如圖所示，這就是2018款日產Teana的檔位與佈局，在檔位上我們可以清晰的我看到各個檔位的情況，分別是：P、R、N、D、Ds各檔，而並沒有出現您問題中的S檔，其實Ds檔就是S檔。

嚴謹的說S不能叫檔，而應該是變速箱的一種模式，一些中高階車型並不設S檔，只是設定有S（sport）模式，只要透過選擇S模式，即可開啟M/S（手動模式）、Ds（自動）下的S模式。而新Teana的CVT貌似沒有提供手動模式，所以只能在D檔下實現運動模式了，所以也就將Ds整合到一起變成Ds檔了，其實就是S檔。由上面兩張圖可知，一些中高階車型並不設定S檔，檔位上也只是P、R、N、D四個槽位，而S模式的開啟靠的是“DRIVE MODE”扳鈕，而一些CVT變速箱為了降低成本，就將S模式的開啟直接整合到檔位上，也就整出了這個所謂的S檔。

D檔啥時候都可以用，S（Ds）模式下，發動機延遲升檔，也就是保持“高轉低檔”的狀態，車子的扭矩釋放的足，車子也會更有勁，適合超車、爬坡、激情駕駛等一些需要爆發力的場景，但隨之而來的是油耗也會相應上升。

D檔(Drive)前進檔，也稱驅動檔：

S檔表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

DS檔應該就是S檔。D檔就是最普通的行車檔，你在開車時候一般都是掛D檔。這個多說無益。沒仔細研究過日產運動的調教，所以不知道S檔動力的提升和流暢性是怎麼樣。

S檔常用超車、急加速，首先要看你的車有沒有換擋撥片，這個功能和S檔搭配很重要。

S檔超車模擬使用流程：按住檔杆上的按鈕，撥入S檔，此時進入SPORT模式。利用換擋撥片連續降檔到最低檔，這時的轉速錶會被拉到了5000~6000轉，油門踩下去，車速會迅速爬升，並且發動機的聲浪和轉速會大大提高，超車完成後，切回D檔。轉速會自動調整到1500~2000轉之間。

S檔只有臨時用用，不建議用S檔作為正常行駛，並且S檔情況下，油耗消耗也會變高，但高轉速有助於積碳的燃燒。

剛看完駕照，只知道有手剎。然後和閨蜜開車去玩，熄火了居然不能啟動了，然後找4s店處理問題，合作的修理廠需要2各種的車程。然後同學的老鐵過來了，一腳踢就搞定了。他也不知道問題在哪，回憶流程就是一腳踢。

回到家不得和家裡人說情況。

反正說不懂。又爭論一番。

哦 後來才知道 原來是還有個腳剎 大爺的。

教練沒教我啊 ，只教腳踩剎車，換擋啟動啊。

D ( 駕駛檔 ) ：

一般向前行駛時均使用此檔位。

Ds ( 運動駕駛檔 )：

使用者手冊上也有專門介紹DS的使用的，它叫運動駕駛檔，開啟後，轉速會比D檔大些。

將換檔桿移到“Ds“位置使您能在蜿蜒的道路上享受“運動”駕駛換檔操作的樂趣以及在山區道路上透過自動降檔而感受平穩的加速或減速過程，CVT車型是有發動機制動的，DS檔的時候發動機轉速高，所以響應發動機制動會更大，在長下陡坡的時候，這個發動機制動配合剎車踏板使用，可以增強車輛的制動能力，降低剎車片、剎車盤的發熱和磨損，有效保證安全，也便於控制車速。

如果是2.5TeanaDs擋就是手動模式擋，配合方向盤上的換擋拔片來控制升降擋。

S檔是在使用D檔（駕駛）時，按下SPORT模式開關即可，按下SPORT模式開關，指示燈SPORT點亮。

作用：沿長斜坡向上或向下行駛時如果需要剎車或加速使用，變速箱將自動選擇一個不同的速比，讓發動機提供高輸出。

例如你長時間上坡，開啟運動模式，就可以提高轉速延遲換擋，這樣上坡就變得更輕鬆了；還有高速超車，也同樣湊效哦。

正常使用都是用D擋，高速超車時可以在D擋情況下按下S擋進行超車，或者輕微坡道可以使用S擋使用發動機制動，減少使用制動，效果也太理想。下長坡並且車速較低情況下可以使用DS擋，配合制動踏板使用增強制動力。

舉個例子：你下坡想利用發動機制動，有2個選擇，第一你使用運動模式，如果你覺得還不夠發動機制動，那就用DS模式，運動模式是推遲升檔，DS那就更加遲升檔的意思。