變速箱的問題，通用這一代變速箱都有這個問題，確切的說應該是在47公里的時候，我的也這樣，後來我換了一下變速箱油，有一定得緩解，但還是有，不必太在意，

通用變速箱的問題，別克，雪佛蘭的AT變速箱上海是通用自主研發的，確實有明顯變速箱，每個人的感覺不一樣，如果感覺嚴重就是4S店看看

朋友，我認真回答你，希望你可以採納。通用這個品牌是變速箱的發明者，但是他生產的變速箱可以用世界最爛來形容，邏輯之混亂簡直讓你崩潰，你這個車的變速箱真心就這玩意，四十五十公里一個大頓挫，然後又好了。誰也沒招，這不是毛病，這是設計上就這熊樣，你只要能開的動就別想在廠家那換變速箱總成，我給你個最真誠的建議，賣了吧，買臺豐田。要不你開著特鬧心。

其實這個算是孃胎裡帶的毛病，很多車輛在使用一段時間都有類似情況發生，就算拆解變速箱也無法有效解決問題。

不過你可以試試，把齒輪油全部換掉，記住一定要用換油機更換，否則換不乾淨沒有意義。在換油的時候可以新增靈磨變速箱保護劑，對於類似這種情況很有效！百度或者淘寶搜尋駱客靈磨保護劑，就可以了！

說買了買豐田的朋友，豐田也有這樣的現象，我16款rav4車主，CVT，偶爾也會出現這種情況，是在鬆開油門後再加速時候，我開車比較柔和並沒有急加速，我的車是在40~50和70~80這兩個區間，都會偶爾出現這種情況，應該是變速箱程式設定的在鬆開油門後想要立刻降低轉速巡航，提高燃油經濟性，

通用是第一家普及AT變速箱的車企，半個多世紀的時間裡有很多優秀的機型但也有問題機，不過多數在於體驗質量還算可以接受。近年來使用的AT變速箱匹配不同的車型分別有以下幾臺：

1、二代機6T40（MH8），額定最大輸出功率133kw、扭矩240牛米、可承受最大車輛整備質量1.996噸，這臺機器就是問題中的這幾款邁銳寶使用的機型。

2、2.5代機6T45（MH7/MHB四驅），額定最大輸出功率160kw、扭矩315牛米、可承受最大車輛整備質量2.2噸，這臺機器是換用1.5T-LFV發動機之後的邁銳寶/XL、Equinox等車使用的新機型，因為發動機最大扭矩平均超過250牛米所以進行了同步最佳化升級。

兩臺機器的實際差距並不是太大，都是基於福特6F35系列的共同研發機型，換擋效率不差就是頓挫，這種設計倒也是符合美系車簡單粗暴的味道，透過電控程式的升級有可能緩解40版本的頓挫問題，不過是否有絕對效果只能諮詢技術人員了。

最新一代的機型是6T50（MHK）也就是RegalENVISION等車使用的9AT手自一體，這臺機器基本達到了一線機型的完美狀態。

問題解決的方式只是建議，是否有效果就不能保證，通用是AT變速箱的鼻祖應該順應潮流在體驗上多下一些功夫了。個人建議、僅供參考。

首先用經驗提醒大家，如果我們汽車在行駛時，只要我們是平順的，加油門或者鬆油門，那麼我們的汽車出現了明顯的頓挫感覺，主要原因就是出現在我們的汽車動力總成系統上

所以只要我們在正常行駛的情況下，溫柔的加減油門，汽車出現了頓挫的感覺，那麼故障原因不僅僅可能出現在我們的汽車變速箱上面還有可能出現在我們的發動機上

因為我們的發動機和變速箱是同一套動力總成，他們是相互都會對我們的動力輸出造成影響的，這種頓挫的感覺有可能出在我們變速箱的換擋遲滯上，或者換擋卡頓上，也就是變速箱電磁閥之類的故障，當然這種頓挫也有可能出現在我們的發動機上，也就是我們發動機動力輸出不均勻，也就是說發動機在工作時產生抖動，也有可能將動力的抖動傳遞給變速箱，最終讓我們感覺到在換擋時產生明顯的抖動感

那麼在這種情況下，其實我非常建議大家在維修店去讀取一下發動機變速箱中所儲存的故障程式碼，因為我們的發動機或者變速箱一旦有故障，由於感測器的資料接受到錯誤的資料流，那麼都會被記錄到發動機的電腦中儲存下來

所以對於這一類問題，首先我不斷的告訴大家先使用維修電腦，讀取故障程式碼，再進行故障判斷，才是最準確的

邁銳寶沒開過，如果是新車就這樣，那應該是匹配問題，孃胎裡帶的。

不過以通用的尿性，很大可能是變速箱的問題

車輛出現了這種問題，可能是變速箱閥板故障、變速箱液力變矩器故障、變速箱油泵故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。