選你自己喜歡的！兩輛車多試駕幾次！你問大家，往往是誰開什麼車都說自己的車好。當你選定了，開什麼車什麼車就是好

價效比非常高的兩款，，樓主有眼光，，同級別價位最低，，就品質而言，各有優劣，，雪佛蘭目前比標誌保值些，，假如真的在乎設計那就選4008，，，在乎實用就選Equinox，，空間更大，後排放倒全平

撇開內飾、尺寸級別對比AB級SUV，僅論品控和品質水平而言法系車均為優勢，關鍵點有兩點。

第一點是駕乘和操控體驗，標緻SUV全系使用前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，也就是俗稱的板車懸架，一根硬軸固定兩側輪胎的結構在崎嶇路面的狀態如下。

如果4008的售價在10萬左右可以接受，但嚐鮮版即使是次中配車型指導價也達到了18.97萬，仍在使用這種低級別的懸架只能說是毫無掩飾的簡配行為，同樣的底盤調教水平獨立懸架最低標準是不會比板懸差！

法水最長提及的麋鹿測試成績，標緻4008最好成績為66km，這一水平只能算合格。

所以Equinox使用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架已經勝出，而且領先的不僅是懸架還有發動機和變速箱。

Equinox馭界版使用的發動機為1.5T-LFV缸內直噴動力，最大功率132kw、峰值扭矩275牛米（最大扭矩轉速2000-4000轉），變速箱匹配通用6T45-6擋手自一體變速箱。核心兩大件均為通用研發則可以進行理想的最佳化，實際體驗Equinox確實做到了AT的順滑，百公里加速也做到了9秒內破百。

標緻4008嚐鮮版發動機為PSA多年前與寶馬合作研發的1.6T直噴機，最大功率123kw、峰值扭矩245牛米（最大扭矩轉速1400-4000轉），動力儲備明顯差如不是增壓器效率高一些的話實際表現會很平庸。

匹配的6AT變速箱是愛信提供的AWF6F25，額定輸出扭矩只有250牛米，其實這臺發動機應該是被刻意閹割了動力，且愛信並不提供TCU的匹配所以使用這臺變速箱不論中國產還是合資品牌都沒有做到理想的平順，即使大眾也不例外。

所以標緻4008以略大的排量和更高效的增壓器也只實現了最快9.7秒的破百成績，論駕駛體驗和駕駛品質4008沒有Equinox的水平高。

至於尺寸兩車實際都算A級車，只是Equinox的車身長度有一定優勢視覺感受要飽滿的多；而且合資生產的4008其實只是海外版的3008，幾乎沒有改動的到國內就提升了一個等級賣高價，這種車實在沒有入手的意義，這也是4008在過去的一年裡全年銷量僅有3.19萬的原因，一線品牌單款車單月銷量比它一年的成績還要高。

兩車對比建議選擇雪佛蘭Equinox，個人建議、僅供參考。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

論銷量，PSA在世界上一直大賣超賣。

在國內貌似銷量好一點的，除去中國銷量，在世界上排沒影了。

安全第一，沒有安全一切等於零！網上無數自媒體職業法黑太無德了！

事實是標緻雪鐵龍的安全性和價效比是所有車系中最高的。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

平安是福！開車關乎自己和他人的安全。

在國內更火更旺，將是華人的幸運。

兩臺車都是同價位suv中的佼佼者，我都很喜歡，最後選了4008，原因很簡單就是顏值更高，其實銷量排名還有什麼保值率，我個人並不看重。尤其是銷量排名，沒有什麼實際意義，就好比菜市場銷量最高的菜一樣，肯定是土豆，白菜，蘿蔔，大蔥銷量排名靠前，芥蘭，西蘭花，茭白，山藥銷量排名肯定靠後，很正常的。

我在國道跑除了大急彎，都是七八十過彎，一點點壓力都沒有，也開過朋友的CIVICLEVIN，還是4008好開，轉向沒虛位

本來不想說了，但是看到前面黑法系那哥們實在受不了，還是簡單說一句吧

1.5tEquinox和1.6t4008選4008

2.0tEquinox和1.8t4008選Equinox