看到題主要問吉利的車子，我已經關注了吉利好幾年了。因為我也想買一輛吉利車，可惜還沒存夠錢。

吉利車，外觀設計、內飾設計、中國元素從博瑞起，就是國內最高水準。你不得不說吉利造的車子的確讓人越來越喜歡。特別的題主說的博瑞GE，作為吉利最新的車型。

外觀絕對能吸引一大片人，而且車內氛圍燈也比較博瑞多了變化。我覺得這是設計師團隊面對中國的市場把握力度越來越好的原因。

再說博瑞GE本身，頂配19w的價格我感覺完全就是市場的攪局者了。這個售價完全是和燃油版本PK了。而且從配置來講，液晶儀表盤、全速的ACC、無鑰匙進入等等配置，再加上主被動安全配置。但從配置來講這些配置你要在合資燃油車上去擁有就要超過這個價。再有一個最重要的原因，假如你是上海想買車，19w價格不用出購置稅還能送滬牌。還有一方面我覺得不錯，日常上下班開開，0油耗，每週充個2-3次電完日常通勤全毫無壓力。你是不是有種電瓶車上下班的感覺，因為你可能一年都不會進一次加油站。再有就是日常用車電機用的多，發動機用的少養車成本也低不少吧。

最後我想說博瑞GE這樣不錯的產品，肯定能讓越來越多的人去接受新能源車。等到以後隨著新能源技術更成熟，希望吉利再推出個C級PHEV，那就是真的厲害了。讓我們這種老百姓也能開得起C級車就大讚了。

博瑞GE PHEV

官方指導價：16.68-19.98萬

純電續航里程：60公里

吉利博瑞的汽油版一經推出就獲得了“最美中國車”的殊榮，而此次推出的插電式混動版也是引起了很多人的關注。外觀上雖然與汽油版相差不多，但是內飾上是全新設計的，相比於汽油版，線條和細節都時尚了很多。而且這款B級車的售價也不高，平民價格，價效比較高，市場反響很不錯。

不久前試駕過博瑞GE PHEV插電混合版，跟大家聊聊這款車的駕駛感受吧。

先說動力配置，博瑞GE PHEV 採用了一套1.5TD+7DCTH插電混合動力系統，配備一塊11.3kWh的電池組，其綜合最大功率能夠達到192kW，最大扭矩達到425N·m，這個引數什麼概念？簡單來說已經超過寶馬2.0T發動機的高功率版本，甚至能夠達到市面上很多3.0T發動機的動力水平。

實際駕駛的感受也是如此，雖然博瑞GE PHEV的車重達到1.84噸，但開起來並不會覺得笨重，輕踩油門踏板就會比較明顯大感到動力輸出，如果再切換到運動模式，那動力響應就更快了，推背感非常明顯。

說到操控性和舒適性，我之前試駕博瑞已經覺得非常不錯，博瑞GE PHEV應該說有過之而無不及，大多數人印象中中級車應該是偏舒適的調教，這才符合定位，但博瑞GE PHEV的優點在於它在運動和舒適間找了一個平衡點，日常城市駕駛舒適沉穩，前雙叉臂後多連桿懸架對一些坑窪路面的過濾很到位，而在過彎道時操控又非常靈活，特別是在高速路段，那種輕盈運動的駕駛感並不像在駕駛一輛中型車。

作為新能源車型，我覺得博瑞GE這車還是比較有優勢的，在中國產裡面做到這麼高階配置的不多，而對比合資車，博瑞GE的價格和價效比我覺得都要好一點，現在新能源是趨勢，博瑞GE的出現多個選擇吧

博瑞是分MHEV和PHEV的，M

HEV是輕混車型，博瑞這個輕混感覺並不算特別省油，當然比純燃油車還是省一點。看樓主問的是PHEV車型，那就是插電混動了。

首先顏值是很高的，車身也夠長，個人覺得顏值很高。尤其是看慣了Magotan CAMRY Accord這些設計之後，換換吉利的設計也不錯，定價也算是比較合理的，畢竟吉利吸收了不少沃爾沃的技術，在效能穩定性和安全性上比較放心。不過買這車一定要注意自己充電是方便的，最好是自己有固定停車位且可以裝充電樁，不然就有點麻煩了。

空間肯定是絕對足的，畢竟快5米的車了，後排蹺二郎腿都沒問題，後備箱也夠深。

電動車和燃油車的駕駛感受差距還是挺大的，首先加速是絕對線性的，起步很快，這車的馬力絕對是夠大的，對這麼大的車來說，加速7點幾秒絕對夠用了。高科技配置很多，內飾絕對是幾十萬的車的級別，個人覺得這是博瑞跟其他合資b級車區別的一點。跟沃爾沃合作的三缸機反饋也是不錯的，現在吉利很多車都上了。

總體來說，博瑞ge還是值得買的，不過買phev版本一定要先想好，自己是不是需要這樣一款車，不然車是好車，沒用好，那也是砸口碑的事。