這塊板子叫發動機下護板，顧名思義，就是用來保護髮動機的。在行車過程中防止泥水、雜草雜物進入發動機艙，路面蹦起的石子或者突出的泥塊也不會直接接觸發動機，主要就是這兩個作用。

您的情況不需要更換，如果有鬆動的話上舉升機加固一下螺絲就可以了，發動機下護板是有勝於無的存在，並不是所有的車都會裝，所以某寶上才會有大批商戶買那種專車專用的下護板。

說到這種下護板就順便普及一下：

這種下護板是有安全隱患的，不管是實體店還是網店賣的發動機下護板基本都是金屬材質，有些甚至是鋼板，強度硬度都絕對夠大，但是在發生碰撞的時候可能就是一塊要命板。

現在的車為了減少汽車高速碰撞時發動機因為碰撞擠壓對駕駛艙造成二次傷害，從而採用了碰撞發動機下沉技術，這是目前應用比較廣泛的用來保護車內乘員的技術，如果在發動機下面利用原車孔位卯上一層鋼板的話，一旦發生碰撞發動機就直接坐到鋼板上了，隨著碰撞力向駕駛艙擠壓會對車內成員造成巨大的傷害。

所以，原車的發動機下護板一般都是塑膠或者樹脂材質，不會造成安全隱患，要換也最好換這種。個人看法，僅供參考。

你說的這個塑膠板叫發動機護板，主要作用就是防止行駛中泥水飛濺到發動機艙，同時可以讓底盤的平整度更好，氣流透過更平順，降低空氣阻力。很多人誤會了這個護板的作用，以為這個護板是保護髮動機的，其實不是這樣的，如果真是保護髮動機就不會使用塑膠材質了，很多車友原車沒有發動機護板，為了保護髮動機後來自己加裝了金屬護板，由於不是原廠件導致發動機噪音增大，出現異響等問題，所以加裝護板的事還要慎重考慮。

你是否也遇到過這種情況呢？

底盤護板有用嗎？

你原廠的車提回來，從底下往上看是這樣的。大家可以明顯看到在發動機下方並沒有任何防護措施。發動機、排氣管等零部件就裸露在外面。

這會有什麼隱患呢？

第一：這樣開車時濺起的泥沙都會糊在汽車的核心部件上，長年累月下來會對零部件產生腐蝕。

第二：平時開車經常會帶起小石子兒，行駛時這些小石子兒，保不準就會打壞什麼小部件。

第三：大家平時開車肯定會有過底盤剮蹭甚至“託底”的情況，這時候如果發動機等部件暴露在外就很危險了。一旦嚴重底盤託底剮蹭，會刮破油底殼，機油洩露，最終導致發動機拉缸。

底盤護板原本是越野車專用的，越野車到野外豁車時，底盤會經常遭受衝擊，加裝護板後在戶外駕馭跋山涉水都比較安全。而轎車是沒有的，即使是bba這樣的豪華品牌，也極少標配底盤護板。

加裝底盤護板，就是在底盤發動機處裝一塊硬質護板來防刮底，保護髮動機。加裝它們就好比買了一個新手機，給它貼上鋼化膜是一個道理，既能防止磨損，有能防止摔碎螢幕。輕微的磕碰只能把膜碰碎，螢幕還是好的，但嚴重的磕碰膜是起不到作用的，螢幕同樣會碎，底盤護板也是這個道理。

加裝底盤護板有必要嗎？

我們知道底盤護板起到保護汽車底盤前部各零件不被磕碰損壞，尤其是起到保護髮動機油底殼不被磕碰的作用。現在底盤護板的功能發展到降低車身風阻係數，減小風燥，減小砂石敲擊底盤產生噪音的作用。隨著國內路況越來越好，很多原來砂石路面逐漸修成柏油路面，護板的作用逐漸被淡化，但是在路況較差地區還是需要護板保護油底殼不被磕碰。

所以，您如果就在市區上下班代步，也不開去越野，晚上也很少開車，護板幾乎就沒有用，因為市區馬路沒有能夠託底的地方。如果在郊區或山路用車，以及工地多的地方，或者有時要走山路，再或者經常晚上開車，裝一個護板還是很有好處的。總之，如果你開車所走的路會有託底的可能，就有必要裝一個，幾乎沒有託底的可能，就不必裝。

底盤護板本身也就幾百塊，但一旦嚴重底盤託底剮蹭，會刮破油底殼，機油洩露，最終導致發動機拉缸。這要是維修起來可不是幾千塊能搞的定的！

底盤護板

加裝底盤護板有缺陷嗎？

而大家對於安裝汽車護板的擔憂，主要是三大點，第一是擔心護板的重量太大，增加汽車載重提升油耗。第二是怕護板安裝後，汽車遇到正面撞擊，發動機沒法下沉給司機帶來傷害。而第三則是擔憂安裝護板後，有風阻異響增加或是散熱保養受到影響。

其實部分車主擔憂的這三大問題都已經不存在，重量方面現在汽車護板材質很輕便，加裝後這點重量可以忽略不計，而下沉問題，也設計了專用下沉線根本不影響，同時也有專門的排氣孔和保養專用孔，散熱放機油保養汽車都是沒問題的，

所以最後還是希望大家自己權衡，不管有沒有加護板，還是那句話，謹慎駕駛，安全第一。