我第一批寶沃車主，開了70000公里，沒任何問題。動力強顏值高，非常好開。新車甲醛含量低沒難聞味道！車主間反應非常好，值得購買。銷量確實低，原因很多。不過，買了不後悔，值得擁有。只是，神州進入並沒有給寶沃新的提升，相反，與經銷商矛盾糾紛，造成經銷商也不願賣寶沃。成都這邊，沒車型齊全的展廳，消費者想買寶沃卻不知該怎樣買！至於神州的銷售模式，反正我認為適機不成熟，車都看不到怎麼去線上購買。車不是幾塊錢的事，肯定要看到選，再試駕！

首先宣告，全部資料內容來自於現實，逐一點破寶沃的全部套路。

一、這個車的利潤非常大

寶沃汽車的利潤點最多可以達到百分之25，這是建立在他們有員工購車名額的基礎上，然而這種員工購車卻都被各地經銷商拿走吃利潤點了。通常他們拿車可以做到指導價的八折，那麼兩折的利潤通常在三萬左右（以bx7為例）。所以為什麼各地經銷商像打了雞血一樣去推薦寶沃，配置越高他們賺的越多，然而他們給出的優惠卻和豐田本田一樣，最齷齪的是他們可能在保險和購置稅還去賺錢。所以說，這款車的利潤極大，大的不敢想象。

二、這款車的做工極爛

寶沃沒毛病嗎？我只能說，說這樣話的人壓根不是內行人，你去看看寶沃車的發動機艙和內飾。如果說本田是買發動機送車，那麼寶沃就是買車門送車和發動機。就算SUV的空間極大，但是發動機艙內未免也太簡陋了吧！內飾部分，除了搪塑也就是仿皮材質，上到真皮材質二十多萬到三十多萬，買什麼車買不來呢？寶沃沒有異響的毛病，因為它的集線已經簡化到了極限，壓根你怎麼搞都不會有響動。另外，它的所謂B-link系統就是個渣渣，中控螢幕動不動就是宕機，日期隨機顯示，至於時間那更是隨緣的很，你開著寶沃等於遨遊全世界各地，因為它的時間總是在變懂嗎？最主要的一些細節部分都搞不定，還做車呢。

三、這車極度費油

這麼說吧！我見過開寶沃19個多油的，追平納智捷大7那是肯定不在話下。就那bx5恐怕也要10多油，在緊湊級和中型SUV裡這算不算費油的？就是不費油但那也絕對不省油對吧？可能所謂德系車都這樣，但是這種油耗在patrol或者陸巡這類大型SUV上才對勁啊（括弧還是燒92號汽油的前提下，如果按照bx7推薦95號汽油不敢想象）。

四、它壓根也不是德系

眾所周知，寶沃是個在德國破產了五十年的企業，那半個世紀的歷史就是北京福田幫它做出來的，還百年寶沃，真的持續生產了一百年嗎？那為什麼在前幾年平行進口市場最火爆的時間沒見過寶沃引進中國一臺車子呢？說是德系，只是買了德國一個半死不活的品牌而已，所有制造工藝、生產線跟德國沒有半毛錢關係，他們所宣傳的德系品牌完全就是痴人說夢。

五、用料極其廉價

你見過車門玻璃膠還沒等售出就裂開的嗎？你見過新車提回家發現很多按鍵功能純屬子虛烏有的嗎？歡迎看看寶沃，這裡什麼毛病都有。十多萬的車子，連自動落鎖都沒有，關車門以後必須掏鑰匙鎖車或者用門把手觸點鎖車，然而它說的無鑰匙進入也必須去重複上述操作，簡直就是在侮辱智商。無鑰匙進入，就是車主帶著鑰匙隨時可以拉開車門，沒有開鎖的這個動作。車上的車載藍芽時好時壞，極不穩定。變速箱是愛信的6at，一檔換二檔不鬆油門頓挫感極其強烈，換擋沒有邏輯可以遵循，簡直就是一個沒有離合器的手動擋。愛信的6at大眾搞過，最後還不如自家的雙離合。發動機噪音極大，兩千轉不到噪音就已經很明顯了，寶沃比較貼心，它把車載音響的低音調的很猛烈，所以一定開車時要開啟音響。

六、瞎做廣告

最近讓於虎和郎永淳的好貴洗腦了吧？本來代言人是雷佳音，不知道怎麼弄出這麼兩個角色來。德國紅點設計獎，那本來就是坑錢的，拿錢你就能得。達喀爾拉力賽，有錢你開著拖拉機去都可以。所謂德國智造，你為什麼不敢把真實的北京福田生產線放上去讓大夥瞧瞧？你說你好，我是真沒看出來，但是貴確實是做到了。就拿bx7舉例，指導價最低16.98萬，這個價位的可選項太多了。它最大的對手就是本田CRV和豐田的rav4了，中國產就要有中國產的樣子，中國產車的幾個特點：價格不算便宜，但是配置真的很高，好用倒是未必喲！維護保養起來很費錢，但是你想要賣車的話，二手車販子一般不敢要。所以才鬧出個廠家七折置換，什麼終身質保，都是純屬扯淡。如果車好，類似豐田，你需要廠家置換政策嗎？你需要終身質保嗎？等寶沃大規模出現車輪與方向盤舵機跑偏的時候，就等寶沃給你質保吧！

所以我堅決認為，所謂的德系新貴，純屬胡扯。