車,所以我還是更推薦銳騏6給樓主,未來使用沒有負擔。

  • 2 # 精選直通車

    作為一個玩了幾年越野的人,覺得你的問題還挺有普遍性的,所以回答一下,希望對其他人也有幫助。現在很多城市都有限購政策,傳統越野車在城市裡使用又格格不入,所以很多人就買皮卡了。皮卡越野效能不輸給越野車,載物能力又特別強,最重要的是不需要小客車指標,稅費車價方面也比越野車有優勢,我個人也是覺得如果可以買皮卡就買皮卡吧。10-15萬元價格我個人推薦兩款皮卡,分別是鄭州日產銳騏6和江西五十鈴瑞邁,兩款車都是合資品牌的皮卡,並且也都有全球銷售車型的平臺,在質量、品牌、可靠性這方面不用擔心,絕對要優於自主品牌的皮卡。鄭州日產做皮卡的經驗很多年了,從最初的D21到現在的納瓦拉和銳騏6,真的是一步一個腳印。首先銳騏6這車給我的第一感覺就是外觀虎實,車身尺寸比瑞邁大了一圈,包括外觀方方面面的設計也很SUV化,不會給人粗糙的感覺。內飾設計同樣如此,比瑞邁看著高階多了,甚至和X-Trail內飾差不多。日產標誌性的大沙發座椅也有,還有自動空調!而瑞邁的內飾有很明顯的商用車的影子,有點不拘小節了。最重要的是銳騏6和納瓦拉是同一平臺,這個是真的好,連賓士最新的X-Class皮卡用的是也是納瓦拉的平臺。有大梁、分時四驅、前雙叉臂後整體橋懸架,再加上QR25發動機皮實可靠,配合patrol同款的7AT Jatco變速箱,基本上在硬體方面堆滿了。後期如果越野的話,換AT胎、加絞盤、裝後鎖,再弄個高蓋,基本上就可以了,小改一下足夠應付初級和中級越野路況了。推薦江西五十鈴瑞邁其實算是“買發動機送車”,因為外觀內飾對比納瓦拉都沒有優勢,但是其藉助五十鈴的名頭,讓人對其發動機產生了不錯的聯想。瑞邁上的JE4D25Q5A 2.5T柴油機引數不錯,扭矩達到了320N·m(銳騏6是305N·m),但是功率比銳騏6稍差,只有95kW(銳騏6是103kW)。唯一的問題在於,瑞邁只有手動擋,這是你不得不考慮的問題。而13.98萬元的銳騏6頂配,就是6速手自一體變速箱了。這兩種變速箱帶來的駕駛感受可是天差地別。在你說的“穿越”活動裡,自動擋很多時候都是必不可少的,極大的降低了操作強度。總結一波,13萬元左右價位的皮卡,鄭州日產銳騏6和江西五十鈴瑞邁,這是我覺得兩個最好的選擇了。如果是偏向於日常使用,銳騏6當然是更好的,因為有更接近於SUV的體驗。再加上偶爾越野自駕遊的話,妥妥的買銳騏6吧,自動擋能提升你的駕駛感受,絕對能滿足要求。

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