題主，你好！艾瑞澤EX和吉利新遠景都是中國產緊湊型轎車中代表車型，其中新遠景的銷量已經連續幾十個月保持在1萬輛以上水平，而艾瑞澤EX則是奇瑞當家花旦艾瑞澤5的改款升級之作，雖然月均銷量只有6-7千，但在中國產緊湊型中的表現還是相當穩健的，尤其是艾瑞澤EX和艾瑞澤GX上市之後，奇瑞艾瑞澤系列的單月銷量已經能夠達到1.3-1.5萬輛的水平了，這在銷量逐漸萎縮的緊湊型轎車市場來說還是很不容易的。那麼對個人消費者來說，這兩款車究竟該如何選擇呢，下面簡單對比一下這兩款車型，供題主參考：
首先，從外觀造型來看，時尚年輕的艾瑞澤EX的領先優勢還是十分明顯的，尤其是這款車的側面前傾的雙腰線設計，看起來運動感十足，另外相對艾瑞澤5來說，艾瑞澤EX雖然個性化的前臉造型有所收斂，但還是沒有影響整體視覺效果；相對而言新遠景的造型則屬於中規中矩的那一類，基本沒有什麼亮點值得描述，因此如果單從外觀造型來看的話，艾瑞澤EX其實更討年輕消費者的喜愛；更重要的是艾瑞澤EX的車長達到了4572mm，軸距更是達到了2670mm，屬於一款標準的緊湊型轎車，而新遠景的車長雖然達到4599mm，但軸距卻只有2615mm，與比亞迪F3的尺寸基本相當，因此只能算一款入門級的緊湊型轎車，另外艾瑞澤EX的車寬達到了1825mm，應該說是同級別中國產緊湊型轎車中最寬的車型了，因此實際上艾瑞澤EX的車內乘坐空間要比新遠景好很多。
內飾方面，個人感覺新遠景的設計感要強一點，尤其是它採用了吉利家族化的內飾設計風格，做工和用料也比較講究，中控臺上還採用了軟質材料，這在同價位的車中還是比較厚道的，而艾瑞澤EX在艾瑞澤5的基礎上升級了內飾，整體造型風格和艾瑞澤GX比較類似，雖然做工和用料還是很厚道，但內飾的整體設計風格還是要差很多，尤其是儀表臺上大塊的裝飾板，感覺精緻感不夠，設計師也沒有用心去設計，因此總體而言艾瑞澤EX的內飾要比遠景差那麼一點點。
動力方面，這兩款車其實是相差不大的，都採用了1.5L自然吸氣發動機，變速箱匹配的5擋手動變速箱，遠景的自動變速箱則是4擋手自一體變速箱，而艾瑞澤EX的則是CVT無極變速箱，總的來說手動擋的動力和油耗表現基本都是中規中矩，普通家用還是完全夠用，自動擋的話兩款車型的油耗都比較大，百公里油耗在8-9L左右，這在同級別車型中算是偏高的了，另外這兩款變速箱的效能和質量表現也比較一般，異響、抖動的情況還是比較普遍的，因此如果不是非要選擇自動擋的話，還是建議你重點考慮手動擋車型。
行駛操控方面，應該說艾瑞澤EX的整體表現還是要優於遠景的，這款車的前身艾瑞澤5應該是奇瑞轎車專用平臺M1X旗下的首款量產車型，而M1X平臺的基礎則是來自上一代奇瑞A3，應該說奇瑞在底盤技術上的積累要比吉利多得多，何況遠景這款車已經存在了很多年了，之前一直不溫不火，最近這幾年由於吉利強大的營銷能力和渠道佈局能力才能獲得如此的銷量。因此如果注重底盤的效能和操控的話建議你重點考慮艾瑞澤EX，尤其是在路況不好的三四線城市和部分縣鄉城市，如果底盤表現不紮實的話，剮蹭肯定是在所難免的了；不過不得不說的是艾瑞澤EX的底盤效能雖然較好，但懸架調校偏硬，因此乘坐舒適性要稍微差一點。
至於價格和配置方面，這兩款車的手動擋實際銷售價格基本都在5-6萬元，自動擋的價格基本在6-7萬區間，實際上遠景的終端價格還是更有優勢一些，畢竟這款車型已經上市有兩三年的時間了，而艾瑞澤EX則是去年下半年才上市的一款新車型，優惠幅度比較小；配置的話，兩款車型各有差異，以手動主銷版型為例，分別是售價為5.99萬元的遠景手動幸福版和售價為6.69萬元的艾瑞澤EX手動自在版，價格雖然相差7000塊錢，兩款車的配置差異還是比較大的，艾瑞澤EX要比遠景多車身穩定控制系統、定速巡航、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動系統，這些配置在遠景上基本都要加價選裝的，不過遠景在某些配置上也比較厚道，比如說電動助力轉向、行車記錄儀、自動頭燈、後排座椅比例放倒等實用性配置還是值得稱讚的。因此如果預算要少8000-10000元的話遠景的確是個不錯的選擇。
最後我的建議是如果對車輛的外觀顏值、車內的乘坐空間、底盤的行駛操控效能以及整車的配置要求比較高的話建議你重點考慮艾瑞澤EX，但如果你僅僅需要一款家用代步車型，更看重的是車輛的價效比的話那也完全可以考慮新遠景；另外需要提醒的是目前這兩款車型都還沒有國六版本車型上市，題主如果不著急買車的話建議你再等一等，今年二三季度國六版上市後在買車應該是比較划算的。
題主，你好！艾瑞澤EX和吉利新遠景都是中國產緊湊型轎車中代表車型，其中新遠景的銷量已經連續幾十個月保持在1萬輛以上水平，而艾瑞澤EX則是奇瑞當家花旦艾瑞澤5的改款升級之作，雖然月均銷量只有6-7千，但在中國產緊湊型中的表現還是相當穩健的，尤其是艾瑞澤EX和艾瑞澤GX上市之後，奇瑞艾瑞澤系列的單月銷量已經能夠達到1.3-1.5萬輛的水平了，這在銷量逐漸萎縮的緊湊型轎車市場來說還是很不容易的。那麼對個人消費者來說，這兩款車究竟該如何選擇呢，下面簡單對比一下這兩款車型，供題主參考：
首先，從外觀造型來看，時尚年輕的艾瑞澤EX的領先優勢還是十分明顯的，尤其是這款車的側面前傾的雙腰線設計，看起來運動感十足，另外相對艾瑞澤5來說，艾瑞澤EX雖然個性化的前臉造型有所收斂，但還是沒有影響整體視覺效果；相對而言新遠景的造型則屬於中規中矩的那一類，基本沒有什麼亮點值得描述，因此如果單從外觀造型來看的話，艾瑞澤EX其實更討年輕消費者的喜愛；更重要的是艾瑞澤EX的車長達到了4572mm，軸距更是達到了2670mm，屬於一款標準的緊湊型轎車，而新遠景的車長雖然達到4599mm，但軸距卻只有2615mm，與比亞迪F3的尺寸基本相當，因此只能算一款入門級的緊湊型轎車，另外艾瑞澤EX的車寬達到了1825mm，應該說是同級別中國產緊湊型轎車中最寬的車型了，因此實際上艾瑞澤EX的車內乘坐空間要比新遠景好很多。
內飾方面，個人感覺新遠景的設計感要強一點，尤其是它採用了吉利家族化的內飾設計風格，做工和用料也比較講究，中控臺上還採用了軟質材料，這在同價位的車中還是比較厚道的，而艾瑞澤EX在艾瑞澤5的基礎上升級了內飾，整體造型風格和艾瑞澤GX比較類似，雖然做工和用料還是很厚道，但內飾的整體設計風格還是要差很多，尤其是儀表臺上大塊的裝飾板，感覺精緻感不夠，設計師也沒有用心去設計，因此總體而言艾瑞澤EX的內飾要比遠景差那麼一點點。
動力方面，這兩款車其實是相差不大的，都採用了1.5L自然吸氣發動機，變速箱匹配的5擋手動變速箱，遠景的自動變速箱則是4擋手自一體變速箱，而艾瑞澤EX的則是CVT無極變速箱，總的來說手動擋的動力和油耗表現基本都是中規中矩，普通家用還是完全夠用，自動擋的話兩款車型的油耗都比較大，百公里油耗在8-9L左右，這在同級別車型中算是偏高的了，另外這兩款變速箱的效能和質量表現也比較一般，異響、抖動的情況還是比較普遍的，因此如果不是非要選擇自動擋的話，還是建議你重點考慮手動擋車型。
行駛操控方面，應該說艾瑞澤EX的整體表現還是要優於遠景的，這款車的前身艾瑞澤5應該是奇瑞轎車專用平臺M1X旗下的首款量產車型，而M1X平臺的基礎則是來自上一代奇瑞A3，應該說奇瑞在底盤技術上的積累要比吉利多得多，何況遠景這款車已經存在了很多年了，之前一直不溫不火，最近這幾年由於吉利強大的營銷能力和渠道佈局能力才能獲得如此的銷量。因此如果注重底盤的效能和操控的話建議你重點考慮艾瑞澤EX，尤其是在路況不好的三四線城市和部分縣鄉城市，如果底盤表現不紮實的話，剮蹭肯定是在所難免的了；不過不得不說的是艾瑞澤EX的底盤效能雖然較好，但懸架調校偏硬，因此乘坐舒適性要稍微差一點。
至於價格和配置方面，這兩款車的手動擋實際銷售價格基本都在5-6萬元，自動擋的價格基本在6-7萬區間，實際上遠景的終端價格還是更有優勢一些，畢竟這款車型已經上市有兩三年的時間了，而艾瑞澤EX則是去年下半年才上市的一款新車型，優惠幅度比較小；配置的話，兩款車型各有差異，以手動主銷版型為例，分別是售價為5.99萬元的遠景手動幸福版和售價為6.69萬元的艾瑞澤EX手動自在版，價格雖然相差7000塊錢，兩款車的配置差異還是比較大的，艾瑞澤EX要比遠景多車身穩定控制系統、定速巡航、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動系統，這些配置在遠景上基本都要加價選裝的，不過遠景在某些配置上也比較厚道，比如說電動助力轉向、行車記錄儀、自動頭燈、後排座椅比例放倒等實用性配置還是值得稱讚的。因此如果預算要少8000-10000元的話遠景的確是個不錯的選擇。
最後我的建議是如果對車輛的外觀顏值、車內的乘坐空間、底盤的行駛操控效能以及整車的配置要求比較高的話建議你重點考慮艾瑞澤EX，但如果你僅僅需要一款家用代步車型，更看重的是車輛的價效比的話那也完全可以考慮新遠景；另外需要提醒的是目前這兩款車型都還沒有國六版本車型上市，題主如果不著急買車的話建議你再等一等，今年二三季度國六版上市後在買車應該是比較划算的。