AI智慧融合無人駕駛的網際網路汽車時代景象是這樣的。

當汽車進入智慧網際網路時代，手機作為掌控汽車智慧系統的遙控器，可以隨時開啟啟動汽車，開啟空調，這一點我相信在冬天和夏天時擁有汽車的車主都深有感受，大冬天剛上車那叫一個冷啊，大夏天暴曬後剛上車那叫一個熱啊，屁股坐上車座椅差點都成烤後臀了，這種感受痛苦了。

一旦汽車進入智慧網際網路時代，在家裡先用手機把車啟動，再啟動空調，冬天先讓車溫度上來，夏天先讓車溫度下來，之後再上車，這將是一種多麼美好的景象，太舒適了，哈哈。

還有無人駕駛，相信很多人看過電視廣告裡的無人駕駛汽車，機場接父母，到站車門開啟，車裡沒有人，智慧機器人還會說話，我是有誰委派來接您二老的，請上車。上車後啟動中控屏影視，提供飲品，看著電影或者聽著歌曲，喝著飲品就這樣車就自動開回了導航已經設定的回家終點，家裡的兒女這時已經把飯菜做好，父母剛進家門就可以直接開飯了，簡直太酷了，這就是AI智慧網際網路時代得汽車，一切都由智慧系統掌控，而且非常安全。

這個時代真的到來時，我們將看不到汽車駕駛座位，座位將改到最舒適的地方，而人都將坐在舒適的座椅上辦公、上網、看電影、聽音樂、影片聊天、玩遊戲、睡覺、打情罵俏等等，完全可以從汽車駕駛中解放出來，汽車不只是交通工具，會成為智慧的一個家，非常全面。

首先要說需不需要司機，需要司機就得考駕照，有駕照開車上路才合法。如果智慧駕駛不需要司機，也不用駕照，這是政府不允許的。往後發展智慧車就是人機結合，彌補駕駛的缺陷，讓駕駛更安全，避免給雙方帶來交通事故，減輕司機的疲勞駕駛。

隨著5G標準的應用，車聯網領域將迎來新的發展機遇，無人駕駛等相關技術也會逐漸開始落地應用。除了無人駕駛，車聯網自身也會構建出一個較為龐大的生態體系，這個生態體系將基於智慧化、網路化、環保化、安全化和人性化的發展方式進行構建。

車聯網首先要打造的是一個出行的新方式，為使用者帶來更好的出行體驗。而構建車聯網需要一系列相關技術的綜合運用，比如物聯網、雲計算、邊緣計算、大資料、人工智慧等相關技術就會被廣泛採用到車聯網生態的建設中。目前不少科技公司已經陸續開始打造相應的車聯網平臺，自動駕駛是目前車聯網技術的核心研究方向之一，另外車聯網系統還包括對於乘客的管理，包括車內空氣質量的管理、溫度的管理、乘客健康狀況的監測、乘坐舒適度的管理、娛樂設施管理等內容。另外，對於不少商業客戶來說，車聯網也會提供一個比較方便的辦公環境和商務環境，可以說車聯網可以為商業使用者提供一個相對比較健全的業務環境。

隨著車聯網系統的建設，未來汽車會被賦予更多的含義，汽車不僅僅是一個出行的工具，也可以根據實際的需要切換到工作模式和娛樂模式等環境，透過車聯網能夠隨時完成與外界的溝通和交流。

車聯網不僅會帶來智慧化的使用體驗，車聯網同時可以提供一種綠色環保的出行方式，透過路徑規劃可以避免長時間的擁堵，從而節省出行時間和資源消耗，從這個角度來看，發展車聯網系統也具有重要的環保意義。

動靜各半，週期性切換。只感到想象力匱乏。

期待之中，預測（2029）之前出現這一場景吧！

之後是太空流浪！

未來的場景在科幻電影中有很多不同的展現，如果要我暢想未來的生活方式我覺得應該是這樣的。

隨著科技的發展，手機可能不再是現在的這種形式，變得小巧智慧，我們只要隨身攜帶或者提供指令，AI智慧能夠自動判斷我們的用車需求，從而提前準備車輛，例如開啟空調、規劃導航路線等。

未來的汽油車會大幅減少，新能源車佔據主流，所以也就不存在需要提前熱車的情況。

在車輛行駛過程中，車輛之間可以進行交流，確定各自的行車路線，避免交通事故的發生。

交通管理系統，也可以根據車輛資訊智慧調節紅綠燈儘量避免交通擁堵的發生。

不知道為什麼，一看到這樣可以讓我胡思亂想的問題，我就忍不住暢想一番。

1，不用再考駕照了，對科目一、科目二……永遠不要有恐懼了。

2，汽車可以真正的共享了，不能無人駕駛的汽車都是偽共享汽車。

3，路上沒有紅綠燈了，所有的車都會自動的按最快路徑到達目的地。

4，汽車經銷商將不復存在

5,汽車內的螢幕將是商家的主戰場

6，將來可以開藍牌照燃油車的是土豪，缸越多越豪。

7，自行車廠的今天就是傳統汽車製造廠的明天。

先就這麼多，你認為會是怎麼樣的