據業內人士介紹，Boo級家轎，指的是那些兼具經濟型A級車與中型B級車優點於一身的車型。據悉，將於9月26日上市的奇瑞A3,即為首款Boo級家轎。隨著上市日期的日益臨近，被各界看好的Boo級家轎的各方面優勢開始顯山露水。
Boo級家轎車寬1.75m-1.8m，軸距2.45-2.65m，從尺寸上來看基本歸屬於A級車的陣營，但在駕乘空間以及乘坐舒適度上，卻達到B級車水平。軸距2550mm的奇瑞A3，在A級車的底盤規格上打造出的車身與B級車車寬相當，營造出遠比傳統A級車寬敞舒適的內部空間，不管是駕座還是後排，頭部、肩部以及腿部空間都留有足夠的餘地，足以應對家庭消費者的日常生活所需。
雖然從尺寸上看缺少了點B級車的氣勢，但Boo標準的奇瑞A3顯然更懂得發揮自身"小巧玲瓏"的優勢。A3的底盤系統採用的是與標準B級車一樣的四連桿後獨立懸架，與ESP電子穩定系統和EPS電子助力轉向系統相配合，使操控的舒適性得到大幅提升。在領先的底盤技術應用下，奇瑞A3從各方面確保了其卓越的操控效能及駕馭品質。
除此之外，奇瑞A3搭載自主研發的ACTECO發動機1.6L和1.8L二個排量，用來支撐相對"小巧"的車身，顯得綽綽有餘。同時，A3卻依舊保持了60km/等速油耗5.2L的低油耗水平，與A級水平持平，不僅保證了充沛的動力，也表現出較B級車更為省油的經濟性。靈敏的操控效能和高效的節油能力，使得Boo車型奇瑞A3具有A級車難以逾越的操控水平，以及B級車難以企及的高經濟性優勢。
據業內人士介紹，Boo級家轎，指的是那些兼具經濟型A級車與中型B級車優點於一身的車型。據悉，將於9月26日上市的奇瑞A3,即為首款Boo級家轎。隨著上市日期的日益臨近，被各界看好的Boo級家轎的各方面優勢開始顯山露水。
Boo級家轎車寬1.75m-1.8m，軸距2.45-2.65m，從尺寸上來看基本歸屬於A級車的陣營，但在駕乘空間以及乘坐舒適度上，卻達到B級車水平。軸距2550mm的奇瑞A3，在A級車的底盤規格上打造出的車身與B級車車寬相當，營造出遠比傳統A級車寬敞舒適的內部空間，不管是駕座還是後排，頭部、肩部以及腿部空間都留有足夠的餘地，足以應對家庭消費者的日常生活所需。
雖然從尺寸上看缺少了點B級車的氣勢，但Boo標準的奇瑞A3顯然更懂得發揮自身"小巧玲瓏"的優勢。A3的底盤系統採用的是與標準B級車一樣的四連桿後獨立懸架，與ESP電子穩定系統和EPS電子助力轉向系統相配合，使操控的舒適性得到大幅提升。在領先的底盤技術應用下，奇瑞A3從各方面確保了其卓越的操控效能及駕馭品質。
除此之外，奇瑞A3搭載自主研發的ACTECO發動機1.6L和1.8L二個排量，用來支撐相對"小巧"的車身，顯得綽綽有餘。同時，A3卻依舊保持了60km/等速油耗5.2L的低油耗水平，與A級水平持平，不僅保證了充沛的動力，也表現出較B級車更為省油的經濟性。靈敏的操控效能和高效的節油能力，使得Boo車型奇瑞A3具有A級車難以逾越的操控水平，以及B級車難以企及的高經濟性優勢。